hallo zusammen, es würde mich mal interessieren was ihr für bremswerte auf der hinterachse habt (steht im tüv bericht).
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AW: an alle d1 fahrer
Ich war selbst noch nicht mit meinem bei der HU, kann aber Montag gern mal auf die Rolle fahren.
Letzte HU 01/2009 beim Vorbesitzer hatte er 205 daN / 200daN li / re. -
AW: an alle d1 fahrer
Hi gisli,
HU am 12.08.2010 mit neuen Mintex auf original Scheiben (nix gelocht, gerieft, belüftet, oder so...) die ca 10tkm alt sind. links 270, rechts 260.
Vorn neue Scheiben und Beläge 380
Mich wundert nur, das die bei "Handbremse" links 240, rechts 230 angeben....wie kann das bei einer Wellentrommelbremse sein? Mich düngt, da hat wer geschummelt
Grüße
ThorstenKommentar
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AW: an alle d1 fahrer
also bei uns sind`s hinten 220 daN links und rechts, aber die bremsscheiben werden so gering beansprucht dass sie rosten und wenn es bergab geht beginnen die vorderradbremsen nach kurzer zu stinken
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vorne haben wir links und rechts 420 daN und die handbremse beidseitig 290 daN. da zieht die handbremse mehr als die normale.
Kommentar
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AW: an alle d1 fahrer
@ Torsten,
die unterschiedlichen Bremswerte für die Handbremse sind normal , denn so ein Differenzial arbeitet nicht zu 100 % gleichmäßig - und diese weder in die eine noch in die andere Richtung._________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.JoachimKommentar
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AW: an alle d1 fahrer
Danke Joachim...wieder was vom Lehrer dazu gelernt...kann ich also doch sagen das ich eine "Werkstatt meines Vertrauens" habe. Kann der Unterschied zwischen Gisli`s und meiner Vorderradbremse daran liegen, das meine zu dem Zeitpunkt ganz neu waren? also keinen Kilometer gefahren waren?
@gisli
meine haben vorn bei 11% bergab in Fahrstufe 3 (DREI und nicht zwei...ich Trottel) nach der 4-oder5. Kurve so geraucht, das ich anhalten mußte, weil die Bremswirkung UND die Sicht weg war.
Hab jetzt bei einem Dealer in England belüftete und gelochte Scheiben und green Stuff zu einem Erträglichen Preis gefunden. Über den Winter werde ich hier im Hamburger Flachland mit den Montierten zurecht kommen. Wenn es aber im Kommenden Jahr wieder in Die Berge geht, oder Hänger und Familie bewegt werden sollen wird das wohl ne Alternative
Gruß
ThorstenKommentar
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AW: an alle d1 fahrer
die habe ich auch schon hier liegen, ich brauche aber noch die passenden bremssättel weil die org. nicht mit den belüftete scheiben gehen (24mm statt 14 mm). mir scheint es allerdings richtiger mehr bremskraft nach hinten zu verlagern, ich habe den eindruck das auto wird nur über die vorderachse gebremst (rostige bremsscheibe hinten).Kommentar
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AW: an alle d1 fahrer
tüv? da wo ich lebe gibt es keinen tüv :)
Muss mal die hinteren Bremsen checken, danke fuer den Denkanstoss ;)
Gruss aus dem wilden Canadaosten, ChrisKommentar
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AW: an alle d1 fahrer
Hei Torsten,
wenn die Scheiben ganz neu sind ist ihr Oberfläche noch richtig rau vom Drehen - wenn die Scheiben mal eine Zeit gelaufen sind werden sie regelrecht poliert und glatt - somit sollten diese Unterschiede normal sein - denke bitte auch daran das du nach einer derart überhitzten Bremse auch mal die Flüssigkeit wechseln solltest - bei der Gelegenheit noch gleich auf verstärke Edelstahlflex Bremsleitungen umsteigen und du erkennst deine Bremse nicht wieder. ( die hat dann mal einen richtigen Druckpunkt !)_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.JoachimKommentar
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AW: an alle d1 fahrer
Bremsflüssigkeit hab ich bereits gewechselt. Stahlflex kommt nächstes Jahr mit der Umrüstung auf Green Stuff und belüftete. Es soll welche geben bei denen die Bremssättel nicht getauscht werden müssen.....wäre das nachteilig?Kommentar
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AW: an alle d1 fahrer
also ich würde erst mal versuchen die bestehenden Bremssättel zu erhalten (Kosten) .... nachteilig ?? eher nicht .... ausser die neuen Bremssättel sind leistungsfähiger - dann sollte man darüber nachdenken...beachte bitte - verbaue nur Teile mit ABE ! im Falle eines Unfalls bist du sonst ohne Versicherungsschutz.... ( will nicht klugscheissern , aber besonders bei unseren Inselfreunden kommen Produkte auf den Markt die mit Sicherheit durch jede Prüfung fallen würden)_________________
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Gruß aus Leverkusen
H.JoachimKommentar
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AW: an alle d1 fahrer
mit einer innenbelüfteten 14 mm scheibe fahren ist mit sicherheit gefährlicher als jeder bremssattel von der insel ;). ein bremssattel kostet 59 pfund. immer die gruselmärchen von der insel, ja glaubst du tatsächlich du bekommst hier andere ?
viel interessanter wäre das ändern der bremskraftverteilung.Zuletzt geändert von Gast; 21.11.2010, 21:55.Kommentar
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AW: an alle d1 fahrer
Heute,hinten 300 280 Neue Scheiben und Belege
Letzte HU hinten 350 350
Aussage Ingenieur:
Hängt von der Achslast ab.
Bei hoher Last braucht die Bremse mehr Kraft um
die Räder zum Blockieren zu bringen.
Eine leichte Achse schiebt sich eher aus der Rolle.
Somit bringt dich ein Vergleich dieser Zahlen auch nicht weiter.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: an alle d1 fahrer
eine exakte sach ist das nicht, das mag so sein, aber ich habe eine "relativ" hohe achslast da ich immer den womo ausbau drin habe und andere warscheinlich nicht. die bremswerte unterscheiden sich ja auch nicht extrem, mich hat halt nur gewundert das meine handbremse genauso gut zieht wie die radbremse und das scheint bei anderen auch so zu sein. also scheint meine radbremse in ordnung zu sein bzw. die konstruktion mist. mich hat das also schon weiter gebracht :).Kommentar
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