AW: Range Rover Supercharged MY 2007 Leistung steigern

Kannst Du auf fast jedem Allradprüfstand mit Gebläse. Kosten: ca. €100.

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Da gebe ich Dir allerdings recht. Das würde mich auch interessieren. Allerdings muss man dann die Bedingungen herstellen, bei denen ein Fahrzeughersteller testet.
Bzw das anschliessend umrechnen. (Luftdruck, Temp, Feuchte, Treibstoff)

Gruß
heppsen

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LMM ist neu. Das ist so ziemlich das einzige "Kleinteil" was man gut tauschen kann, wenn man etwas probieren möchte. Der Motor läuft auch völlig rund. Zündkabel sind ebenfalls neu.
Da auch Land Rover nichts finden kann, was auf Motorprobleme hinweißt, vertraue ich nun der Aussage eines Entwicklers für Land Rover Programmierungen, daß eben wohl kein RR SC die volle Leistung abgibt, sondern scheinbar nur max. 350PS gemessen werden können (Optimalbedingungen einkalkuliert). 10% Streuung ist ohnehin legal. Und evtl. nehmen manche Hersteller diese 10% nicht ganz so ernst.

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Wenn ich das so lese, dann bin ich doch mit meinem etwas schwächlich Motorisierten Range Rover V8 Sauger 306 PS ganz gut aufgestellt.
Gleichzeitig bin ich auch noch sehr Spritsparend unterwegs. Fahre sozusagen ein Ökomobiel. Wenn ich den Angaben über den Verbrauch des Range Rover SC glauben schenken darf
(bis zu 30 Ltr. habe ich irgendwo gelesen) Kann ich jedoch nicht nachvollziehen. Es sei denn etwas ist defekt oder falsch eingestellt. Am ende fehlen auch noch viele der angegebenen PS. Also ich bin froh, mich damals gegen den SC entschieden zu haben. Obwohl, als ich seinerzeit auf der Suche nach einem LM war, das Angebot an Range Rover SC größer war als der Sauger mit 306 PS. Ich wünsche jedoch viel Erfolg bei der Suche nach den verlohrenen Pferdchen.:)

Grüße von Hans

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@howie: die Behauptung dass der Supercharged 30 Liter braucht stammt von Erzengel.
Sein 177 PS Diesel (ohne Chiptuning) läuft locker 200 bei 10 Liter Verbrauch weil er genügend drehmoment hat.
Ich kann ein Verbrauch beim Supercharged von angeblich 30 Liter auch nicht nachvollziehen. Ich vermute mal dass der Supercharged 1 - 2 liter Mehrverbrauch hat (kann sich natürlich steigern bei sportliche Fahrweise)

Gruss, tigerdisco

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@ Tigerdisco

Das ist auch meine Ansicht über den Verbrauch des SC. 1 - 2 Ltr. mehrverbrauch würden mich nicht all zu sehr Stören. Allerdings habe ich auch nicht den Eindruck, das mir PS fehlen. Daher bin ich mit meiner Wahl
sehr zufrieden.


Gruß Hans

P.S. Was macht der Jag.;)

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genau. war ein RR sport SC mit dem ich für eine woche des tankwarts bester freund war. der verbrauch in der stadt absolut indiskutabel, und auf der rückfahrt zum händler habe ich für va 50km strecke glatt 1/4 vom tank verballert. und das mit maximal 120 auf der autobahn, denn sonst hätte ich es nicht mehr zum händler auf den hof geschafft. den habe ich auch auf den immensen verbrauch angesprochen, und mir wurde gesagt, das sei normal.

daß mein td6 nur 10 liter bei tempo 200 verbraucht habe ich nie behauptet. da braucht er natürlich einiges mehr. logisch. aber ich kann ihn auf längeren strecken unter 10 litern fahren. und da ihr das mit tempo 200 immer noch nicht glaubt, mache ich - wenn er wieder läuft - gerne mal ein foto vom tacho. daß der die 200 gut schafft wurde mir auch vom händler bestätigt. soviel dazu.

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Hatten wir das nicht schonmal? hier: http://www.blacklandy.de/blboa...ad.php?t=38972

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ja, wird aber gerne immer wieder aufgewärmt, weil es nicht sein kann und darf, daß ein diesel so schnell ist.

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Das ist eine Interessante Debatte in Bezug auf die wirkliche Leistung eines 4.2 SC.

Genau so eine Diskusion hatte ich mit meinem LR Mechaniker letzte Woche, er bestätigt die Tatache das es Fahrzeuge gibt die von der Leistung her besser oder schlechter sind.
Warum weis er und ich auch nicht, man hört es einfach... die Art wie der Motor dreht... und am Geräusch des Kompressors....Irgend etwas ist einfach anders aber fragt mich nicht was?

Daher glaube ich es aufs Wort was @juppe geschrieben hat....


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Gruss Roger

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Kannst Du mir sagen, in welcher LR Werkstatt der Mann arbeitet und wie er heißt?

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die summe der fertigungstoleranzen - im schlimmsten fall hast du ein fahrzeug, das eben gar nicht gut läuft. das ist ganz normal.

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Hallo,

Streuung von 5 - 10 % ist normal (nicht nur bei LR) - 10 % sind beim Supercharged auch schon 40 PS.

Gruss, tigerdisco

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würde mich auch mal interessieren.. Habe auch ein Problem mit meinem.. so ein hohes Pfeiffen.. Würde gerne mal mit ihm sprechen,vlt kommts ja vom motor.. kompressor..

wie siehts eigentlich aus mit dem Ölwechseln am Kompressor?? der hat ja einen eigenen Öl kreislauf und soviel ich weiss auch spezielles öl..


Der Mechaniker (dem ich das Pfeifen zeigte) meinte,er müsste es länger testen aber es sehe nach getriebe oder Diff aus...:(

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So Leute nun ist es soweit. Heute geht er nach den Umbauarbeiten auf den Prüfstand. Mal sehen was rauskommt. Während der Arbeiten ist uns im Ubrigen ein möglicher Verursacher der Minderleistung in die Hand gefallen, ein bis auf 2cm2 zusammengedrückter Ansaugstutzen des Kompressors. Somit waren seine Möglichkeiten begrenzt. Wie das apssierte, keine Ahnung, evtl. während eines Services oder Rep. mal nicht gut zusammengebaut. Egal, wenn es so war, dann wird die Leistungskur natürlich, um so beeindruckender zum vorherigen LEistungsstand.

Folgende Arbeiten wurden bisher gemacht:

Kompressorrad auf Minimum reduziert

Ansaugkänale aufgebort und damit maximiert

Ladluftkühlung mit eigenem Kühlkreislauf veresehen mit Reisenkühler vor normalem Kühler

Ölkühler mit großem Volumen unterhalb der Stoßstange montiert

200er Sportkats rein, Edelstahlabgasanalge mit Serienrohroptik

Allradprüfstandabstimmung mit max. Leistung/Drehmoment und VMax Aufhebung

Somit ist Standfestigkeit des Motors sogar gegenüber dem Serienzusatnd verbessert, bin schon sehr gespannt auf erste Gasgeben.
Wichtig war mir bei dem ganzen Umbau, daß er von außen unverändert aussieht.