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Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

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    Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

    Hallo,
    wer hat Erfahrung vom Betrieb mit Alternativkraftstoffen.
    Welche Umbauarbeiten waren nötig, Vorwärmung etc.,
    oder ist der 2,7V6 von PSA überhaupt nicht tauglich für
    Dieselgemische.

    #2
    AW: Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

    Also ich mische gelegentlich vollsynthetisches 2 Taktöl zum Diesel ,läuft einwandfrei.
    Grüße Sandro.

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      #3
      AW: Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

      und was soll das 2Taktöl bringen ????

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        #4
        AW: Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

        Meinte eigentlich Rapsölbeimischung oder ähnliches um
        Treibstoffkosten zu senken.
        Gibt es irgendwelche Informationen darüber.

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          #5
          AW: Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

          lass die Finger von dem Zeug,
          das habe ich noch nicht mal in meine alten 300tdi reingekippt,
          der neue 6 zyl. wird das auch nicht mögen.
          im normalen diesl ist ja schon genug von dem zeug beigepölt.
          Das frisst dir nur alle Leitungen zusammen.

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            #6
            AW: Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

            Genau aus dem Grund kipp ich ab und an 2Takt Öl rein weil es einfach schmiert was der Diesel ohne Schwefel und mit RME nicht mehr so gut macht .
            Kaputt macht man damit auf jeden Fall nix .
            Grüße Sandro.

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              #7
              AW: Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

              Hallo,

              aber bitte Vorsicht, falls einen Partikelfilter (geschlossenes System) verbaut ist!
              Ich denke, dass das 2-Takt Öl kein LOW ASH ist, oder?
              Durch das Öl ist es möglich, dass er Partikelfilter (geschlossenes System) verstopfen kann, da bei einer Regeneration die Ascheanteile nicht noch einmal verbrannt werden können.

              RME / FAME (Biodiesel geestert) kann in unseren Fahrzeugen nicht gefahren werden, da Schläuche und Dichtungen aus NBR-Material (z.B. schwarze O-Ringe) aufgelöst werden (5% sind eh schon drin).
              PÖL (Pflanzen- ,Salatöl) kann ebenfalls in CR-Motoren nicht gefahren werden, da dieses wesentlich zäher ist (selbst wenn es erhitzt wurde) als der Mineraldiesel und es Probleme mit der Hochdruckpumpe und den Drucksensoren gibt. Weiter findet bei den meisten modernen Dieseln eine Leistungsreduzierung bei erhöhter Kraftstofftemperatur statt.

              MfG
              Toni

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                #8
                AW: Berichte D3 2,7V6 mit Alternativkraftstoff

                Gottseidank hab ich keinen Filter :D ,was ist überhaupt mit dem Motoröl das sowieso immer verbrennt das sollte doch dann auch "low Ash" sein ???
                Grüße Sandro.

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