AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

Moin,

der Link zur Wastegateeinstellung von Lucky-one ist leider immer noch nicht freigegeben durch die Mod´s :(

Gruss Eck

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

jetzt ist er freigeschaltet

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

passt zwar nicht ganz zum thema geht aber in ne ähnliche richtung. kann mir mal jemand erklären warum ich auf einmal (nach ner sehr langen anhängertour) mit der originalmap laut nanocom ladedruckwerte von 1,15 bis 1,22 bekomme? früher dümpelte ich auch immer so zwischen 0,98 und 1,02 rum.
gruß eric

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

Weil die Temperaturen die dort durch deine lange Anhängerfahrt entstehen auch zu einen höheren Druck führen, das können schon gut und gerne 0,2 bar ausmachen.

siehe hier: http://www.turbos.bwauto.com/product...System.de.aspx

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

Eric, entweder bist Du vorher nie/selten an die Ladedruckgrenzen geraten und im Haengerbetriieb war dies nun der Fall.

Markus, solch enorme Temperatureinfluesse waeren mir neu. Zumal die Membran auf einen MaxWert anspricht.

Du schreibst "seit ner Haengertour", also nun auch ohne Haenger, oder? Dann tippe ich auf ein schwergaengiges Wastegategestaenge, welches dadurch erst spaeter anspricht. Waere nicht weiter schlimm, gaengig machen und gut is.

Gruesse
Juergen

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

ja, schaft er jetzt immer. werd ich nochmal am wastegate schauen... wobei ich meine dort schonmal nachgesehen zu haben und das es genauso leichtgängig ist wie früher... ist halt auch komisch das der ladedruck trotzdem konstant gehalten wird. nur halt 0,15 bar höher. wäre doch bei nem hackeligen wastegate nicht der fall.
gruß eric

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

was das nanocom so alles anzeigt was den ladedruck angeht ist eh so ne sache. das würd ich jetzt mal nicht für bare münze nehmen.
sowit ich weiß, sind das referenzwerte, die aus verschiedenen parametern zusammeninterpretiert werden. evtl liegen die unterschiede an anderen sensorwerte, die sich warum auch immer geändert haben.

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??


Hallo Strunzi, zurueck zu Deinem Problem. Ich hatte das gleiche Erscheinungsbild. Nach korrigierter Einstellung des Ladedruckes am Wastegategestaenge auf 1,09 bar (abgelesen im Instrument Mode) war der Schwarzrauch weg.

Ja, es ist nachvollziehbar, dass Deine Muehle mehr schwarz raucht bei Ladedruckwerten unter 1bar, erst recht mit SKN Tuning. Es ist auch richtig, dass theoretisch und laut WHB bei Fehlfunktion von AAP und IAP Sensor auf max 1 bar abgeregelt wird. Aber eben nur theoretisch. Das WHB faselt auch fuer die Temperaturgeber etwas von +60 Grad Celsius als Backupwert, tatsaechlich werden aber -40 Grad Celsius gesetzt.

Test: Zieh einfach mal die beiden Stecker ab und beobachte Veraenderungen an der Rauchentwicklung. Theoretisch und laut WHB muesstest Du nun 0.99 bar erreichen koennen, also mehr als zuvor Deine 0.94bar. Wird aber nicht so sein, denn diese Abregelung laut WHB ist entweder nichtoder anders realisiert worden oder durch das SKN Tuning ausgehebelt.

Du kannst die Sensoren AAP und IAP auch vermessen, schick mir ne Mail, dann sende ich Dir uebliche Sollwerte zu, falls Du nach korrekter Wastegateeinstellung ueberhaupt noch Bedarf hast.

VG
Juergen

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

Erstmals danke für die vielen Infos von euch. Ich habe mal an der Einstellung ein wenig herumgedreht. ( knapp zwei umdrehungen ) . Ich erreiche jetzt maximal 0,98 bar laut nanocom und das ansprechverhalten des Turbos ist nun um einiges besser. Da ich am Wochenende ein wenig gefahren bin kann ich sagen das ich bei Autobahnfahrten und Vollgas jetzt bei 0,94 bar liege und vorher waren es nur 0,85 bar. Den Spitzendruck bekomme ich nur hin wenn ich unheimlich auf drehzahl gehe.
In wieweit sich der Ruß nun reduziert hat weiß ich nicht , da ich es ja nicht shen kann.
Mir ist nur aufgefallen , das beim schnellen tritt auf das Gaspedal der Druck laut nanocom manchmal ganz kurz auf über 2 bar geht ???? dann gleich wieder zurück .
Ich muß gestehen ich habe aber auch noch nie so genau auf das Gerät geschaut wie gestern. Wie gesagt , nur beim starken tritt auf die Tube wird dieser Wert angezeigt.
So kurz das man es kaum sieht .
viele Grüße Strunzi

