AW: Range Rover Supercharged MY 2007 Leistung steigern

Hallo juppe,

wieso Leistungssteigerung? Reichen 400 PS nicht?
Der Range ist nicht für Geschwindigkeiten über 200 gebaut worden.

Ich möchte dich nicht begegnen wenn du mit über 220 angeflogen kommst und eine Vollbremsung einlegen musst. Deine Bremsscheiben kannst du anschliessend entsorgen.

Wäre ein Cayenne Turbo S oder ein X5 -M da nicht die bessere Alternative?

Ansonsten bleibt nur der 5,0 Liter Supercharged.

Gruss, tigerdisco

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Hört sich für mich so an, als ob Du mit einem Motortausch auf 5.0 SC besser und haltbarer fahren würdest als mit dem Arden-gebastel. Günstiger wärs bestimmt auch, vorausgesetzt man bekommt einen guten gebrauchten.

Grüße
Tommi

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Wenn man häufig mit sehr hoher Geschwindigkeit über Autobahnen fahren muss, oder will, frage ich mich, ob nicht generell ein Geländewagen oder SUV das richtige Fahrzeug ist. Den Range Rover sehe ich eher als Cruiser, als einen sehr guten Reisewagen mit viel Platz und genügend Power um an, z.b. Autobahnsteigungen nicht gleich zum hinderniss zu werden. Einen Range Rover, der am ende die Schallmauer von 250 km/h durchbricht, möchte ich mir nicht vorstellen. Wenn ich mal wirklich schnell unterwegs sein muss, oder will, benutze ich ein anderes Fahrzeug. Besorge dir lieber noch einen Porsche, oder ähnliches, als wenn du nun Unsummen zur Leistungssteigerung in deinen Range Rover steckst.

Gruß Hans

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Habe ja noch andere Farzeuge für quer durch D(M5 Touring, Porsche Turbo etc.), genaudeswegen möchte ich auch noch mehr Leistung im Range. Ich fahre mit dem Range ja meist in Österreich, aber muss ab und an auch mal über die Grenze und dann möchte ich die Leistung die maximal mit dem 4.2 geht (technisch in Ordnung natürlich). 230/240 km/h sind jetzt schon kein Problem mit der Schrankwand, aber nur bergab und wie von Euch beschrieben kämpft er bergauf. Zum Thema Bremsen, fahre erstens sehr vorausschauend und zweitens bei dem Grotten Cw Wert und Gewicht geht man nur vom Gas und das Ding verzögert.
Zum Thema Kompressorumbau habe ich mit unserem G nur gute Erfahrungen. Die Sache bei Chiptuning oder anderen Umauten ist immer die Temparatur und die macht Probleme, wenn Krümmer, Kats und Abgasanlage nicht auf die erhöhte Performance ausgelegt sind.
Bei unserem G hab ich z.B. folgende Werte.
Original: 5.5 Liter, 354PS, 500NM, Vmax 209km/h
Nach Umbau: 5.5 Liter Kompressor, 540PS, 740NM, VMax 256km/h mit neuen Krümmern, Abgasanlage, Sportkats, Zusatzkühlkreislauf für Kompressor, Brabusfahrwerk

Getriebe war ab Werk schon für das große Drehmoment ausgelegt, da Mercedes bis heute das Getriebe auch in G55 Kompressoren mit 700Nm einbaut. Der Tuner verbaut diese Angebote schon seit in sämtliche Mercedes Modelle, ist aber spezialisiert auf G.
Er kennt sich aber mit Range Rover nicht aus und würde auch ungern ran und gab mir den Tipp mich in einem Land Rover Forum umzuhören.
Arden ist für mich eigentlich unakzeptabel, da ich alles von denen als unfaßbar häßlich empfinde. Einzig die Kofferraumsitzbank (7 Sitzer) für den Range Rover, die sonst niemand bietet, gefällt mir (ziemlich teuer €3800!)

Vielleicht hat doch noch jemand ein Idee zum Thema Leistungsoptimierung oder auch Fahrwerksmodul für Range Rover 4.2 Supercharged.

Grüße

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Frag mal bei Overfinch in England - vertreten in D durch Morgan Park HH.

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Vielen Dank. Werde ich machen. Gebe dann das Ergebnis hier zum Besten.

