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Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

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    Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

    Ahoi zusammen!

    Seit Montag macht mir mein FL1 Sorgen.
    Beim normalen Rückwärtsfahren mit fast vollem bis vollem Lenkeinschlag nach rechts hakt irgendetwas (vermutlich vorne links) im oder hinter dem Radkasten!

    Man hört wirklich ein lautes "knacken" dass sich konstant (bei konstanter Rückfahrgeschwindigkeit) wiederholt. Konstant heißt hier: Etwa alle 10cm Fahrtstrecke. Ich spüre auch deutlich einen Schlag in den Pedalen und es geht ein richtiger Ruck durchs Fahrzeug.

    Beim gerade Rückwärtsfahren sowie beim gerade Vorwärts oder um die Kurve vorwärts taucht es nicht auf.

    Zu sehen ist dabei nichts, also weder im Kasten noch - soweit ich das ohne Bühne sehen kann - dahinter, also keine losen Teile oder so.

    Am Sonntag lief er noch wie er sollte, alles bestens...

    Hat jemand diese Erscheinung selbst schonmal gehabt oder hat eine Idee, was es sein könnte?

    Vlt noch zur Info:
    FL1, Bj. 99, 3 Türer
    Bereifung: 195/80R15 88R (seit Kauf nicht gewechselt/demontiert da neue M&S drauf waren)

    Wäre über jede Info dankbar :)

    so long,

    Omega

    #2
    AW: Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

    hi

    Könnte eventuell an der Spurstange oder am Radlager liegen?!


    Grüße
    Tim

    Kommentar


      #3
      AW: Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

      ich würde auf die Antriebswelle tippen

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        #4
        AW: Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

        hab für morgen nen Termin beim Onkel Autodoktor nachdem ihr mir hier so böse Begriffe entgegenschmettert ;)

        Hätte gehofft, dass es wirklich nur nen Verkleidungsteil ist, dass genau dann locker ist oder so...

        Ich geb alsbald ich was weiß mal Laut, damit alle daraus lernen können die mögen..

        Kommentar


          #5
          AW: Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

          Zitat von OmegaBlackOne Beitrag anzeigen
          Ahoi zusammen!

          Seit Montag macht mir mein FL1 Sorgen.
          Beim normalen Rückwärtsfahren mit fast vollem bis vollem Lenkeinschlag nach rechts hakt irgendetwas (vermutlich vorne links) im oder hinter dem Radkasten!

          Man hört wirklich ein lautes "knacken" dass sich konstant (bei konstanter Rückfahrgeschwindigkeit) wiederholt. Konstant heißt hier: Etwa alle 10cm Fahrtstrecke. Ich spüre auch deutlich einen Schlag in den Pedalen und es geht ein richtiger Ruck durchs Fahrzeug.

          Beim gerade Rückwärtsfahren sowie beim gerade Vorwärts oder um die Kurve vorwärts taucht es nicht auf.

          Zu sehen ist dabei nichts, also weder im Kasten noch - soweit ich das ohne Bühne sehen kann - dahinter, also keine losen Teile oder so.

          Am Sonntag lief er noch wie er sollte, alles bestens...

          Hat jemand diese Erscheinung selbst schonmal gehabt oder hat eine Idee, was es sein könnte?

          Vlt noch zur Info:
          FL1, Bj. 99, 3 Türer
          Bereifung: 195/80R15 88R (seit Kauf nicht gewechselt/demontiert da neue M&S drauf waren)

          Wäre über jede Info dankbar :)

          so long,

          Omega


          Hallo,

          ich habe die gleiche Erfahrung mit meinem FL1, 1,8l, 125tkm, gemacht.
          Meiner hatte allerdings beim Vorwärtsfahren auch leicht rasselnde Geräusche gemacht.
          Die "Apotheke" LR wollte für ein neues VTG ca. 3000,- Eus haben.
          Recherschen in England haben ergeben, dass der Ursprung eines solchen Schadens die Viscokupplung in/an der Kardanwelle sein wird. Das Öl darin wird fest und kann somit nicht mehr für Kraftausgleiche zw. VA und HA sorgen. In der Folge leidet das VTG. Also immer beides austauschen.
          Aus England: ein überholtes VTG ca. 700,- und Viskokupplung ca. 300,-
          In anderen Foren erhielt ich den Tip, die Kardanwelle auszubauen - dann hast du zwar nur noch einen Fronttriebler - der FL1 fährt auch so und braucht ca. 1-2l weniger Sprit.
          Nach dem Ausbau sind die Geräusche beim Rückwärtsfahren weg gewesen. Das Rasseln beim Vorwärtsfahren wurde auch viel weniger. Wenn Du einen Ölwechsel beim VTG machst hast Du vielleicht auch Späne wie ich Öl.
          Ich bin jetzt jedenfalls zufrieden mit meinem FR1 und habe eine Menge Geld gespart.
          Hier im Forum wurde ich wegen des Ausbaus der Kardanwelle zwar oberlehrerhaft abgewatscht und mit Rechtbelehrungen belegt, was mich aber nicht hindert diesen Tip weiterzugeben. Muss jeder selber wissen was er tut.
          LR hat dem Vorbesitzer 800,-- geboten, wenn er einen neuen LR kauft. So habe ich die 800 bezahlt und habe ein recht vernünftiges Auto für kleines Geld bekommen.
          Ich wünsche Dir viel Erfolg mit deinem FL.

          Grüße
          Andreas

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            #6
            AW: Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

            Andyfreely gewinnt die Jahrmarktsgans mit seiner Lösung:
            VTG

            Werkstatt sagt Neupreis ca 1000 Euro...

            ABER: Glück für mich im Unglück anderer: Aufm Hof steht noch ein verunfallter LR, den rupfen die auseinander und bauen mir anfang nächter Woche das Teil ein...

            Ich sag dann nochmal bescheid, wie die Story ausgegangen ist...

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              #7
              AW: Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

              Das mit dem Geräusch ist Deine Viscokupplung, die sperrt.

              Da hilft ein gebrauchtes Verteilgetriebe nur bedingt.

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                #8
                AW: Rückwärtsgang + Lenkeinschlag = böses Geräusch?

                Hallo Omega,

                Almlise hat Recht!

                Wenn die bei der Werkstatt einen Freelander zum Schlachten haben, besorg Dir auch die Viscokupplung von denen, wenn schon das IRD getauscht wird, macht die Mehrarbeit für den Tausch der Visco den Bock auch nicht mehr fett!
                Vorallem geht Dir dann nicht gleich wieder das neue IRD kaputt!


                Gruß OttoWerner
                don't dream it - be it

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