RE: Einstellschraube Unterdruckdose

Die Unterdruckdose und somit auch die Einstellschraube ist dazu da um bei starkem Saugrohrunterdruck die Zündung nach Früh zu verstellen. Dies ist der Fall wenn du beschleunigst. Es gibt bestimmt auch einen Einstellwert dafür. Ich kenne es so: Unterdruckpumpe an der Dose anschließen und einen max. Unterdruck erzeugen. Die Stärke der Verdrehung der Grundplatte, auf welcher der Unterbrecherkontakt sitzt, wird dann an der Einstellschraube eingestellt. Solltest du auf jeden Fall wieder reparieren. Dann kannst du wieder Gazellen fangen, glaub´s mir :D
Der zieht wieder wie Luzi

RE: Einstellschraube Unterdruckdose

Moin,

Das Einstellrädchen ermöglicht es schnell den Zündzeitpunkt auf die Benzinqualität einzustellen - also bei niedrig oktanigem Sprit die Zündung um ein paar Grad auf Spät zu stellen.
Neuere Verteiler haben diese Einstellschraube nicht mehr - ob vorhanden hängt also von der Ausführung des Verteilers ab und nicht von der Unterdruckdose. Wenn Du jetzt einen neuen Verteiler kaufst kommt er ohne Einstellrädchen.
Du kannst auch sehr gut ohne leben - auf die Leistung hat es keinen Einfluß. Hauptsache die Einstellung (des Zündzeitpunktes) stimmt. Solltest Du allerdings geschmugelten Sprit im Niger kaufen so wirst Du sie vermissen ...

Happy rovering - Birger

RE: Einstellschraube Unterdruckdose

Danke Clearence, Danke Birger!

Ich denke, wäre schon gut, wenn´s das Rädchen wieder gäbe.

Wir haben den Verteiler beim Zündpunkteinstellen in Lindau verdreht und sind am "Anschlag" angekommen, soll heißen, dass er nicht weiter nach "links" zu drehen ist.
Da wär´ so ´ne zusätzliche Feineinstellungsmöglichkeit sicher gut.

Jetzt muß ich aber nochmal eine Frage stellen?

Hat jemand diese Schraube schon mal ausgebaut gesehen?
Kann man die selbst herstellen?

Gruß

Andreas

RE: Einstellschraube Unterdruckdose

Moin,

Der Verteiler hat keinen Anschlag, den kannst Du um 360° verstellen. Evtl. ist das Klemmblech unter dem Verteiler nicht korrekt montiert.

Frage: welchen Verteiler hast Du, mit oder ohne Einstellmöglichkeit? Fehlt also tatsächlich das Einstellrad (ist also fehlend = Lücke) oder vermißt Du es weil es in der Betriebsanleitung erwähnt wird?

Die Aussage von Clarence, das die Einstellschraube mit der Unterdruckdose in direktem Zusammenhang steht, ist falsch. Die Einstellschraube verstellt, wie ich schon erwähnte, den Zündzeitpunkt (Grundeinstellung) direkt, nicht den Einstellbereich der Unterdruckverstellung.

Happy rovering - Birger

Hallo Landy Andy, also wenn du den Verteiler soweit nach "links" verdreht hast stimmt was nicht. Wahrscheinlich der Schliesswinkel. Deshalb öffnet der Kontakt später und du musst, um den richtigen Zündzeitpunkt zu erreichen, den Verteiler so extrem verdrehen. Alle Zündanlagen werden nach einer Reihenfolge eingestellt:
Kontaktabstand, Schliesswinkelprüfung (hängt mit dem Kontaktabstand zusammen), Zündzeitpunkt DYNAMISCH. Das statische Einstellen ist immer ein Notbehelf bzw. wurde angewant als es noch keine Strobos in der Werkstatt gab. Die Statische Einstellung ist zu ungenau um wirklich alle leistung aus dem Motor zu holen d.h. die Verteiler Welle wird einmal beschleunigt und einmal abgebremst. Einmal beim Verbrennen (beschl.) und einmal beim Verdichten (abgebr.). Ein Strobo ermöglicht dir dann diese " Toleranz" auszugleichen ( hmm...blöd zu erklären). Das Rädchen war um eine Oktanverstellung zu erlauben. In der Nähe der Dose siehst du ein "A" und ein "R" aufgestampft das steht für ADVANCED=Frühverstellung oder RETARD=Spätverstellung. Vor der Zündeinstellung muss die Dose mit dem Rädchen auf die Mittelstellung gebracht werden. Dazu sind am STeg (der Steg der im Gehäuse verschwindet) Linien eingraviert, eine dieser Linien ist länger wie die anderen, das ist die Mittelstellung. Erst dann kannst du da die zündung einstellen. Und zwar nach der Reihenfolge von oben. Das geht konstruktionsbedingt garnicht anders. In einem anderen Tread hab ich gelesen das man den LR nicht dynamisch einstellen kann da er eine Unterdruckverstellung hat, genau deshalb schreiben viele Hersteller vor das zur einstellung der U-Schlauch abgezogen werden muss, da der Unterdruck im Saugrohr im Leerlauf schon beginnt die Zündung leicht zu verstellen. Viel Glück beim Einstellen =)

