Hallo Eric
wenn du schon was gerade rücken musst, dann aber richtig.
1. dem ist nichts hinzuzufügen.
2. ich denke, du meinst die Kegelräder im Ausgleichgetriebe. Planetenräder gibt es in einem Differentialgetriebe nicht sondern nur in einem Planetengetriebe. Diese Kegelräder können in der Tat für erhebliches Spiel sorgen, was am Ende zum Bruch des Ausgleichgetriebes führt. Da LR sich bei den Roverachsen auch noch das zweite Paar der kleinen Kegelräder spart, ist der Schwachpunkt konstruktionsbedingt.
3. Götter? Die Schlampigkeit, mit der die aktuellen TD4 Nutzfahrzeuge montiert werden, lässt sich nicht mehr überbieten. Diff-Tausch (Hinterachse) einer neuen 110er Doka eines Freundes nach 5000 km.
4. Das Problem liegt wohl ehr da, dass man sich bei einem Defender überhaupt Gedanken um Steckachsen machen muss.
5. Natürlich sitzt ein Teil des Problems hinter dem Lenkrad. Leider nur sind viele Tdis mittlerweile durch viele Hände gegangen und haben entsprechende Laufleistungen. Da kommt man gelegentlich zu der Erkenntnis, dass das Haltbarkeitsdatum leider schon vor Jahren abgelaufen ist.
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