AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden?

Genau das mit dem Tempsensor ist mir gestern auch noch eingefallen.
Wegen so einem dummen Fehler habe ich mal unnötigerweise die ganze Maschine getauscht. Wenigstens gabs damals gleich ein upgrade von 3.5 auf 4.6 und das hat sich am Ende doch gelohnt.:-)

AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden? Zu früh gefreut

Hallo,

so nachdem Tausch des Temperaturfühlers lief es 2 Tage lang ganz gut bis
gestern Abend. Wieder wird der RR heiss. Ok abgestellt Motorhaube auf
und mal geschaut. Der obere Schlauch vom Kühler zum Kopf war sehr hart.
Heute beim fahren dasselbe Spiel jetzt wird er auch beim fahren heiss (Stadtverkehr). Wieder Haube auf und der Schlauch war wieder hart. Dann habe Ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter vorsichtig ein bisschen geöffnet und der Druck konnte entweichen. Ich wollte morgen mal das Thermostat tauschen meint Ihr das macht Sinn? Kann das an einem kaputten Thermostat
liegen ?

Gruß Daniel

AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden?

Versuch erstmal das ganze System sauber zu entlüften. Dann würde ich mal prüfen ob die Wassertemperatur wirklich zu hoch ist.
Dann hast Du mal einen Anhaltspunkt für weitere Diagnosen.

AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden?

wie entlüftet man den den RR. Vorne hoch und dann laufen lassen?

AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden?

Ahhhh. Ich werd wahnsinnig. Hab das Thermostat getauscht Kühlwasser abgelassen neu aufgefüllt mit 50:50 Frostschutz/Wasser. Und was soll Ich sagen er wird wieder heiss. Aber etwas unterschiedlich anbei ein paar Dinge die mir aufgefallen sind. Der kleine Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter war wohl etwas verstopft hab den dann mit Druckluft einmal durchgeblasen. In kaltem Zustand und beim gasgeben wird der obere Schlauch vom Kühler zum Kopf hart. Bei warmen Motor ist kein Druck mehr
im Ausgleichsbehälter wenn Ich ihn öffne. Wenn der Waagen in der Einfahrt steht und im Leerlauf läuft ist die Temperatur OK. Wenn mann fährt und an der Ampel steht geht sie ab und zu wieder hoch. Fällt euch dazu noch was ein wie mann weitersuchen kann. Ach ja wie kann Ich am einfachsten die Wasser Temperatur prüfen. Ich kann ja schlecht an der Ampel aus dem Auto springen
und Motorhaube auf und so weiter...

Gruß Daniel

AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden?

So nun noch mal ein Update. Eben im Leerlauf nochmal ca. 15-20 Minuten laufen lassen. Temperaturanzeige wie festgenagelt in der Mitte. Dann ca. 10 Minuten Stadtverkehr mit ein bisschen Stop and Go. Temoeratur immer noch schön in der Mitte. Dann meine Frau abgeholt Hund eingeladen ab zur Hundewiese ca. 3 Minuten Fahrt alles ok. nach ca. 20 Minuten auf der Rückfahrt wird der RR wieder heiss. Mit heiss meine Ich nicht das er kocht
oder im roten Bereich ist nein er geht maximal bis zum letzten weissen Strich.
Der obere Schlauch ist dann übrigens ziemlich schlapp. Was kann das denn sein?

AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden?

also ich kann dir nur sagen wo bei mir das Problem lag. Hatte ähnlich komische Temparaturprobleme und alles schien normal.....nur eben die Temparatur manchmal nicht. Dann haben wir mal von oben, an der Abdeckung vorbei auf den Kühler runtergeschaut und mussten feststellen, dass der total verfusselt war. Dadurch war einfach die Oberfläche zu klein und die Tempanzeige im Kombiinstrument reagiert einfach zu träge um bei kürzeren Fahrten alarm zu geben.

AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden?

Hallo hier nochmal ein kleines Update. Habe den RR heute morgen ca. 1 Stunde mit offenem Ausgleichsbehälter im Leerlauf laufen lassen. Danach Probefahrt Stadtverkehr ca. 30 Minuten und es war nichts dann nochmal heute Nachmittag ebenfalls ca 30 minuten und er wurde auch nicht heiss. Ich hoffe das wars jetzt also war wohl doch irgendwie Luft im System.

Jetz würde Ich gerne das Problem mit der Klima in Angriff nehmen. Wie geht denn das jetzt mit dem Kabel selber bauen und Spannung einstellen?

AW: 96er Range 4.0 SE Automatic wie heiss darf der werden?

So nun mal ein kleines Update. Das Temperaturproblem ist heute durch
Tausch des Viskolüfters und der Wasserpumpe behoben worden. Für alle
die den Visko testen wollen. Mann muss auch im kalten Zustand einen
richtig deutlichen Wiederstand spüren ausserdem ist ab ca. 1500
Umdrehungen Sturm im Motorraum. So nun kann Ich mich den nächsten Baustellen widmen. Allen die mir Tips gegeben haben hier noch mal ein
großes Dankeschön.