habe aufgrund der Info von ChrisDo (herzlichen Dank !) das AGR stillgelegt. Habe Alu-Platte zwischen den Flansch des gewellten Edelstahlrohres und den Gegenflansch des ovalen gegossenen Rohres (direkt vor dem Motorblock) eingesetzt.
Nun zieht der Motor (subjektiv) schon unter 2000 rpm wesentlich besser, des ursprünglich merkbare "Zug" ab 3000 rpm beginnt jetzt schon bei 2000 rpm. Ich behaupte ich kann jetzt fast einen Gang höher fahren als vorher.
(Das Rohr war mäßig verrußt, die Anfertigung einer Schablone für das Aluplättchen sehr einfach, ein Stück Papier gegen den Flansch gedrückt, der Dreck-Abdruck gibt die Kontour und die Lage der 2 Löcher perfekt wieder)
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