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2.) es gibt offensichtlich eine Handvoll Lack-Einschläge an der Oberen Ecke des Fensterrahmens.....für die Sicherheitsgurtschnalle FAST etwas ZU hoch, aber dennoch äusserst auffällig.
die Kratzer sind leicht erklärt: die sind von der Camping Verdunkelung!
An der Stelle ist der Magnet mal direkt aufs Blech geraten und beim abfriemeln ist das etwas verkratzt.
1.) im oberen Fensterrahmen sind zwei komische Dellen, die nichts mit einem aussen angepinnten Bauteil zu tun haben.
jetzt kennt man ja die Qualität der LR-Karosserie-Dengler, aber das schaut komisch aus. Ob da eine verkuddelte Türdichtung drückt?????
Die ClimAirs kann man auch von außen mittels eines flexiblen und stark klebenden Bandes (gibt es von Scotch) von außen auf den Türrahmen kleben. Da meine ClimAirs beim Scheibenschließen angefangen haben zu splittern hab ich mir darüber auch Gedanken gemacht und in Belgien in einem 4x4-Laden an nem Disco 4 die Lösung gefunden.
Die Innenrahmen aufweiten bedeutet nämlich auch, dass der Lack reißen kann. Das sind beim TD4 keine Alu- sondern Stahltüren. Folge: Rost.
Das wollte ich nicht, also kam eine Aufweitung, ein Verbiegen des Bleche nicht in Frage.
Meine ClimAirs sind seit 1 1/2 Jahren von außen aufgeklebt, Scheibe geht wie immer ganz leicht rauf und runter. Keine Spannungen im Glas und auch kein Geknirsche, wenn Glas auf dreckigen Kunststoff rutscht, platzen tun die Scheiben wegen Spannungen auch nicht. Sieht nicht ganz so toll aus - aber: fahr ich nen Defender oder ein modisches Sport Coupe?????
gute Idee, dass schau ich mir mal näher an, wenn der Wagen wieder hier ist. Meine SB bei der Teilkasko hab ich eben von 150,-€ auf 0€ ändern lassen, das macht im Jahr gerade mal 24€ Unterschied aus. Hätte ich eher machen sollen, ne neue Windschutzscheibe hab ich neulich auch erst bekommen (Steinschlag..) X(
Wie waren die Windabweiser denn montiert?
Es gibt ja zwei Alternativen:
a) Von aussen gesehen: Türblech, Kunststoff-Distanz-Irgendwas, Fenstergummi, darin Windabweiser und Fensterscheibe, Blech.
So ist es eigentlich von Climair beschrieben und vorgesehen (deshalb auch die "Ausbeulung" im Abweiser.)
b) Auch von aussen, in der Reihenfolge: Türblech, Windabweiser, Kunstoff...., Fenstergummi mit Scheibe drinnen und wieder Blech.
Bei a) könnte ich mir als Laie die grössere Spannung vorstellen. Zumindest war bei meinem ersten Montageversuch auf diese Weise der Fensterheber fast überfordert. Es ist einfach "zu eng im Gummi"
Bei b) gibt's nur das Problem der gefühlvollen Montage.
Dein ersetzter Türgriff schaut so aus wie meiner. Hab aus Platzgründen den starrigen, voluminösen Griff abgeschraubt und durch flexible Laschen ersetzt (allerdings ordentlich, ohne Gürtellöcher).
Ausserdem lass ich beim Fahren immers Fenster offen, Scheibe runtergedreht (aus Raumnot), damit der Ellbogen draussen Platz hat.
Im Winter ist natürlich ein dickes Polardaunengwand (im Land Rover sowieso) nötig.
Alter Schwede!
Was sehe ich da? Das ist ja mal Tür-Extrem-Pimping in Höchstform.
Respekt! Mir platzt gleich die Brille.
Ich könnte dir noch ne Tube Pattex spenden dann kannst du das Fenster wieder kleben, oder lieber Hammer und Nagel, dann kannst du da vielleicht ein, zwei Bretter vornageln. :D
Oder baust du an einem Rat-Defender
Sorry, ist nicht bös gemeint. Jedem Tierchen sein Plaisierchen :)
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