Ach so, ich habe mir die Sensoren mit dem Graph viewer angesehen und denke das er in Ordnung ist . Auch habe ich ihn mal ausgebaut und alle Kabel kontrolliert. Aber danke für das Angebot.

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

Hallo,

bist Du sicher 2bar abgelesen zu haben? Das waere *fast* einwenig viel und ist mit Vorsicht zu geniessen. Am Wastegate zu drehen heisst auch grosse Motorschaeden zu riskieren.

Wie lange in (Sub-)Sekunden ist dies abzulesen? Kannst du mal eine Aufzeichnung machen und im GraphicViewer plotten?

Es existiert im Steuergeraet eine Notabschaltung bei 1,5 oder 1.6 bar Ladedruck. Danach faehrt das Steuergeraet die Leistung erheblich runter und Du wuerdest dies auch sofort bemerken. Ob diese Notabschaltung von diversen Tunern veraendert/abgestellt wurde, weiss ich allerdings nicht.

Um Deinen maximalen Ladedruck zu ermitteln musst Du keine Autobahnfahrt mit hohen Drehzahlen oder/und Geschwindigkeiten durchfuehren. Es reicht voellig im 4. oder auch im 5. Gang bei 50 km/h mit Vollgas bis auf 100 km/h zu beschlaeunigen. Ideal eignet sich hierzu eine Bergfahrt. Mit zunehmender Drehzahl sinkt der Ladedruck dann wieder, zumindest beim SKN Tuning, sodass es unnoetig erscheint weit ueber 3000 U/min auszudrehen. Der max. Ladedruck duerfte bei einigermassen normalem Setup bereits zwischen 1800 und 2500 U/min erreicht werden.

VG
Juergen

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

Das mit der Anzeige von über zwei bar steht wirklich nur ganz ganz kurz auf dem Display. Es passiert nicht bei normaler Fahrweise sondern nur wenn man bei ca. 100 kmh komplett vom Gas geht und dann plötzlich das Gas ganz durchdrückt. Ich denke eher es ist eine Mess-Ungenauigkeit und wird bei euch auch so sein.
Das mit dem Graphic Viewer ist vielleicht keine schlechte Idee.

vg strunzi

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

eigentlich braucht man da am wastegate nichts zu verstellen. bis 1,2 bar kommt der td5 mit der skn-map normalerweise auch so. nicht das da bloß symptome bekämpft werden.
der ladedruck wird beim td5 ja nicht nur übers wastegate begrenzt/verändert sondern auch von der ecu über die fördermenge.
gruß eric

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

also das mit 2 bar kann auch nen wackler oder so sein,neulich sagte er für ne millisekunde -40°kühlwasser??

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

@Eric, Ladedruckerhoehung mittels Tuningmap waere mir neu. Ist sicher moeglich, wird auch umgesetzt, aber nicht ueber die des Ladedruckbegrenzers hinaus (Membran am Wastegatestaenge).

@siegerlandy, -40 Grad Wassertempoeratur? Das hoert sich nach Backupwert an. Dieser wird angenommen (und im Nanocom angezeigt) wenn von BEIDEN Tempgebern, also vom Wasser- und Dieseltempgeber das Signal fehlt (Wackler?).

AW: Ladedruck bein SKN Tuning ??

ich weiß nicht genau wie es funktioniert, ich vermute mal das das wastegate den ladedruck nur in relation zum abgasstrom regelt und nicht (nur bedingt) nach obenhin begrenzt. d.h. wenn die ecu durch höhere fördermengen mehr abgasstrom/druck/volumen produziert steigt der ladedruck. bei den ganzen üblichen chiptunings (abgesehen von den wirklichen pros) wird die wastegate einstellung nicht angefasst. die ladedruck erhöhung erfolgt allein über die map (zumindest kenne ich das so vom LR td5)
gruß eric