AW: Disco von Antje aus Holland

Hallo Land Rover Treiber,

ich würde mich der Frage gerne anschließen, besonders in Bezug auf, Steuern
ein bzw. Ausfuhr Bestimmungen.
Gibt es an Steuer aus NL zurück und was müsste ich an Einfuhrsteuer
bezahlen usw.
Mein Gedanke bzw. Gründe in NL zu kaufen .... es gibt kein oder nur wenig
Streusalz in NL.

Gruß Jochen

AW: Disco von Antje aus Holland

ich bin Niederlander, Wohnhaft in Deutschlant in Deutschd, und ich habe mein Disco in Augusland gesucht und gekauftIn Niederland ist ein 2000 TD5 etwa 1000-1500 euro teuerer als ein gleichwertiger hier in Deutschland.

Steuer bekommt mann in Niederland nicht zurück bei kauf ein gebrauchtes fahrzeug das exportiert wird.
Weil D und NL beiden im EG sind, braucht mann so weit ich weiß kein Steuer für import zu zahlen, nur tuv abname.

In Niederland kent mann keine eintragungspflicht für anbauteile, das bedeutet das ein Fahrzeug optionen haben kann der nicht eingetragen die mann hier nie eintegragen bekommt, (zb wegen fehlende unterlagen)

ZB als ich umgezogen bin nach Deutschland hatten wir 2 fahrzeuge (mit Niederländisches kennzeichen)
1 Peugeot 306 mit autogasanlage.... In Niederland wirdt das nur angemeldet, nicht eingetragen und keine unterlagen dazu (und deswegen nicht durch der TUV zu bekommen ohne große kosten und nicht mal versucht,)

2 Volvo 850, benziner mit zimlich neue reifen, geschwindigkeitsindex bis 210 km/h und fahrzeug laut hersteller höchstgeschwindigkeit 205
zur tuv:
1) reifen zu niedrige geschwindigkeitsindex sollten erneuert werden
2) kein typenschild(mehr) auf die anhängerkupplung, soll ausgebaut werden
3) rost am stahlbugel zur stoßstangenbefestigung (bügel noch ohne löcher oder ähnliches) sollten erneuert werden.
dieser volvo hat ein jahr vorher 2700euro gekostet, und habe ich demnächst für 2500 in Niederland wieder verkauft.

Streusalz....in Niederland wird auch salz gestreut im Winter, weniger als hier vielleicht, aber mehr als genügend um ein rahmen genau so orange zu farben als bei ein Disco aus Deutschland...


meiner meinung nach ist ein D2 aus Niederland meistens nicht die mühe wert gegenüber einer aus Deutschland...... wenig vorteile und meistens (viel) teuerer.

Mein D2 aus 2000 hat 3800 gekostet, ähnliche D2 in NL ab 5000 euro....

AW: Disco von Antje aus Holland

Hallo Roger,

danke für die ausführliche Antwort, besonders zu den Anbauteilen, da
hätte ich fast einen Fehler gemacht.

schönes Wochenende

Gruß Jochen

AW: Disco von Antje aus Holland

hey juergen,

ich hab meinen disco II aus den nl gekauft.

1. was den pflegezustand anbelangt, im speziellen beulen, anbelangt, gibt es einen deutlichen
unterschied zu zum beispiel discos aus der schweiz. die nl gehen da mitunter etwas nachlaessiger um.

2. was die technik anbelangt, gilt der spruch, vertrauen ist gut, kontrolle ist besser.

2b. auf weitere anbauteile ist roger bereits eingegangen.

3. der deutsche tuev verlangt nach daten, die normaler weise in einem coc stehen. coc heisst certificate
of conformity und kommt einem internationalen kfz brief, bzw. der heutigen zulassungsbescheinigung teil I gleich.
in d kostet ein nachtraeglich erstelltes coc ca. 350 euro. in den niederlanden wurde es mir fuer 200 euro angeboten.
ich habe die kosten ertmal gescheut und bin auf gut glueck zum tuev: DU BRAUCHST BEIM DISCO II KEIN COC, denn die
notwendigen daten sind auf dem typenschild im motorraum eingeschlagen!

4. bei der abgaseinstufung allerdings gibt der tuev fahrzeugen aus den nl nur eine rote plakette und
stuft sie bei euro eins ein. das ist aergerlich. fuer mich stand aber fest, einen filter von erkens in krefeld
einzubauen. und jetzt ist mein disco euro II und hat die gruene plakette.