Moin,

Im Gegensatz zu SteBar stelle ich den Zündzeitpunkt beim Landrover nur statisch ein da die Fliehkraftverstellung bereits sehr früh beginnt - bei 600 U/min. Die Leerlaufdrehzahl soll 500 U/min sein, da ist m.E. die Wahrscheinlichkeit eines Fehlers bei der dynamischen Einstellung größer als bei der statischen Einstellung. Die zusätzliche Verstellung durch Unterdruck (bei Beschleunigung) wird, wie schon SteBar sehr richtig schrieb, durch das abziehen des Schlauches neutralisiert.

Happy rovering - Birger

Ich war es, dem es in Lindau aufgefallen ist. Es fehlt wirklich. Da ist die Aussparung für die Rendelschraube und das Loch für die Gewindestange. Wie sowas abhanden kommen kann, ist mir allerdings rätselhaft. Möglicherweise, wurde der mal kreativ überholt, deswegen auch der "Anschlag".
(An dem Wagen gibt es auch einen verkehrt herum eingebauten Stoßdämpfer. Dies nur als Hinweis auf eventuell allgemein gedankenloses Basteln durch Vorbesitzer.)

Grüße, Guido

RE: Einstellschraube Unterdruckdose

@all

ich sehe schon, Ihr drückt Euch um die Beantwortung meiner Fragen. :D :D

@birger

OK.
Das mit dem Klemmblech werde ich heute Abend mal nachsehen.
Klingt einleuchtend.

Also, ich habe den Verteiler eingebaut, der oben in der Zeichnung zu sehen ist.
Werde heute Abend mal ein Bildchen machen und hier einstellen.

Na ja, und vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp, wie die Schraube an dem Ende aussieht, welches man im eingebauten Zustand nicht sieht. (siehe meine Fragen =))

Wünsch´euch noch ´nen schönen Tag

Andreas

Moin,

ok, kapiert.
Da würde ich wohl den Verteiler genau auf Verschleiß prüfen, ein kompletter neuer Verteiler kostet ca. 75,- pdstg (ab 'C') bzw. ca. 125,- pdstg (bis 'B') plus 17,5% + Fracht.
Die Verteilerwelle könnte ausgeschlagen sein, kann z.B. mit Stroposkoplampe geprüft werden (anblitzen, ob im Leerlauf der Zündzeitpunkt ruhig steht oder ständig hin und her sprint). Das können bei einem verschlissenen Verteiler durchaus +/- 20° sein.

Happy rovering - Birger

Verteiler

Hallo,

habe mich vorhin wohl etwas zu umgangssprachlich ausgedrückt.
Nicht "ich habe den Verteiler eingebaut", sondern der "Landy hat ihn eingebaut". :D
Nicht, dass ihr noch glaubt, dass ich so etwas könnte. :D :D

Habe den Verteiler fotografiert und als Bildchen angehängt.

Nur mal so zur Info.

Ob´s am Klemmblech liegt, werde ich erst am Samstag ausprobieren können.

Melde mich dann wieder.

Danke erst Mal für eure Tipps.

Gruß

Andreas

RE: Verteiler

Hi,

mir hat mal in einer Werkstatt jemand erklärt das dieses Stellrädchen seit dem es ASU gibt, laut TÜV nicht mehr drinn sein sollte, da ja versehentlich die ganze umweltfreundliche Einstellung wieder verstellt werden könnte. Seitdem hab ich davon nix mehr gehört, aber es wäre doch eine Erklärung dafür warum jemand dieses Rädchen ausgebaut haben könnte, weil von alleine abfallen kann es ja wohl nicht.

Mein Verteiler mit dem Rädchen war übrigens ausgeschlagen und ich hab ihn durch einen neuen ersetzt, aber in den alten hab ich wieder neue Buchsen einsetzen lassen nur weil das Rädchen so schön war, ich konnte allerdings noch nicht ausprobieren ob er nun wieder einwandfrei läuft.


Gruß
Christian