Ankündigung

**Brause81** · 16.11.2010, 08:52

AW: Landrover Lightweight

Moin,

also von Deiner Beschreibung her gehe ich davon aus, dass es sich um einen Lightweight Series 2A handelt, da dieser die Scheiinwerfer im Kühlergrill hat. Was Du allerdings mit "Manöverleuchten" bezeichnest kann ich gerade nicht ganz nachvollziehen.

Ich würde den Lightweight in "Bronce Green" lackieren, so wie es damals auch Standard war. Wenn man es richtig macht, sieht meiner Meinung nach ein restaurierter Lightweight damit richtig edel aus. Dabei dürfen dann natürlich auch die verzinkten Elemente wie Stoßstange vorne, Scheibenrahmen, Cappings und Bumperettes nicht fehlen. Aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache. Eine sehr gelungene Restauration wie ich finde...

Gruß
Brause

**Dr._Bike** · 16.11.2010, 10:29

AW: Landrover Lightweight

Zitat von HusH Beitrag anzeigen

Was wäre ein Restaurierter LR Lightweight denn so wert? Realistisch! Bj geschätzt auf 60 er Jahre.

Beste Grüsse

Die Frage ist in etwa so wie, wie schwer ist ein 50 Jahre alter Mann?

Der Wert kommt wohl sehr darauf an, was Du unter Restaurierung verstehst, also Umfang und Qualität der ausgeführten Arbeiten. Da kann dann alles zwischen 1.000€ und 30.000€ rauskommen, um vielleicht mal die Extreme zu nennen...
Und dann kommt es natürlich auch darauf an, was jemand bereit ist, zu bezahlen.
Mattschwarze Lackierung und dicke Reifen würde ich z.B. als eher wertmindernd ansehen...

**sonnenwald1** · 16.11.2010, 14:34

AW: Landrover Lightweight

ich auch... wenn Du Geld dafür haben willst zählt nur der Originalzustand, so ähnlich, wie im Bild oben... gerade ein früher Lightweight sollte nicht verpfuscht werden, die sind schon ziemlich selten!
Viel Spaß, Flo

**sailor** · 16.11.2010, 18:51

AW: Landrover Lightweight

Nur der Originalzustand zählt, wurde ja schon mehrfach gesagt. Das betrifft die Technik und die Optik (= Lackierung). Wenn man so ein Auto restaurieren möchte, sollte man aber schon wissen, was für Leuchten verbaut sind!

Infos zum Lightweight gibt es im Buch:

The Half-Ton Military Land Rover von Mark J. Cook

Es ist gerade eine neue Auflage erschienen! Weitere Infos zu ehemaligen Militär-Landrovern gibt es auch im deutschen Forum für ehemalige Militär-Landrover:

oliv-landy.org - Foren-Übersicht

https://www.oliv-landy.ORG

Der richtige Farbton heißt "deep bronce green" und wird in starkmatt/stumpfmatt lackiert. Bitte nicht in Hochglanz- oder Metalliclack. Wem das zu militärisch ist, der kann als originale Farbtöne auch beige (wüstenfarbe) oder weiß (UN-Lackierung) nehmen. Und bei Militär wurden wegen der Tarnwirkung und auch wegend des zusätzlichen Rostschutzes immer alle verzinkten Teile überlackiert!

Viele Grüße

Sailor

**captain t** · 16.11.2010, 19:40

AW: Landrover Lightweight

von mattschwarz und anderen als den originalen Reifen würde ich persönlich auch die Finger lassen. Ich mag es gerne original - auch gerne mit Patina. Lieber ein alter Originlalack als mattschwarz. Wenn´s sich nich vermeiden lässt, dann Neulackierung in original Farben.

viele Grüße

Captain T

**captain t** · 16.11.2010, 19:42

AW: Landrover Lightweight

"wegen der Tarnwirkung und auch wegend des zusätzlichen Rostschutzes immer alle verzinkten Teile überlackiert!"

stimmt und nicht nur die ....

viele Grüße

Captain T

**siggi109** · 16.11.2010, 22:23

AW: Landrover Lightweight

es gab durchaus glänzend lackierte fahrzeuge beim englischen militär.....
z.b.paradefahrzeuge der ,,BERLIN BRIGADE,, ........

There have been five of this special Typ of Lightweight. They were used for ceremonial duties at the tower of London, towing the famous 25 pdr. guns.
One vehicle is left for sale at the Land Rover Centre in Huddersfield.

**sideshowbob** · 16.11.2010, 22:55

AW: Landrover Lightweight

kleiner Fehler an diesem wunderschönen lighty...als es noch die geteilten Felgen gab....Schrauben Mitnehmer rot, Muttern Felgen weiß...ich weiß nicht, warum die später das auch noch so durchgezogen haben...infos welcome.. ;)

**dartmoor** · 17.11.2010, 00:24

AW: Landrover Lightweight

Anmerkung Lack: die lightweights wurden in deep bronce green an die army geliefert und dort umlackiert.
deep bronce green ist kein mattlack sondern immer glänzend und schon gar nicht stumpfmatt.

