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^Ja - hab ich . Sende mal Deine E MAIL Anschrift via PN , dann kriegst das ganze Blatt. Möglicherweise hat der Besitzer von CTC-Parts in Aalen etwas dagegen, wenn ich seine Erläuterungen veröffentliche, aber dass Du die zum privaten Gebrauch bekommst, dagegen ist sicher nichts einzuwenden. Es stehen eh nur die Nummern des HERTH & BUSS Schalters in der Erläuterung , an die die diversen farbigen Drähte anzuschliessen sind:
Beim Herth & Buss Zugschalter müssen die Kabel
Land Rover braun an Klemme 30,
Land Rover blau an Klemme 56 und
Land Rover Rot an Klemme 58 - lese ich dort in der Beschreibung.
Sonst gibts dazu kein Geheimnis. Falls jemand noch den einen oder anderen Schalter dort bei CTC in Aalen oder in Augsburg erwerben will, hab hier zwei private Telefon Nummern , also nicht nur die Nummer im CTC-Laden wo zur Zeit vielleicht keiner hingeht.
ich war vorgestern auch ein Opfer der Lichtanlage:
Mittwoch Abend in Lemgo:
Beim Starten habe ich das Licht eingeschaltet - nichts. Dann habe ich das Fernlicht/ die Lichthupe betätigt, plötzlich funktionierte das Licht wieder. So konnten wir im Dunkeln mit Anhänger nach hause fahren.
Donnerstag morgen, gegen 6:30 Uhr - Licht an - nichts. Habe dann gewartet, bis es hell war und bin zur LR-Werkstatt gefahren. Die haben bei einer Schnelldiagnose keinen Fehler feststellen können. Lichtschalter ok, Relais ok, Leuchtmittel ok. Die beiden kleinen Leuchten vorne funktionierten, Lichthupe auch. Dann fiel mir ein, dass ich am Abend am Blinkerschalter gewackelt habe. Also neuen bestellt, der kam dann heute Vormittag...
Eben einmal Kabelverbindung hergestellt - Licht funktioniert wieder. Morgen baue ich den neuen Lenkstockschalter (Blinkerschalter) ein. Da ich viel mit Anhänger fahre, werde ich mich mit der Relais-Lösung beschäftigen.
@DL2MGB: vielen Dank für die Mail. Ist ne super Anleitung.
Auch wenn manche sagen, das das alles schon tausend Mal besprochen wurde... für die Elektrikanfänger ist auch der zigste Thread sinnvoll; vorzugweise dann, wenn sich immer wieder einer erbarmt den Laien das kleine 1x1 zu erklären :).
Deshalb an alle die uns zur Erleuchtung verhelfen ein herzliches Dankeschön.
hab meinen Lichschalter nochmal ausgebaut (und getauscht) und stelle fest, dass ich nichts feststelle. Ich habe nichts geschmolzenes gesehen (siehe Bild). Was gibt es denn noch für Möglichkeiten für diesen Fehler?
Blinkerschalter ist sehr sehr sehr selten im Eimer, die Einheit kostet original LR auch ne kleine Stange.
Vorteil, Du kannst den Schalter am Auto ja dranstecken und testen, muss ja nicht eingebaut werden. Der Steckverbinder ist ... ja .. auch sehr selten.
Ansonsten den Tdi Schalter ordern und die Kabel bei beiden Varianten durchschneiden, MITTIG (als Tipp), den neuen Schalter an die alten Kabel mit Lüsterklemme und dann schauen. Kostet in WI bei dem freundlichen Händler mit den Zebras nicht so viel.
Da war doch was mit Bearmach und Britpart ..
Oder der Andere in Waake, mit der freundlichen Tochter und dem netten Herrn im Keller.
ODER Schalter bei einem anderen Fahrzeug ausleihen und Du hast die Gewissheit.
So schwer ist das doch nicht.
Was machst Du wenn das Licht im Aschenbecher nicht mehr geht :-)
Ralf
Zuletzt geändert von Finger; 30.11.2010, 20:03.
Grund: Legasthenieanfall.
also so will ich das nicht sagen bei uns hat sich erst 2mal der blinker schalter vor dem lichtschalter verabschiedet,das erstemal kam ein neuer rein,weil die hupe auch schon länger nicht mehr ging,beim 2ten mal,war ein kontaktplättchen heißgeworden,durch druck nach hinten gewandert und hatte so keinen kontakt mehr zu dem stift der da drinn war,ein lötpunkt und es geht wieder
shit - jetzt is die Lichthupe gewreckt - Teile (Relais) sind alle bestellt. Die Steckverbindung knöpf ich mir vor, wenn das Wetter ein bisschen besser ist.
Danke für Eure Tips.
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