Ankündigung

**seit** · 04.02.2013, 10:33

AW: Luftfilter K u. N

bei kauf meines Td4 war ein K&N drinne. Ich habe grade einen neuen Papierfilter gekauft um mal sehen was "besser" ist. Wenn ich es nicht vergesse werde ich berichten.

Best Grüsse.
Chr.

**RTHU22** · 04.02.2013, 10:50

AW: Luftfilter K u. N

@cunda75, wenn Du erst mal probieren willst, kannst einen von mir gegen 25 Euro (kostet neu glaube ich um die 40) haben. Meiner war keine 3tkm eingebaut und ich habe ihn dann wieder ausgebaut. Sieht aus wie neu. Seither liegt er bei mir im Keller. Habe glaube ich sogar noch Reiniger und Öl, neu und original verpackt. Zusammen 35 Euro. Einfach pn falls Interesse.

Viele Grüsse, Hans

**Gast** · 05.02.2013, 09:20

AW: Luftfilter K u. N

Der K+N hat noch ein ganz anderes Problem. Die Dichtlippe ist viel zu hart. Mit dem Erfolg, das ich nach Mammutpark Schmodder HINTER dem Filter hatte, weil der Kasten nicht mehr richtig dicht ist. Der Originale hat eine DEUTLICH weichere Dichtlippe, die auch wirklich abdichtet. Ergo, nur noch Orischinol!

**Forcierer** · 05.02.2013, 09:37

AW: Luftfilter K u. N

ich hätte auch noch einen gebrauchten K&N abzugeben. Wurde mir damals als leistungssteigernd verkauft, so ein Quatsch.

Original Papierfilter läßt sich auch schnell mal ausklopfen und von hinten durch blasen wenn es arg staubig war.

Kleiner Tipp noch: wenn ihr unterwegs mal einen K&N mit Bremsenreiniger reinigt und den nicht wirklich ganz trocknen laßt vor dem einölen, dann macht besser den 5ten Gang rein und drückt die Kupplung beim starten. Hab das mal miterlebt. War echt faszinierend wie so ein Diesel hart nagelnd unkontrolliert bis in den Himmel dreht. Abschalten über Zündung: unmöglich!

**JetPat** · 05.02.2013, 14:46

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hab den K&N auch wieder raus. Liegt auch zum Verkauf bei mir rum.

Der K&N läßt mal richtig viel Dreck durch. Leistungsseitig keinerlei Unterschied. Ok, der Querschnitt der Luftansaugung des TD4 ist von Haus aus be Lachnummer. Unter dem Heizungsansaug ist der gerade mal 4 cm breit.

Lass die Finger weg von dem K&N. Auch auf der Strasse saugst Du sehr viel Dreck an. Und das mögen die Bauteile im Motor gar nicht.

Pat

**habjetzteinen** · 05.02.2013, 15:52

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Ich habe einen TD5 und haben ihn auch wieder ausgebaut. Aber aus einem ganz anderem Grund.
Ich hatte das Gefühl das immer ein wenig Öl aus dem Filter mitgerissen wird.
Wo bleibt das wieder hängen... Im Luftmengenmesser.... Die musste ich nämlich alle 30.000 km austauschen weil sie hin waren. Der TD5 wird hier unglaublich anzugsschwach im unteren Drehzahlbereich.

**cunda75** · 05.02.2013, 17:24

AW: Luftfilter K u. N

Danke für die aktuellen Rückmeldungen. Obwohl leider in naher Zukunft keine wüstentour geplant ist, bleibe ich aufgrund eurer Kommentare beim Original. Denn besser atmen wird der Dicke durch den K&N Filter scheinbar nicht. Da spare ich mir doch das Geld.

Gruß
Carsten

**Sonnenaufgang** · 05.02.2013, 17:34

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Finde Eure Aussagen interessant, aber...
Ich habe damals in alle meine Fahrzeuge k&N-Filter eingebaut und war begeistert.
Alle liefen sie besser, spontanere Gasannahme usw.
Was den Staub angeht: klar, der Filter muß auch richtig geölt werden, sonst filtert er nicht.
Wenn man einen Schnorchel verbaut hat, der logischerweise wegen der Höhe zur Fahrbahn weniger dem Staub ausgesetzt ist, ist auch weniger im Filter zu finden.
Ich finde mit den klassischen Papierfiltern atmen die Motoren nicht gut.
Man müßte mal zum Testen, hinter dem K&N-Filter einen weiteren Filter instalieren, um zu sehen wieviel Staub & Partikel durchgelassen werden...

**Alba** · 05.02.2013, 17:56

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Ich fahre auch den K+N Luftfilter. Der Anzug ist ganz ordentlich und hinter dem Filter habe ich noch keinen Staub gefunden...Ich bin allerdings auch kein Wüstenfahrer , aber staubige Sommerwochen gabs mit der Kiste auch schon.Er soll ja bis zu 80000 km ohne Wartung auskommen. Ein Wartungsset kostet auch schon an die 20 Schleifen.

**seit** · 25.03.2013, 22:44

AW: Luftfilter K u. N

So, hab den K&N verbannt. Hauptsächlich weil mir der Orginale einfach dichter / vertauenswürdiger aussieht. Nach der für mich ersten Reinigen habe ich die Dichtung mit Silikonfett eingesetzt. Hinterm Lufi hatte ich auch Schmutzspuren. Übrigens mein Wagen hat einen Schnorchel der nicht viel bringt weil die Luftverrohrung im Td4 ist einfach bescheiden. Da muss ich nochmal drann, irgendwann.
Ich lass mich jetzt mal zu der absolut subjektiven Äusserung hinreissen das der Wagen etwas spontaner war mit dem K&N. Gut zu filtern ist mir wichtiger.

Best regards.
Chr.

**Landybehr** · 26.03.2013, 00:55

AW: Luftfilter K u. N

Unser "Popometer" ist kein wirklich genaues Instrument. Und die Erwartungshaltung beeinflusst die Wahrnehmung bei uns Menschen massiv.
Ich bin sicher, daß ich, hätte ich einen K&N eingebaut, ganz genauso spüren würde daß der Wagen besser zieht. Aber daß ich dabei irrte, läge nahe.

Gute, reproduzierbare und objektive Meßbedingungen und man überzeugt mich :)

**Zebulon** · 26.03.2013, 08:55

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Zitat von Landybehr Beitrag anzeigen

Unser "Popometer" ist kein wirklich genaues Instrument. Und die Erwartungshaltung beeinflusst die Wahrnehmung bei uns Menschen massiv.
Ich bin sicher, daß ich, hätte ich einen K&N eingebaut, ganz genauso spüren würde daß der Wagen besser zieht. Aber daß ich dabei irrte, läge nahe.

Gute, reproduzierbare und objektive Meßbedingungen und man überzeugt mich :)

Ich kann Dich überzeugen. Ein völlig "unelektronischer" TDI hat auf dem Prüfstand keinerlei Verbesserungen mit nem K&N gezeigt.
Schon aufgrund der Filterqualität kann man jedoch nur abraten. Es sei denn man hat einen guten Zyklon davor.