AW: Warum kein 235er? alle wollen 255er. Oder?
Also ich habe erst meinen dritten Defender und auf allen habe ich die 255er gefahren.
Bei dem 90er hätten es sicherlich auch die 235er getan, aber die 255er waren drauf, als ich ihn gekauft habe.
Ich finde, auf einen 110er und erst recht auf einen 130er gehören 255er.:D
Dann stimmt der Tacho, mit der dadurch veränderten Übersetzung kommt der Motor gut klar und wenn man im oft im Gelände fährt, zählt jeder mm unterm Differential.
Ich finde es aber gut, dass die Leute, die mit 235er unterwegs sind,
keine " dickere Hose" machen müssen und sich ausdrücklich davon distanzieren.
Die werden auch keine Dachgärten, Winden, Zusatzscheinwerfer und Aufkleber mit sich rumschleppen -
Man könnte ja zum " Dicke Hosenmacher" werden.:D
Es muss auch genügsame Menschen geben.
Immer schön bescheiden bleiben!
Allerdings sieht der Laie den Unterschied ohnehin kaum.
Der Slandy,
der alle "Dicken Hosenfaktoren! an seinem Auto montiert hat!:)
und laut und dreckig isser noch obendrein!:D
Also ich habe erst meinen dritten Defender und auf allen habe ich die 255er gefahren.
Bei dem 90er hätten es sicherlich auch die 235er getan, aber die 255er waren drauf, als ich ihn gekauft habe.
Ich finde, auf einen 110er und erst recht auf einen 130er gehören 255er.:D
Dann stimmt der Tacho, mit der dadurch veränderten Übersetzung kommt der Motor gut klar und wenn man im oft im Gelände fährt, zählt jeder mm unterm Differential.
Ich finde es aber gut, dass die Leute, die mit 235er unterwegs sind,
keine " dickere Hose" machen müssen und sich ausdrücklich davon distanzieren.
Die werden auch keine Dachgärten, Winden, Zusatzscheinwerfer und Aufkleber mit sich rumschleppen -
Man könnte ja zum " Dicke Hosenmacher" werden.:D
Es muss auch genügsame Menschen geben.
Immer schön bescheiden bleiben!
Allerdings sieht der Laie den Unterschied ohnehin kaum.
Der Slandy,
der alle "Dicken Hosenfaktoren! an seinem Auto montiert hat!:)
und laut und dreckig isser noch obendrein!:D
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