**HusH** · 17.11.2010, 02:32

AW: Landrover Lightweight

Hallo, danke für die vielen Antworten.

Ja es ist der erstere oben mit den Lampen in der Mitte. Aussen sind nur Blinker und... was halt die andere Leuchte so ist. ^^

Also der Landy war in Sandfarben. Felgen sind Mattschwarz gepulvert worden aber diese sollten dann wohl auch noch in Sandfarben gemacht werden, oder mal schauen wie der Kontrast aussieht.

Der Motor hatte nen riss, sind jetzt umgestiegen auf einen 2,25 Diesel. Ist das nun ein nogo oder passt das noch? Denke der Diesel stammt auch aus dieser Zeit oder etwas neuer.

Am Fahrzeug wurde alles gemacht Rahmen und Spritzwand gesandstrahlt. Bis auf die letzte schraube alles zerlegt. Rahmen an einigen punkten geschweisst. Tankträger erneuert. Antriebe vorne mit neuteilen neu aufgebaut. Bremsen neu Bremszylinder neu, Trommeln abziehen lassen. Dämpfer neu. Getriebe zerlegt geprüft und ausgetauscht was musste. Motor überholt was musste. Verkabelung kommt neu. Lenkgetriebe neu. Fussraum geschweisst vor Sandstrahlen der Spschtzwand.

Noch einiges mehr aber es ist zuviel zum aufzählen. Naja er hat viel mühe und liebe verschlungen. Müssen demnächst noch wegen dem vorglühen was machen und der Auflieger hinten ist nicht mehr so schön. Beulen im Alu sind nunmal nicht so leicht zu enfrenen wie Beulen in Stahl. Gibts da tricks? Wir hatten erst geplant den Aufleger wie ein Puzzel zu zerlegen, blechteile neu biegen zu lassen und wieder zusammen zu setzten aber das ist zeitlich für mich nun nicht mehr möglich.

Zum Thema original, ist da Riffelblech ein Tabu? Oder wie sollte man den Aufleger von innen gestalten? Geplant waren Sitzbänke mit Lehnen und ner Riffelblechwanne am Boden, hat wer vielleicht ein Bild wies im Originalzustand von innen aussieht?

Danke nochmals Mark

**sonnenwald1** · 17.11.2010, 07:38

AW: Landrover Lightweight

Morgen, hm, Du hast Dich ja ganz schön bemüht, hättest Dich aber auch mal in die Materie einlesen sollen... für was gibts denn das Internet.
Mit Google Bilder bekommst Du schnell einen ganz guten Eindruck wie so ein Lightweigt ausschauen soll - Riffelblech ist dabei ebenfalls ein "Nogo" wie andere Sitze als die Längsbänke hinten (bekommt man nachgeschmissen)und vorne die originalen einfachen Sitzkissen... http://www.paddockspares.com/sp/cat/...+Cushions.html

Verdeck gibts hier:(http://www.allwheeltrim.co.uk/series...tml#Series-2&3)
lg. flo

**Dr._Bike** · 17.11.2010, 09:21

AW: Landrover Lightweight

Riffelblech geht gar nicht!

Und was verstehst Du unter Auflieger? Ich nehme an den Heckbody, oder?

**sailor** · 17.11.2010, 15:40

AW: Landrover Lightweight

Zitat von dartmoor Beitrag anzeigen

Anmerkung Lack: die lightweights wurden in deep bronce green an die army geliefert und dort umlackiert.
deep bronce green ist kein mattlack sondern immer glänzend und schon gar nicht stumpfmatt.

Stimmt, so ist es richtig:

Auslieferung in deep bronce green (glänzend), danach Umlackierung in den Einheiten in stark- bzw. stumpfmatt. Bis auf wenige Ausnahmen, wie z. B. die fünf Lighweights für den Tower in London.

Viele Grüße

Sailor

**Schulp** · 17.11.2010, 22:15

AW: Landrover Lightweight

Stöhn,
muss ein Lighty denn immer grün sein. Wenn 90 % grün sind und 100% original, dann finde ich persönlich das ganz schön langweilig. Guckt mal in UK, was die so machen. Der biedere Deutsche muss es immer reinrassig haben. Ich finde Mattschwarz mal richtig gut. Stellt Euch mal ein Treffen vor, bei dem alles original und grün dasteht, am besten noch in Reih´und Glied. Oh jeh.
So, das war meine Meinung als Nichtoriginalitätsfetischist, um Euch ein bischen zu ärgern.
Gruß vom Schulp!

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