AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Ich habe den bei der Landy-Scheune geordert:



Ha, es waren doch 40,-Gössel und nicht 30,-Schäkel....

Hier der für vorne:



Die Muttern für den Kardan sind aber da nicht dabei, kosten aber auch nicht die Welt:



PS: es dürfte eventuell im Engelland billiger sein....aber ich will den "Teutschen Aufschwung" ja auch etwas fördern....;)

Defi

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Ja - und man kann sich am Telefon auch etwas beraten lassen, was man genau braucht, welche Teile mit welchen Nummern für das eigene Fahrzeug passen, was zweckmässig gleich mit zu wechseln ist. Diesen Service hat man in England nicht unbedingt.

Danke für die zusätzliche Erläuterung, die Angabe der Quelle.
Ich mach jetzt das Notebook aus - muss morgen wieder früh raus !

Servus

D

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

So; ich hatte mir heute den alten Flansch angeschaut. Dieser hat - wie ich bereits berichtete - Einlaufspuren - dort wo der Simmerring gelaufen ist.
Der Wert beträgt ca. 1/10 mm Einrieb.

Die Abnutzung scheint mir schon etwas groß zu sein; daß ich immer wieder eben bei der Aktion "Simmerringwechsel" solch einen neuen Flasch verbauen würde.

Für höchste Notfälle kommt mir dieser alte Flansch aber in das Ersatzteillager "C".

Defi:)

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Das Hochladen geht einfacher und man muss es auch nicht online machen.

Mach es Dir als Dokument/PDF fertig und dann in einem Stück.
Dann haben auch alle was davon.
Ich hab es mal gemacht und inder Datenbank abgelegt, unter Defender.

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Hallo DEFI -

ich fänds prima, wenn Deine bebilderte Anleitung zum Wechsel des Simmerings zwischen Handbremse und VTG ins technische Archiv aufgenommen würde. Bitte sag einem Moderator oder SYSOP Bescheid, damit er das erledigt, sonst scrollt Deine Arbeit zurück in den unermesslichen Ideenschatz bei blacklandy, der von manchen nicht mehr so richtig wahrgenommen wird.

Danke für die Speicherung im Archiv.

D.
DL2MGB

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Es liegt schon im Archiv!!
Ich habe es bearbeitet und dort hochgeladen. Ich weiss nicht wann es freigegeben wird.

Siehe: Babaloo AW: Arbeitsanleitung... Gestern, 01:10

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Vielen Dank für die gute Beschreibung!
Bin gerade bei der Aufgabe aber der alte Simmering bzw. der Abstandsring will nicht vom Getriebe ab. Vertretbare Gewalt wurde angewendet.
Gibt es einen Trick?

IMG_20210723_150526.jpg


Gruß
Johannes

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Draußen ist er nun. Die innere Lippe war komplett abgerissen. Nach 2 Wochen! Woran kann es liegen? Nicht tief genug eingeschlagen?

Gruß
Johannes

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Wenn du ca. 1l Öl ablässt, bevor du den Kardanflansch ziehst, läuft nicht soviel Öl nach.
Das mit den zwei M10 Schrauben unten gehaltene Blech soll verhindern, das austretendes Öl auf die Bremsbacken gelangen kann. Wenn dieses entfernt wird, sieht man eine Ablauföffnung. In dieser kann eine Schraubendreherklinge ausreichend hohe Kräfte aufbringen um den Staubring abzuhebeln.

Deine abgebildete Ausführung entspricht einer frühen Land Rover Abdichtung. Diese wurde zwischenzeitlich geändert: Der Kardanflansch trägt einen Schleuderring (dieser schaut nicht mehr aus dem Hals des Getriebegehäuses heraus) und der RWDR besitzt eine zusätzliche Dichtlippe, die nach außen gerichtet, gegen den Schleuderring abdichtet. Der ursprüngliche Staubring entfällt!

Wenn in deinem Fall die Dichtlippe des RWDR abgelöst wurde, deutet das auf einen nicht fest angezogenen Kardanflansch hin.
Musstest du mindestens 148Nm aufwenden, um die zentrale M20 Mutter zu lösen?
Falls nicht, konnte sich der Kardanflansch frei auf der Kerbverzahnung der Ausgangswelle bewegen. Dabei tritt natürlich auch Öl aus.
Bei der Montage sollte die ausschließlich gegen Verlust gesicherte Mutter zusätzlich mit Klebstoff gesichert werden!

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Danke Arlo für deine Ausführungen!

Die Ablauföffnung hatte ich dann entdeckt & es hat geklappt.

Die Mutter war tatsächlich nicht mit so viel Nm angezogen. Habe sie dann auf ca 150Nm angezogen aber nicht verklebt (das hole ich nach). Deine Vermutung ist also plausibel!

Dennoch Frage ich mich wie es nun richtig ist: RWDR einschlagen auf z.B 8mm oder einfach einsetzen und nach hinten "schieben lassen". Ich hatte das Gefühl die Lippe des Simmering beim festschrauben umzuknicken..

Vielen Dank für die Hilfe!
Johannes

AW: Arbeitsanleitung Simmerring Handbremse wechseln;

Zur Dokumentation für interessierte:

Dank Arlo konnte ich nachvollziehen, dass der RWDR bei der frühen Version (vor 1987) wohl auf die passende Tiefe eingeschlagen werden muss, da der Aufbau aus RWDR, Staubring und Flansch anders ist.

Nach Wechsel auf die neue Ausführung aus RWDR, Schleuderring und Flansch (1987-2006 / STC3433) konnte problemlos nach der ursprünglichen Anleitung montiert werden. Test steht noch aus.