5. es kam die frage nach den steuern und der ausfuhr.
- da die nl zum eg-binnenland gehoeren, kannst du dort lustig einen gw kaufen und ohne fiskale zusatzkosten hier anmelden.
in den nl gibt es 2 steuern: die btw und die bpm. die btw enspricht der deutschen mehrwertsteuer, die bpm
ist eine niederlaendische luxussteuer, die je nach NEUfahrzeugfahrzeug zwischen 33 und 48 % liegt. deshalb sind fahrzeuge
in den nl generell teurer. ABER: auch gebrauchte enthalten noch bpm! sofern das betreffende gw-modell mwst ausweisbar ist
( bei www.autoscout24.eu nennt sich das "VAT reclaimable") kannst du die bpm zurueckfordern! dazu wendest du dich an die
stelle: www.vwe-niederlande.de bzw.https://www.vwe-niederlande.de/uploa...ER_BPM_DEU.pdf ABER ACHTUNG: NUR GEBRAUCHTE UND IN DEN NL ZUGELASSENE
FAHRZEUGE N A C H DEM OKTOBER 2006 BIETEN DIESE MOEGLICHKEIT!!!

6. als verkaufsargument gebe ich dir noch den tip: in den nl gibt es keine kfz-steuer nach deutschem vorbild, sondern
eine wegbelasting stuur. die ist um ein vielfaches hoeher als in d. dass heisst: einen disco II in den niederlanden zu bewegen
kostet dort etwas 4.500 euro im jahr!!! logisch, dass ein niederlaendischer haendler gerne einen disco "vom hof haben moechte".

soviel fuer den moment

frank

AW: Disco von Antje aus Holland

"4. bei der abgaseinstufung allerdings gibt der tuev fahrzeugen aus den nl nur eine rote plakette und
stuft sie bei euro eins ein."

Worauf soll sich das denn begründen?

AW: Disco von Antje aus Holland

ich habe ein Disco 2 aus 2000, original deutsch, ist rote plakette, euro 2 ABER mann zahlt euro 1 (2,5 TDI T4 transporter euro 2 war 360 euro im jahr billiger, auch rote plakette)

Ein D2 TD5 kostet in Niederland etwa 2100 euro KFZ Steuer im jahr, kein 4500.

das ist noch immer viel mehr als die 680 die meiner hier in DLD kostet

AW: Disco von Antje aus Holland

doppelt posting, darf gelöscht werden

AW: Disco von Antje aus Holland

da war der tuev ganz beamtenmaessig. mein einwand wurde mit der aussage abgetan:" wollen sie sagen, sie wuessten mehr als wir. hier stehen schluesselnummern, ergo hat er hier euro 1 PUNKT!"

ich nehme das natuerlich kampflos nicht so hin. aus meiner vergangenheit weiss ich: wenn ich in zukunft ein homologationsgutachten bekomme, das etwas besseres aussagt, kann ich dies beim finanzamt vorlegen und bekomme in dem fall zuviel gezahlte steuern erstattet. allerdings wird sich das mit dem filter in kuerze eh erledigt haben.

sl

frank

AW: Disco von Antje aus Holland

hey roger,

ich hab die zahl noch nicht nachgerechnet. der niederlaendische verkaeufer hat es mir selbst vorgerechnet und dabei eine fiktive kilometerleistung zu grunde gelegt. wie auch immer, hat er mir mit dieser auskunft eher ungewollt ein gutes kaufargument geliefert, um den preis zu druecken.

sl

frank

AW: Disco von Antje aus Holland

Welche Schl.Nr.war das denn,bzw.welches Baujahr ist der Wagen?

AW: Disco von Antje aus Holland

Bei uns werden Fahrzeuge über 2,5t zGg eine Stufe schlechter besteuert.

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aktuell hab ich: 449 004

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Ähh,wo jetzt?
0449 unter Punkt 14.1?

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Hallo XDiscoveryX,

vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Das Thema ist schon länger hier im Forum und erst gab es gar keine Antworten. Deshalb habe ich erst heute wieder hier reingeguckt.

Das mit dem Zustand mag so sein. Der angebotene DII soll etwas Gerauchsspuren haben. Da bin ich mal gespannt. Das nicht jeder - auch nicht in D - sein Auto so pflegt wie der deutsche Michel, ist aber auch klar.

Wie ist das denn mit dem TÜV, also MPK (?)? Ist das mit der deutschen Untersuchung vergleichbar?

Gruß
Jürgen

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Wenn jeder an sich selber denkt ist an alle gedacht. (Blöderen Spruch kenne ich nicht!)