AW: Nach Radlagerwechsel leuchten ABS, HDC u TC

Vielleicht ist der Luftspalt vom ABS Sensor zu gross und muss neu justiert werden.

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Wenn der Luftspalt zu groß ist, m´ßte die Anzeige erst angehen wenn man los fährt.
Oder Leuchtet diese sofort nach dem Einschalten ?
Warum klemmt man zum Radlagerwechsel die Batterie ab

Phil

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Die drei Lämpchen leuchten sofort bei Zündung. Frag mich nicht, warum man zum Wechsel die Batterie abklemmt. Habs so hingenommen. Werd dann morgen mal zum weiter entfernten LR-Fritzen fahren, vielleicht wirds ja diesmal ne nicht ganz so teure Geschichte^^

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Das klingt ganz danach als hätte die Werkstatt beim Radlagerwechsel den ABS Sensor zerstört. Die Vorderen sind aber zum Glück "billiger "als die hinteren...

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Hallo JoerS,

den hinteren Radlagern ist der ABS-Ring in dem Radlager (habe ich schon einmal gewechselt), man muß beim Einbau darauf achten, dass man das Lager richtig herum einbaut und man darf beim Einpressen nicht auf den ABS-Ring drücken.

Vieleicht ist bei Dir irgendwas in dieser Richtung falsch gelaufen.


Was ich aber sehr eigenartig finde, ist das Gebaren Deiner Werkstatt: "Lieber Kunde, wir haben Dein Auto kaputt gemacht, und einen Schaden verursacht, der unter Brüdern im schlimmsten Falle einige tausend Euro kosten kann, haben aber keine Ahnung was wir machen sollen, na dann guck mal selber wie Du klar kommst, und tschüß!"

Denen musst Du mal kräfteg in den A..... treten!

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War heute in ner LR-Werkstatt. Die haben versucht, den Fehlercode zu löschen. Nach starten des Wagens erschien der aber ständig wieder. Der Werksattmeister sagte, dass das Radlager sehr wahrscheinlich falsch verbaut wurde. Das Lager wurde auf der linken Frontachsenseite verbaut.
Also nichts wie zurück zur freien Werkstatt. Die hat sich die ganze Geschichte nochmal angeschaut, konnte jedoch nichts falsches feststellen.
Kam dann aber auf die Idee, sich mal das Lager auf der rechten Frontachsenseite anzusehen.
Der dortige Meister meinte, dass dort tatsächlich etwas anders wäre... Irgendwelche Gummierungen auf der Aussenseite. Also wurde ein neues Radlager bestellt, was dann morgen wieder, auf Kosten der Werkstatt, eingebaut wird. Danach muss ich ab zur LR-Werkstatt, um den Fehlercode löschen zu lassen. Wenn dann alles gut läuft, habe ich also übermorgen wieder meine Ruh' und kann mich auf meine neuen Reifen freuen, die ich nach dem ganzen Gegurke endlich brauche :D

Angefangen hat die ganze Schose nämlich nur mit Geräuschen auf der Frontachse, die aber wohl von nem Sägezahn auf den Reifen kommt. Nebenbei wurde noch ein ausgeschlagener Spurstangenkopf und ein schrottiges Radlager festgestellt. :o Irgendwo muss man doch auch in unserer Stadt ne halbwegs kompetente Schrauberfirma finden können, die sich nicht nur mit Benz, VW u BMW oder sowas auskennt.
Naja, danke jedenfalls für die zügigen Antworten. Werd das hier mal auf dem Laufenden halten. Vielleicht interessierts ja wen, wies ausgeht.

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Hallo JoerS,

bei den hintern Raglagern ist der ABS-Ring unter der besagten Gummierung, steht aber sogar in beiliegender Einbauanleitung und war glaube ich auch auf der Gummierung zu erkennen.


Das wieder zum Thema, lieber nicht selber machen sondern in Fachwerkstatt ausführen lassen, damit auch alles richtig ist und nichts passieren kann.


Ich drück Dir die Daumen, und auf keinen Fall was extra bezahlen.

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Hallo zusammen...
Die Werkstatt verhält sich wirklich kundenfreundlich. Der Werkstattmeister rief mich heut an um mir zu sagen, dass sich das Problem gefunden hätte. Anscheinend werden beim Freelander spez. magnetische Radlager verbaut. Hat wohl irgendwas mit der Induktion zu tun. Das Lager, welches bei meinem Wagen verbaut wurde war wohl kein original Landrover-Teil und auch nicht magnetsich. Auf jeden Fall hat die Werkstatt bei LandRover ein passendes Bauteil bestellt und wird es auch verbauen, ohne das mir erneute Kosten entstehen.
Das, finde ich, ist ne kundenfreundliche Lösung und ich bin echt schon wesentlich mehr Stress mit Schrauberfirmen gewohnt.
Naja, hoffentlich hat die liebe Seele danach wieder Ruh'.
Ach ja, da fällt mir ein...
Hat jemand ne Ahnung ob ein Aufleuchten der Bremskontrollleuchte ebenfalls mit dieser ganzen Geschichte zu tun haben kann? Oder kann es auch auf eine überhitzte Bremse hinweisen? Als ich vorhin auf dem Weg nach Haus war, leuchte auf einmal die Kontrollleuchte für die Handbremse auf, ohne das sie angezogen war. Im Handbuch steht, dass ein Defekt im Bremssystem vorliegen kann. Hat da jemand Erfahrungen?

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Die Bremskontrolleuchte ist wieder aus. Zum Glück... Hab trotzdem eben nach dem Stand der Bremsflüssigkeit geschaut. Alles im grünen Bereich. Vielleicht wars nur n einmaliger schlechter Witz.

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So, nun mal zur Auflösung. Alles ist wieder im Normalzustand. Wurde ein magnetisches Radlager verbaut und nach kurzer Fahrt ging auch das Leuchtfeuer wieder aus.

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Manchmal kaum zu fassen, was in Werkstätten so passiert.
Meisterbetrieb. Dass ich nicht lache.

Der Meister meiner freien Werkstatt findet es übrigens sehr gut, dass ich immer den Hayne's auf den Beifahrersitz lege. Der hat sich da schon einige Tips rausgeholt... ;-)

Markus

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Ja,

wenn ein Problem auftritt, das man selber nicht lösen kann wird es gefährlich!


Wenn Du keien Leute kennst, die es drauf haben geht das meist in die Hodse.:o

Und man wird gnadenlos abgezockt!:o

Zum Glück ist es in diesem Fall noch mal gut gegangen!:)