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Werkzeug:
-9/16 Kardanwellenmutterschlüssel;
-Nuß, SW 30 mit Verlängerung und Ratsche
-Spax-Schraube oder 5mm Bohrer mit Akkuschrauber;
-Kreuzschlitz großen und einen normalen Schraubendreher;
-Bremsenreiniger und Schleifpapier;
-Fett;
Bild 1 zeigt die Handbremstrommel;
Bild 2 das VTG mit der Ablaßschraube;
Bild 3 die Öleinfüllschraube;
das spezialwerkzeug ist auch sinvoll
ich habs ohne gemacht und ist wieder undicht:D
ich meine das spezialwerkzeug um den simmering auf genau 8mm einzuschlagen
Zuletzt geändert von siegerlandy; 14.11.2010, 19:48.
Bild 4 zeigt die Schraube von der Einstellung der Handbremse; diese lockern;
Bild 5 zeigt die VTG Ablaßschraube, es sind nur wenige Späne dran;
Bild 6 zeigt den Schlüssel zum lösen der Kardanmuttern;
Bild 7 zeigt die gelösten Schrauben von der Kardanwelle;
Bild 8 der Kardan wird gelöst, indem man diesen nach hinten schiebt;
der Kardan muß nicht komplett abgebaut werden;
An der Handbremstrommel ist eine Sicherungsschraube. Diese wieder mit Schraubenfeste "mittel" beim montieren befestigen.
Bild 11 zeigt den ausgebauten Mitnehmer; der Simmerring war außen eingelaufen;
Bild 12 zeigt den Mitnehmer von innen mit dem zerbröseltem Filzring;
Bild 13 zeigt das neue Kit;
Bild 14 den entfernten Simmerring (mit 5mm Bohrer ein Loch gebohrt und mit einem Schraubendreher entfernt;
Bild 15 zeigt das gewechselte Kit;
--> dabei wird der Sprengring mit der Seegerringzange entfernt und mit dem alten Abstandsring wird der neue Ring aufgepresst;
Bild 16 zeigt die alten Teile und die neuen Kardanmuttern;
Der Akt dauerte ca. 3 Stunden.
--> Ich bin halt da etwas pingelig....
Der neue Simmerring wird ordentlich eingeölt und angeheftet.
Dieser schiebt sich dann mit dem neunen Kit nach innen.
Die Handbremstrommel und die Beläge habe ich ordentlich entölt und mit Sandpapier aufgerauht
Hinterher wird die Handbremse wieder eingestellt....
Der Mitnehmer sah bei den Zähnen innen noch sehr gut aus. Außen war der Simmerring eingelaufen. Dieses Mitnehmerteill arbeite ich mit mit Schleifpapier wieder auf....
Achso.....
Der neue Simmerring wird zum einpassen ordentlich gefettet und natürlich nicht geölt....Die beweglichen Teile der Handbremse (in der Trommel und am Zug) hatte ich mit etwas Sprühfett leichtgängig gemacht (vorher natürlich ordentlich entfettet). Die Paßgenauigkeit des Simmerringes erreicht man durch das eindrücken vom Flansch-Kit. Ich hatte vorher den Siri nach innen geschoben; bemerkte aber, daß der da nicht richtig gerade in diesem Innenteil steckte....also noch mal raus und neu gemacht....
Defi
Zuletzt geändert von Defibrilator; 14.11.2010, 22:23.
mich hatte es aber fast zerrissen; das hochladen der Bilder dauerte exakt 1,35436 Stunden....zur Zeit ist da etwas faul im Staate Dänemark.
Ich wollte dann oben noch etwas mehr Text einfügen; da war es aber schon wieder mit der Schreibsperre nicht mehr möglich.
Ich finde Bilder (ich bin da ein Autodidakt) viel hilfreicher - als Seitenweise geschreibsel....
Wenn ich im elektronischen Werkstatthandbuch blättere verliere ich mal schnell den Bezug zur Realität....;).
Ich hasse eigentlich Bedienungsanleitungen (vor allem die, die von kleinen chinesischen Kinderhänden übersetzt wurden;))....
Wenn das Wetter noch so schön bleibt - ich hoffe so bis Weihnachten (dann kann es wieder wärmer werden); dann rupfe ich noch die Motorölwanne runter.
Die Sau(t) da schon länger und die Ölpumpenschraube peinigt mich schon im Traume.
Da gibt es auch wieder Bilder.
--> Ich habe jetzt endlich eine dreckige Kamera und da kann ich dann auch Bilder machen ohne Ärger von meiner Guten lieben zu bekommen.:D
Hast Du eine beheizte Garage ? Oder stammen die Fotos vom Sommer ? Im Allgäu wars am Wochenende auch sonnig, aber trotzdem zu kalt draussen lange zu arbeiten.
Vor Jahren hab ich den Ölwannendeckel nicht selbst ab und wieder dran, sondern alles fremdschrauben lassen. Ist eine recht knifflige Arbeit den Deckel wieder dicht zu kriegen. Einen Helfer brauchts, unterm Fahrzeug ist Stehhöhe nötig um den Ölwannendeckel wieder ordentlich dranzukriegen mit Dichtung und zusätzlicher Dichtmasse. Machs erst im Sommer.
Danke für Deine viele Mühe !
Hab alle Fotos gespeichert - weil Dein Beitrag so besonders und aussergewöhnlich vorbildlich illustriert ist. Manche hauen da nur 2 Sätze hin - fertig.
Bei mir zu Hause waren es am 14.11.2010 (Sonntag) 18 Grad Celsius und die Sonne brannte im heißen Wüstensand.... Der November meint es gut - das dicke Ende kommt noch....
Wenn ich in der Garage sauen würde, wäre ich jetzt nicht mehr am Rechner....;).
Für die Ölwanne werde ich mir den Jossidd dazu nehmen. Die ölwanne fängt er mit seinem dicken Bauch auf und preßt die dann wieder gegen....Ist aber ein anderes Thema....;):D
Achso; vorne der Ausgang vom Getriebe dürfte dann ähnlich sein - so mit der Wechselei und so (da gibt es auch einen Wechsel-Kit).
Der ganze Spaß kam so ca. 30,-Schnürsenkel (neuer Kit, etwas Bremsenreiniger und das Fett - und ein alter Liebeslappen oder 2 Küchenrollen für die Ölflecken) - ohne dem neuen Öl für das VTG.
Das Öl muß(te) sowieso abgelassen werden und das alte muß ja nicht wieder eingetrichtert werden.
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