ich werd einfach mit dem Saugdiesel nicht fertig. Das Ding macht mir am laufenden Band Probleme. Ich hab jetzt erst die ESP getauscht (gegen eine gebrauchte von landy second hand). Mit dieser ESP lief der Wagen eigentlich ganz ok aber ich fand viele Tropfen Diesel an der Unterseite der ESP. Da ich das Ding getauscht habe weil die alte gesifft hatte hab ich diese wieder zurück gegeben. Ich hab dann eine komplett überholte neue mit Garantie besorgt und diese eingebaut mit dem Resultat dass auch hier wieder Dieseltropfen an der ESP hängen..... Ich hab extra neue Leitungen zu den Düsen eingebaut um diesem Fehler vorzubeugen, aber wie kann das sein? Bin ich zu blöd oder kann das sein dass ich so viel Pech habe und zwei ESP'S hintereinander einfach undicht sind?
Ich habe die ESP mit dem Förderbeginn genau so eingestellt wie im Handbuch. Ich habe dafür das Spezialwerkzeug benutzt also denke ich nicht dass ich hier einen Fehler gemacht habe. Ich bin da so langsam am Ende mit dem Latein und überlege ob ich nicht in kommender Zeit diesen Motor gegen einen Benziner tausche.
Eine Frage noch dazu: Wenn ich die Leckölleitung an den Düsen abschraube und den Motor durchdrehen lasse warum kommt dann aus der Leitung Diesel? Ist das nicht kontraproduktiv da der Diesel ja zum Filter zurück soll?
Grüße
Oli
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