AW: Chassis verzinken

mein nachbar ist profi auf dem gebiet, arbeitet in einem betrieb der sowas macht ...
ich hatte ihn auch mal gefragt, ob ich meinen serien-rahmen nicht verzinken lassen sollte.
da hat der erstmal ausgeholt (dass ich erstmal 2 biere holte) und mich gewarnt vor verzügen (vor allem bei geschweissten rahmen), verstopfungen usw...
also meinen rahmen, wo ich gut 'nen m² 2.5mm-blech verarbeitet und hecktraverse und alle outtrigger erneuert habe, würde er niemals feuerverzinken lassen!
bei den temperaturen verzieht sich das verspannte teil (schweissnähte) wie sau und verliert komplett seine festigkeit.
ausserdem müsste man normlerweise riesengrosse löcher bohren, damit die suppe wieder rauslaufen kann und sich der rahmen beim "kochen" nicht aufbläht
jetzt werden etliche klugscheisser auf den plan kommen und das bezweifeln - tat ich auch - nur erwiderte er, das das in sooonem laden nun mal nicht so läuft.
so grosse teile kommen zusammen mit schiffsteilen oder ähnlichem in "heisse bad" - da kommt's nur auf die schichtdicke an ...
neue rahmen aus england werden auch nach dem verzinken gerichtet, geht ja auch leicht bei dem weichen kram - übrigens auch der grund warum die kein tüv-prüfer (wissentlich) abnimmt ... ;)
im schiffbau werden die verzinkten teile abgesäuert und gespült vor'm lacken, sonst hält die farbe nicht und wird wieder runteroxidiert.

mein tip:
lass' es und lass' den rahmen strahlen (oder flex/zopfbürste) und streiche den 3 mal schön dick mit brantho korrux 3-in-1 - das hält ewig

AW: Chassis verzinken

krahni,
und wie komme ich an die Hohlräume ...

LR88LW

AW: Chassis verzinken

fluid-film ist dein freund, schön ersäufen damit ... :D
vorher mit 'ner kanalratte (hochdruckreiniger mit rohrreinigungsdüse) den schmodder herausspülen.

AW: Chassis verzinken

Und was macht ihr damit?? :D :D :D

Zum Thema: Willst Du Deinen Lighty die nächsten 20 Jahre jeden Winter fahren? Dann könnte das Feuerverzinken eine lohnende Sache sein. Oder fährst Du (wie ich) selten bis gar nicht im Winter und auch sonst eher bei schönem Wetter. Dann halte ich Lackieren und Hohlraumkonservierung für die bessere Wahl...

AW: Chassis verzinken

...Kanalratte: JA!

...mit der Hohlraumversiegelung wird es zum Glaubenskrieg...

verzinkt vs. Blech

...zur Not kann ich es fachgerecht schweißen, ohne Komplettresto...

AW: Chassis verzinken

Moin,

ich habe mich gestern in NL mit drei Experten in Sachen Serie 1 lange unterhalten.Nach etlichen Rahmenrestaurationen und anschliessendem Verzinken habe die noch nie Probleme mit Verzug gehabt.Vll. liegt es auch am verarbeitenten Betrieb.Also ich würde mich vorher ein wenig umhören und mir einen passenden Betrieb aussuchen.

Gruss

Andreas

AW: Chassis verzinken

ich habe bei meinem 68er Lotus Europa 1983 im Zuge der Restauration den Rahmen feuerverzinken lassen. Der örtliche TÜV hat mir damals die Abnahme verweigert mit der Begründung, dass sich bei den Temperaturen das Gefüge verändern würde!
Ich habe mich daraufhin beim TÜV Südwest über den Unsinn beschwert,
da bei diesen Badtemperaturen sich kein Gefüge verändern kann, dazu braucht es wesentlich höhere Temperaturen.
Lediglich besteht die Gefahr des Verzuges, dass Spannungen vom Schweissen frei werden.
Auf jeden Fall hat das Gespräch gefruchtet, ich bekam einen neuen Termin, alle beim TÜV waren dann voll des Lobes über die gelungene Restauration. Ausser Bremsencheck wurde nichts geprüft und ich bekam meine neue Plakette.
Mittlerweile sind 26 Jahre vergangen, der Lotus hatte mehrere Rennstrecken unter den Rädern, und ich merke nichts von Gefügeveränderungen.

Wenn man den Aufwand nicht scheut, die Gewinde am Rahmen alle abzudecken, kann ich aus Langzeiterfahrung nur zum Verzinken raten.

Gruß
Haiberger
84rahmen.jpg

AW: Chassis verzinken

Hallo,
mein 109er Rahmen wurde vor 16 Jahren in Braunschweig von einem sehr gewissenhaften Familienbetrieb feuerverzinkt. Ich konnte keinen Verzug feststellen. Große(30mm) Löcher helfen beim Durchfluten. Gewinde müssen nachgeschnitten werden. Zinknasen feilt man weg. 2K-Epoxydgrundierung haftet sehr gut. Hohlräume habe ich zusätzlich gesandert.
An meinem 109er ist so gut wie alles verzinkt worden, sogar die Blechverkleidung des Smith-heaters. Ja, ich war dem Wahn verfallen, habe mich aber nun erfolgreich abgrenzen können. Obwohl,.....da steht noch mein Sankey rum, so gänzlich unverzinkt!
Jetzt aber im Ernst: Es ist ein irrer Aufwand. Wenn man Zeit und Platz hat, lohnt es sich in jedem Fall. Die Kosten halten sich in Grenzen.
Ein prima Gefühl, so völlig rostfrei durch den Äther zu schweben.
Gruß vom Schulp!

AW: Chassis verzinken

Das glaub ich Dir, vorallem das Schweben muß herrlich sein!

AW: Chassis verzinken

also ich bin hin und her gerissen!!!!hab einen swb 88 mit tropendach von 79,runtergerappelte kiste.
aber er war orange und ich dachte mir,daß der ne andere farbe braucht und hab in gerettet,vor dem schrottplatz.........für satte 300 rappen :-)
hab ihn zerlegt und der rahmen steht jetzt in der garage.
......jetzt zum thema:korrisionsschutz depot hat mir geraten,wie krahni schon sagte,brantho korux 3in1 und innen fluid film.........dann hält er.
werde morgen die vorderen blattfederaufnahmen neu einschweißen und dann zum sandstrahlen...........bilder folgen noch!!
gruß stephan