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Hallo Freunde, betr. TD5.
Ich möchte eine Externe Autobatterie wärend der Fahrt von meiner Starterbatterie aufladen.
Welche kriterien muß ich berücksichtigen , wie montiere ich einen Laderegler.
Danke für Eure Tips
Bisher habe ich die 2. Batterie , die ich extern brauche über 230 Volt aufgeladen.
Bloß die 2. Batterie ist manchmal leer , bevor ich wieder am Stromnetz komme.
Meine Idee war daher einfach aufladen vom Autostrom.
Ohne Solar und so.
Wollte es so einfach wie möglich halten.
Die 2. Batterie wird auch nicht im Auto benutzt , sondern extern aussen.
Na mal sehen.
Danke für deine Antwort
Habe mir gerade eine Zusatzbatterie eingebaut!
Problem kamm dann auch promt, beim anschliesen eines Trenn-Lade-Relais,
nomal anschluß von Ladekontrolleucht der Lichtmaschine zur Ansteuerung des Relais um die 2.Batterie mitzuladen sobald der Motor läuft.
Beim TD5 leuchtet dann aber ständig die Ladekontrolleucht, die bisher gefundenen vorgefertigten Lösungen (150 Euros aufwärts und zum teil über die Spannung der 1.Batterie gefallen mir überhaupt nicht, bin gerade am propieren ob es nicht eine einfache Transistorschaltung für dann vieleicht 2,50 Euro auch tut.
Problem kamm dann auch promt, beim anschliesen eines Trenn-Lade-Relais,
nomal anschluß von Ladekontrolleucht der Lichtmaschine zur Ansteuerung des Relais um die 2.Batterie mitzuladen sobald der Motor läuft.
Ich habe eine "ganz normale" Trennrelais-Schaltung. Allerdings habe ich vor das 70A-Trennrelais noch ein "elektronisches Lastrelais" geschaltet, sozusagen D+ imitiert. Das zieht nämlich so gut wie keinen Strom und die Ladekontrollleuchte geht demzufolge aus.
Siehe auch hier.
Danke für den heizen Tip, habe mir das B2B mal angesehen, klingt überzeugend.
Der Preis ist schon ganz schon hoch angesiedelt.
Technik gut , aber der Preis.
Aber danke für den Tip
Es grüßt dich wernerwerner
Also auch wenn ich wirklich keine Ahnung davon habe...
Trotzdem denke ich manchmal mit gesundem Verstand.
Der Begriff b2b verweist ja immer auf das Sterling... Das ist mit Sicherheit sehr gut.
Und auch notwendig wenn ich grosse Ströme schalten muss. Das kann im Offroadbereich sein wenn ich die Seilwinde über die Zweitbatterie laufen lasse. Im Yachtbereich gibt es auch Seilwinden für Segel, Anker... oder auch die Bugstrahlruder.
Aber kein normales Wohnmobil hat so was verbaut und es geht auch Jahrelang gut. Da wird mehr Wert auf das Ladegerät von 220 Volt zur Batterie gelegt. Und das ist ja das was die meisten von uns vorhaben.... Mal abgesehen von den Extremwinchcontestteilnehmer...
Also WARUM sollt ich sowas brauchen?
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
mo1m hats richtig erklärt, weil MANN sowas braucht. Macht sich vor der Eisdiele gut, am besten wenn das Gerät aussen auf die Motorhaube montiert wird oder so :D
Ansonsten brauchts kein Mensch. Einfach ein paar Meter 2,5mm2 dazwischen, damit die Batterien direkt parallel, dann kannste Laden bis der Tank leer ist, oder vorher aufhören wenn die Batterien voll sind oder so
Im WW Forum ist das auch immer wieder ein Thema. Da heisst sowas Ladebooster. Das braucht MANN weil die Ladestrippe soooo lang ist :D
Welch ein Blödsinn
Gruß Rainer
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