AW: Kardanwelle steht am Stabi an
Gracie. Nu hab ich's auch verstanden. Fliegt eh bald raus sobald der Tank rein kommt.
Patrick
Gracie. Nu hab ich's auch verstanden. Fliegt eh bald raus sobald der Tank rein kommt.
Patrick
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Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту -
AW: Kardanwelle steht am Stabi an
iirc hatte LR bei manchen Defender-Modellen ab Werk nur den hinteren Stabi verbaut. Verfolgen die eine andere Logik??Zitat von rr83 Beitrag anzeigenYou Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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AW: Kardanwelle steht am Stabi an
gut ist es in keinem fall. hab ich so noch nie gesehen. aber im gegensatz zu den meisten bastlern und hobbyschraubern könne die ings von LR die wanksteifigkeit berechnen und wissen daher was sie tun. (setze ich jetzt einfach mal vorraus) das ganze hängt stark vom schwerpunkt ab und der torsionsteifigkeit des verwendeten stabis. wenn man einfach etwas ausbaut sollte man es immer so machen das man auf der sicheren seite bleibt.
gruß ericKommentar
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AW: Kardanwelle steht am Stabi an
Die nächste Frage wäre dann,warum ist der vordere Stabi dicker als
der hintere?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: Kardanwelle steht am Stabi an
Gewichtsersparnis weil vorne der Motor ist !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gruß JörgKommentar
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AW: Kardanwelle steht am Stabi an
weil das Auto vorne schwerer ist und besonders beim bremsen in Kurven vorne eher seitlich wegtaucht?
Ich würde eine gekröpfte Kardanwelle einbauen.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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AW: Kardanwelle steht am Stabi an
Gekröpfte Kardanwelle wäre eine Alternative :D
Ich hatte nie Stabi'sIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Kardanwelle steht am Stabi an
"warum ist der vordere dicker als der hintere"
das kann zum einen an der lage des schwerpunktes liegen. wie schon geschrieben fahrzeug ist vorne schwere als hinten. zusätlich könnte das fahrzeug so gezielt mit ner untersteuernden tendenz ausgelegt worden sein (ist in der regel das ziel bei ner fahrwerkskonfiguration weil dieses fahrverhalten gutmütig/beherrschbarer ist).
gruß ericKommentar
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