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Ich bin jetzt neu HH gezogen und will meine NOCH-NICHT-ANGEMELDETE
serie 3 hochschleppen lassen!
Hat da jemand nen Tip für mich wo und welchen Tüvler ich am besten mit der Schleuder besuche, sodass der nicht direkt wegrennt wenn der den Wagen erblickt!!!
Wichtig wär mir natürlich auch dass der 88er als LKW durchkommt. Hat da jemand erfahrung mit?
Der TÜV Nord in Norderstedt hat mich noch nie enttäuscht.
Ganz allgemein habe ich den persönlichen Eindruck beim TÜV Nord in Schleswig-Holstein besser verstanden zu werden als beim TÜV Hanse (das sind die ehemaligen Technischen Prüfstellen der Stadt Hamburg) in Hamburg.
Mein Tip: Bei einem persönlichen Gespräch und allen Unterlagen vorsprechen und dann einen Termin abmachen.
Super danke. Dass hat mir der nette vom Landy team auch gesagt.
Haben die einige papiere von der serie in Norderstett oder MUSS ich
die Datenblätter bereitstellen, sozusagen von Land Rover UK fordern?
Ich hab bisher:
Englische Papiere
Zulassungspapiere von 1984 bis 2006
Reicht dass notfalls?
Weil ich weiß wie ewig die Holologation braucht...hmmm
Schau mal hier in den Technik Bereich, da sind reichlich Muster-Papiere online.
Da suchst Du Dir den passenden raus und nimmst ihn mit.
Allerdings haben die da auch einiges zur Hand. Nur obs dann grade passt weis man eben nie. Wir wissen ja nicht was für Reifen, welche AHK, mit/ohne Gurt, offen, zu, Plane, blablabla....
Nimm mit was Du kriegen kannst, das beruhigt zumindest die Nerven. Datenblatt von LR brauchst Du nur, wenn die Blaukittel es aus welchen Gründen auch immer ausdrücklich andordern.
Tip:
Wenn Du ein Datenblatt vom TÜV Süd vorlegst geht eine Vollabnahme sehr viel schneller (und billiger) über die Bühne. TÜV Süd benötigt ca. 2-3 Tage bis das Datenblatt per Nachnahme bei Dir ankommt. Kostet i.d.R. knapp unter 100 €.
Welches Baujahr hat denn das gute Stück?
Happy rovering - Birger
@heppson: Ich nehme an das sind Tappfuhler und es müßte heißen: TÜV ... schockt ...
Nachtrag (Doppelposting): Wie Heppsen schon sagt: Erst vorsprechen, dann fehlendes besorgen, dann vorfahren. Spart Geld und Nerven und alle sitzen im selben Boot.
das auto hat also keine deutsche zulassung?
frag doch mal carsten vom landyteam, da warts du doch eh schon ....
ansonsten ist herr schön vom tüv pinneberg für vollabnahmen auch zu empfehlen,
der hat zwar auch ein bisschen gemeckert, aber nur da wo man sagt: ok, hat er recht.
also der klene ist ein 88er Safari. Baujahr 1984 und wurde komplett schon
in UK gemacht. D.h. neuer FEUERverzinkter Rahmen etc.
Ich hab dann einfach nur noch schnell ALLE bremsen komplett erneuert und
die Kiste gestrichen. Lampen getauscht und neue Sitze reingebaut.
Gurte hat er keine. Aber als LKW wohl aucht nötig oder?
Jedenfalls danke für die Dokument tips.
Reicht da eine KFZ schein Kopie oder Datenblatt? Muss ich wahrscheinlich
den TÜV fragen.
Erstmal werd ich den hochschleppen
mit nem 110er und dann ab zu Onkel TÜV.
Ich versuchs dann mal in Norderstedt, scheint nicht soweit zu sein von Winterhude (ohne Zulassung)
Gibts den hier im Norden mal nen guten Stammtisch oder Teilemarkt?
Ich seh hier ständig serien rumflitzen in HH, in Köln nie ne Serie gesehen.
PKW-Vordersitze 1. Januar 1976
Pkw-Rücksitze 1. August 1984
Kleinlaster 1. Januar 1992
Lastwagen 1. Januar 1992
Das ist die Anschnallpflicht nach Wikipedia. Ob es die Ausrüstung mit Gurten vorher schon als Pflicht gab weis ich nicht. Frag den TÜV.
Aber ich würde mir das gut überlegen ob ich bei den ganzen Wahnsinnigen heute noch ohne Gurte durch HH fahren wollte.
Im HT sind die doch schnell eingebaut, den Kit gibts doch problemlos.
Im Softtop wirds schon spannender aber auch das geht.
Moin,
für Pkw galt unter Ausnutzung einer Übergangsfrist Anfang 1974 als Beginn der Ausrüstungspflicht mit Gurten Vorn.
Bei LKW ist es Später allerdings weiss ich nicht genau wann.
Meie Grüne Serie flitzt auch seit 3Monaten durch HH.Ohne Gurte- Und jawohl die sind alle Wahnsinnig.
ich kann allerdings nicht nur schlecht lesen, sonder auch schlecht Stammtische gründen.
Daher habe ich keinen Plan wann und wo das jemals steigen wird :)
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