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Ist auch mein Favorit, nur wenn das Getriebe hin ist und der Motor, hab ich nichts gewonnen. Bisher weis ich nur von einer defekten Benzinpumpe, werd den jungen Mann aber fragen was das Auto wirklich für Probleme hat. Hat denn jemand Erfahrung mit den Getrieben?
Ok, wenn er ein 87er ist, hat er schon die ZF4HP22. Man erkennt es daran, daß der SChalthebel 1-2-3-D hat. Also 4 Gänge. Und bei Überschreiten von 85km/h muß der Drehzahlmesser einen kleinen Abfall um etwas mehr als 100U/min zeigen.
Die ZF-box ist im Allgemeinen wirklich problemlos. Defekte komme vor, wie überall. Aber erstmal ist es für mich ein Qualitätsteil. Und normalerweise sogar langfristig dicht.
Ich habe den festen Eindruck, daß die Mängelerfahrungen mit der Automatik einen Bruchteil dessen darstellen, was die Leute mit Schaltgetriebe/Kupplungen erleben.
Als Alternative könnte das Gerät eine 3-Gang Automatik haben. Der Schalthebel müsste 1-2-D zeigen. Die ist extrem stabil, verlangt aber ernsthaft nach Wartung über den Ölwechsel hinaus (den, und den Wechsel einer Filterscheibe verlangt die ZF wohl, mehr aber nicht).
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
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