Auf der Suche nach den Sicherungen für die elt. Sitzverstellung habe ich unter dem linken Sitz meines 90er RRC 3,9 nicht nur den entsprechenden Sicherungskasten und die Relais für die Sitzverstellung gefunden sondern auch ein geheimnisvolles kleines Kästchen mit einem roten "Pin", den man rein und raus machen kann.
Eigentlich wollte ich ein Foto davon hier als Bilderrätsel einstellen, aber um mich nicht schon wieder zu blamieren, hab ich erstmal selber gestöbert und auf einer sehr undeutlichen Zeichnung in meinem Workshop-Manual herausgefunden, dass es sich um den "Inertia-Switch" handeln könnte, dessen Sinn und Zweck allerdings nirgens beschrieben ist.
Bei der Überlgung, wozu wohl ein Trägheits?-Schalter gut sein könnte, dachte ich zuerst ans ABS (funktioniert prima) oder Airbags (hab ich gar nicht).
Google führte mich zu diversen Beiträge meist englischsprachiger Fahrer verschiedenster Autos, die an ihrem Inertia-Switch fummeln, wenn es Probleme mit der Benzinversorgung gibt. Allerdings ist man sich nicht einig, ob der rote Pin nun drin oder draußen sein muss, weil deren Karren in beiden Fällen nicht starten
Ich hab noch gar nicht probiert, ob meine Dicke so oder so oder weder noch anspringt, aber vielleicht kann hier ja jemand für Erhellung sorgen, wofür das Ding gut ist, und wie der Pin stehen muss.
Die Sitzverstellung geht jedenfalls wieder.:D
Eigentlich wollte ich ein Foto davon hier als Bilderrätsel einstellen, aber um mich nicht schon wieder zu blamieren, hab ich erstmal selber gestöbert und auf einer sehr undeutlichen Zeichnung in meinem Workshop-Manual herausgefunden, dass es sich um den "Inertia-Switch" handeln könnte, dessen Sinn und Zweck allerdings nirgens beschrieben ist.
Bei der Überlgung, wozu wohl ein Trägheits?-Schalter gut sein könnte, dachte ich zuerst ans ABS (funktioniert prima) oder Airbags (hab ich gar nicht).
Google führte mich zu diversen Beiträge meist englischsprachiger Fahrer verschiedenster Autos, die an ihrem Inertia-Switch fummeln, wenn es Probleme mit der Benzinversorgung gibt. Allerdings ist man sich nicht einig, ob der rote Pin nun drin oder draußen sein muss, weil deren Karren in beiden Fällen nicht starten
Ich hab noch gar nicht probiert, ob meine Dicke so oder so oder weder noch anspringt, aber vielleicht kann hier ja jemand für Erhellung sorgen, wofür das Ding gut ist, und wie der Pin stehen muss.
Die Sitzverstellung geht jedenfalls wieder.:D
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