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Kurbelwellen Simmering

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    Kurbelwellen Simmering

    Hallo Landy Gemeinde

    Wollte heute das Pickerl bei meinem Def 90 Td5 01 machen lassen.
    Leider bin ich abgeblitzt da ein zu großer Ölverlust vorliegt.
    Der Mechaniker meinte es sei der Simmering der Kurbelwelle da aus der kleinen Öffnung an der Ölwanne am Motor neben der Ablaßschraube ölspuren erkennbar sind
    .
    Meine Frage:

    Es kann nicht viel öl tropfen da in der Garage nur ganz wenig zu sehen ist. Muss der Simmering wirklich sofort getauscht werden da sonst ein gröberer Schaden entsteht oder ist dies garnicht nötig.

    Hab im Moment wenig Zeit und noch weniger Kohle für so Scherze.

    Danke schon mal
    colchi

    #2
    AW: Kurbelwellen Simmering

    Hallo colchi

    Schau mal am Zylinderkopf.
    An der Seite zur Spritzwand hin, dort wird der Deckel gerne undicht.
    Das Öl sifft dann einmal quer durch und kommt an der von dir beschriebenen Stelle wieder raus ;)

    Brauchst dann nur ne neue Dichtung für den Ventildeckel.
    Die ist in 30 Min. gewechselt.

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Kurbelwellen Simmering

      Nockenwellendeckeldichtung lautet das Stichwort. Wie Ralf schon schreibt, ist das in den meissten Fällen die Ursache. Für'n MY01er hätte ich noch eine rumliegen (Original LR Ersatzteil), da diese bei meinem 03er nicht passt... Bei Interesse PN...

      Grüße
      Thomas
      Signatur... Was schreib ich da nur?

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        #4
        AW: Kurbelwellen Simmering

        Das geht ja flux.
        Werd am Abend gleich mal nachsehen ob der Nockenwellendeckel undicht ist.
        Wäre ja eine tolle Sache.:):):)

        Freu

        sonnige Grüße
        colchi

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          #5
          AW: Kurbelwellen Simmering

          Das der Kurbelwellendichtring undicht wird ist eigendlich sehr selten. Habe das auch mal vermutet, bei mir war es jedoch der Anschlußblock am Zylinderkopf von den Dieselleitungen.

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            #6
            AW: Kurbelwellen Simmering

            Moin,

            wenn Du die Schalldämmung ab hast; siehst Du vorne so eine ca. Tassen große schwarze Plastikabdeckung (über der AGR / Motormitte).
            Diese ist mit einer Art Plastikdichtung versehen. Ich vermute, daß diese Dichtung nach geraumer Zeit nachgibt und es dann dort aus der Abdeckung sifft.

            Bei mir war das so.

            Ich habe die Kappe einfach abgemacht (dahinter ist nur ein Loch - also da kannst Du auch nichts kaputt machen) und dann mit Dichtschmotze wieder eingeklebt.

            PS: Die Deckeldichtung hatte ich natürlich auch gleich mit gewechselt. Ein neuer Kabelbaum würde sich auch anbieten.

            Defi:)

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