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@juppe: statt am 4,2 Liter rumzubasteln würde ich dir sofort zum 5,0 Supercharged raten.
Ist wahrscheinlich kaum teuerer und wahrscheinlich auch zuverlässiger.
Drehmoment / Leistung sollten beim 5,0 Supercharged auch reichen.

Gruss, tigerdisco

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autsch, zum Glueck lebe ich in Kanada (Max 100 bzw. 110km/h auf Autobahnen) da brauch ich mich nicht wirklich vor 250km/h schnellen RR's fuerchten...;)

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@canadachris: Kommt hier zum Glück auch nicht so oft vor!
Da ballert schon eher ein Cayenne mit 250 Kmh vorbei aber auch dass ist selten weil der Benzintank beim Cayenne nur 100 Liter fasst. Der Cayenne Turbo war mal in irgeneine Autozeitschrift - ich glaube AMS- (Verbrauch bei Höchstgeschwindigkeit über 70 Liter/100 Km)- da ist nach 22 Minuten Vollgas (270Kmh) der 100 Liter-Tank komplett leer!!

Gruss, tigerdisco

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@tigerdisco:
Gebe Dir absolut recht, daß der 5.0 SC Leistungsmäßig super ist, aber auch in einer schönen Ausstattung momentan nicht unter €100Tsd. zu haben. Somit dachte ich mir ja, daich auch mit unserem Range nur 5tkm im Jahr fahre, ob man nicht gut optimieren könnte. Habe auch schon etwas in Aussicht, ein Kompressor Upgrade mit geänderten Riemenscheiben. Somit würde die Leistung um, um ca. 70PS ansteigen, Drehmoment um ca. 80Nm. Diese Werte würden mir reichen. Preis für die Klamotten wäre ca. €1500. Leistung würde somit stehen. Dann muß man sich wie gesagt "nur" noch, um die Temperaturkontrollierenden Komponenten kümmern (Abgasanlage, Sportkats, Krümmer), welche man sicher in Europa bei Eisenmann etc. bekommen kann. Lege allerdings Wert auf einen unveränderte Endtopfoptik, da ich mich mit 4 flutigen Endtöpen an einem Range schwer anfreunden kann. Auch sollte das ganz nicht zu laut werden, da das zum Range nicht so wirklich paßt, wobei ich mir klaren bin, daß die Sportkats schon mehr Klang nach außen lassen. Alles in allem kommt man wohl auf €10-€15Tsd. und das ist preislich schon ein Unterschied zum 5.0, zumal mir unser Range so gut gefällt und er im Topzustand ist inkl. Hohlraum Rahmen Unterboedn nd Motorkonservierung steht er noch da wie aus dem Laden und wird danke der Pflege, die Ihm schon zu Teil wurde und weiterhin kommen wird auch sehr lange leben.
Fände es einfach schön Ihn mit ein bißchen mehr Biss zu erleben.

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@tigerdisco: ich hätte nur Bedenken dass der Motor nach Umbau nicht mehr Standfest ist.
Wenn jedoch Temperatur ständig überwacht wird dürfte nicht allzu viel passieren.
Ich persönlich finde den alten Supercharged optisch auch schöner.
Da sind auch noch echte Armaturen drin statt Mäusekino!

Viel Erfolg bei der Suche

Gruss, tigerdisco

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@ Juppe

Juppe, Juppe, Juppe, na du machst dir ja Sorgen und Probleme:). Du fährst mit deinem Range Rover meisten in Österreich. Insgesamt im Jahr 5000 km. Also bleiben dir nur wenige km in der BRD, wo du eventuell dann mal die Superleistung "Genießen":D kannst. Allerdings ist es auch hier in Deutschland kaum möglich, eine solche Leistung wirklich zu nutzen. Bei 5000km im Jahr, davon meistens in Österreich, bleiben für die BRD dann noch 1000 km übrig? Also dafür würde ich keine 20.000 Euro ausgeben, mit dem Risiko, das dein schöner Motor das garnicht mag und sich verabschiedet. Ich würde es mir doch noch mal ganz genau durchdenken.

Gruß Hans

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Hallo Juppe,

kannst auch dein M5 Kombi für deine Deutschlandtouren nehmen (oder dein Porsche Turbo).

Der Range ist ein fahrzeug zum cruisen und nicht zum rasen.

Gruss, tigerdisco

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ist das hier ein troll-thread? :D