hallo erst mal zusammen,
so, den ersten tag mit meinem gebrauchtem defender hier und schon ein problem ;-)
bei meinem td5 110 SW, Bj. 2000, 74.000 km, ist die situation manchmal die, dass die kupplung in den unteren gängen (1. und 2. und rückwärtsgang) nicht sauber trennt.
d.h.: dass ich den gang nicht rausbekomme, obwohl ich kupple und das auto sich trotzdem bewegt (was nicht besonders lustig ist z.bsp. beim einparken oder anfahren) – steige ich nun auf die bremse, stirbt er ab (eh klar !)
oder ich will vom 1. rauf auf den 2. schalten und bekomm den 1. gang nicht raus – muss dann einmal aus und wieder einkuppeln damit ich den gangwechsel durchführen kann
das ganze passiert gefühlsmässig so ca. bei jedem 50. schaltbefehl
nun die preisfrage an euch cracks: ist die kupplung fertig ausgelutscht und ich brauch eine neue, oder aber ist dies ein bekanntes defender problem, mit dem ich leben muss ?
was habt ihr für erfahrungen damit ?
so, den ersten tag mit meinem gebrauchtem defender hier und schon ein problem ;-)
bei meinem td5 110 SW, Bj. 2000, 74.000 km, ist die situation manchmal die, dass die kupplung in den unteren gängen (1. und 2. und rückwärtsgang) nicht sauber trennt.
d.h.: dass ich den gang nicht rausbekomme, obwohl ich kupple und das auto sich trotzdem bewegt (was nicht besonders lustig ist z.bsp. beim einparken oder anfahren) – steige ich nun auf die bremse, stirbt er ab (eh klar !)
oder ich will vom 1. rauf auf den 2. schalten und bekomm den 1. gang nicht raus – muss dann einmal aus und wieder einkuppeln damit ich den gangwechsel durchführen kann
das ganze passiert gefühlsmässig so ca. bei jedem 50. schaltbefehl
nun die preisfrage an euch cracks: ist die kupplung fertig ausgelutscht und ich brauch eine neue, oder aber ist dies ein bekanntes defender problem, mit dem ich leben muss ?
was habt ihr für erfahrungen damit ?
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