AW: Funke Fehlt

Du kannst ja mal eine Zündkerze direkt an das Kabel von der Zündspule zum Verteiler anschliessen und schauen, ob da ein Funke kommt. Dann weisst Du schonmal, in welcher Richtung Du suchen musst...

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Danke für den Tipp, bin ja nicht gerade der ober Kfz elektriker

Nun direkt von der Zündspule überbrückt kommt der Funke, muss also am unterbrecher liegen, so wie ich das jetzt so sehe?

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Unterbrecher nicht, der ist in ordnung, wenn ein Funke kommt. Verteilerkappe und v.a. Verteilerfinger sind jetzt verdächtige Kandidaten. Zündkabel auch, aber wenn an keinem der 4 Zylinder was ankommt, eher unwahrscheinlich...

AW: Funke Fehlt

Der Funke kommt von der Zündspule übers Kabel bis zum Verteiler, dann ists aus mit Funken,

kann also eigentlich nur mehr an der Verteilerkappe oder Läufer liegen (Kontaktprobleme...)

Obwohl ich die eigentlich schon alle erneuert habe, aber wahrscheindlich halten die Dinge wirklich nicht mehr allzulange (ca 3 Jahre alt)...

Kontakte sind alle blank und nicht korrodiert... werde mal auf verdacht Austauschen..

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ist denn in der verteilerkappe der mittige stift mit der feder noch da..........????
wenn der weg ist,verteilt da nix...........

AW: Funke Fehlt

Unter dem Stift muss auch die Feder noch da sein. Bei CS und anderen Nachbauten ist die aus rostfreudigem Eisendraht und verhärtet oder bröselbricht schon mal nach ein bis vier Jahren.

Mittelkontakt rausziehen, nachsehen, falls kaputt gegen Kugelschreiberminenfeder ersetzen.

AW: Funke Fehlt

Die Kappe kann man leicht durchmessen. Ebenso die Kabel. Bei letzteren nicht nur Durchgang, sondern auch Widerstand messen.

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So, nun sitze ich nach sieben erfolglosen stunden schraubens umgeben von allerlei werkzeug, lucas und britpartschachteln in einer unbeheitzten garage auf einem leeren plastikfass mitn laptop aufn schoss und weiss wirklich nimmer weiter.....

Wo fang ich an, nun zuerst zündspule erneuert und kontrolliert ob von dort ein funke kommt, funzt, ok verteilerkappe und kabel erneuert, alte und neue durchgemessen.

Neue kabel für die verteilerkappe bei ca. 7-8 k-ohm, altes kabel von zündspule zu verteiler 14 k-ohm (neues 10 k-ohm)

Neue verteilerkabel und kappe montiert - kein funke bei den kerzen............

Testlampe leuchtete aber beim kontrollieren des zündzeitpunktes (laut handbuch)

Dannach unterbrecher und kondensator gewechselt, einstellen probiert laut whb, kein funke, kein licht an lampe.

Dann wieder konrolliert ob funke von zündspule kommt, negativ, wahrscheindlich zündung zu lange an und abgeraucht(war recht warm, also handwarm bei den temperaturen), gut alte zündspule wieder rein (hatte ja anfangs noch funktioniert) und auch kein funke

Weiss nun wirklich nimmer weiter, das einzige was i weiss is das der kaffee im häferl gefroren is, des weiteren frage ich mich wie man den unterbrecherkontakt auf 0.35-0.40 mm einstellt, da der unterbrecher sich laut whb bei gegenüberstehen der markierungen an der kurbelwelle leicht abheben soll,


Grüsse ausn Kärntnerland ortszeit 1640 kalt, verschneit und düster

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Also:
1) Motor so drehen, dass der Unterbrecher Auf ist.
2) Fühlerlehre 0,4 mm zwischen die geöffneten Kontakte halten, Schraube der Unterbrecherkonakte lösen und wieder fest ziehen.

Wenn jetzt alles geklappt hat, sollte die Öffnung der Unterbrecherkontankte 0,4 mm betragen.

Dann bei geschlossenem Unterbrecherkontakt Prüflampe an Kabel Verteiler zu Zündspule und an Batterie + , sollte leuchten!!

Dann Riemenscheibe auf OT Markierung stellen und Verteiler gegen den Uhrzeigersinn drehen dass Prüflampe so gerade eben aus geht. D.h. die Kontakte öffnen. Jetzt Verteiler fest ziehen. In dem Moment wenn der Kontakt abhebt entsteht der Funke.

Jetzt sollte wieder Funke an der Zündspule anliegen.

Wenn du soweit bist, bitte wieder melden, den Rest kriegen wir später.

Gruß Rüdiger

Im Notfall Hilfe per Tel.

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Danke für deine antwort

Habe heute nochmals alles mögliche durchprobiert....

Das problem ist das meine prüflampe nicht leuchtet, egal ob unterbrecher geschlossen oder geöffnet ist(lampe funktioniert).

Prüflampe einmal am niederspannungskabel (Kabel von der zündspule minuspol zu Verteiler) abgegriffen, mit der zweiten klemme an masse, kein Licht (unterbrecher geöffnet)

Die prüflampe leuchtet nur wenn eine klemme am niederspannungskabel und die zweite klemme am pluspol der Batterie anliegt, da stellt sich mir nun die frage wo am verteiler der pluspol herkommt? Wenn am niederspannungskabel minus anliegt und ich auf masse gebe dann leuchtet da niemals etwas (minus zu minus)

Logisch wäre für mich wenn am niederspannungskabel plus anliegen würde und der unterbrecher den funken im richtigen moment freigibt......

Bin mit meinen bescheidenen elektrokenntnissen am ende angelangt....

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Ne Ne Ne

der Unterbrecher gibt der Zündspule im Takt - "MINUS", also Prüflampe an Plus und Minus muss vom Verteiler Kommen. Die Lampe leuchtet nur wenn die Unterbrecherkontakte geschlossen sind. Das ist dann die "Ladephase" der Zündspule, öffnet der Unterbrecher, entsteht der Funke.
Wenn dann nix leuchtet ist der Unterbrecherkontakt falsch eingebaut.

Wenn der Funke dann erzeugt ist, wird er vom Verteiler auf die Zylinder rumgereicht.

Gruß Rüdiger

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Danke für deine Antwort,

mitlerweile glaube ich auch das ich den Unterbrecher falsch angeschlossen habe.

Und zwar an der seite wo sich die kunststoffisolierscheiben befinden:

Kann mir jemand den korrekten anschluss erklären -

Von unten nach oben

1 Kunststoffisolierscheibe

2 Feder des Unterbrecherkontaktes

3 Kunststoffisolierscheibe

4 Niederspannungskabel

5 Kondensator

????????

In der richtigen reihenfolge? Glaube da ist das problem begraben...

Weiss jemand rat? Lg Patrik

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AW: Funke Fehlt

Hier die Seite aus dem WHB, ich hoffe es hilft, die Zeichnungen sind nicht wirklich proper.

Gruß Rüdiger