AW: Bremshauptzylinder/Kupplungsgeber SIIa 109
naturlich als händler habe ich andere möglichkieten information und teile zu bekommen als der verbraucher,
wir bieten jeder bekante hersteller/lieferant an in denn shop.
vor der einbau in der workshop oder versandt nehmen wir dei teile immer ausenander, geht schnell und lohnt sich.
fehler sind in 2008 heufige vorgekommen in TRW teile als in alle andern zuzamen, metal spehne war das ernste problem, aber andern waren auch nicht fehler frei.
ich fahre jedes jahr auf ein British Historical Vehicle seminar nach hause für workshops innerhalb UK die nur fahrtzeugen resterieren/reparieren. in 2007 sind wir eingeladen worden bie ein grossen teeile anbieter und man hatt mitbekommen wei sei/und naturlich der end anbieter die preise runter drucken können um sein gewin spanne besser zu machen. die miesten anbieter/hersteller teilen ihre bau sortiment zuzamen.
dies geschieht nicht immer aber heufige als fruher. klar gibt es unterschiede in der metal verarbietung, auch wenns im gliechen werk produciert worden ist. diese teile sind guss formen und worden für unterschiedlichen anbieter genutzt.
ich habe dieses jahr 536 radbrems cyls verkauft(grad nachgeschaut), manchmal waren oft bearmach gliech wei brits, und dann monate speter nicht.
Britpart nutzen miest alu guss, allerdings hatte ich dieses jahr für ein V8 109 stage 1 welche für vorn aus stahl guss, dei waren auser ein klein gravierten nummer identisch zu Delphi pruducte die ich auf lager hatte.
ganz ehrlich ist es mittelerweile ein mienenfeld, aber daswegen bauen wir dei ausenander vor der einbau!
in der modern ziet wollen hersteller immer spar möglichkieten in der production ansapfen, auch wenns um geteilte bau seirien geht mit andern anbieter, passiert biem andern hersteller andern marken auch nicht anders.
ich habe ofters die grossen anbieter nachgefragt wo ihr tiele dann endlich hergestellt worden sien sollen, miest ist der antwort vom verkaufer das glieche, "kiene ahnung".
um es klar zu stellen,
ich finde jeder solte das verbauen was er gute erfahrung mit hatte und dabie blieben!
ein freundliche verkaufer fahrt miest kien landrover und schraubt selbst erst recht nicht!
warum solte er wissen was besser ist und ein erfahrungs urtiel machen?
man muss die teile selbst in der hand nehmen, nutzen, verbauen und selbst an eigen lieb (auto) nutzen. nur so kann man nach jahre ein guten emphelung ausgeben.
ein guten verkaufer werd euch ratten das teil zu nehmen was sein betrieb wenige rucknahmen gehabt hetten.
original tiele Girling.
der jenige der ein Girling teil "new old stock" verbaut ohne vorher dei dicht ringe neu gemacht zu haben biem lebens wichtige teile wei bremse zb ist in mein augen lebens möde!
alle gummi teile haben ein verfalls datum! und mussen so geachtet werden.
es gibt viele original teile zu haben von girling, ich selbst habe ein grossen karton full mit gelbe/blau kartons, 70-80er jahre! ob ich sie noch verbauen werd? nien, ohne vorher die gumis getauscht zu haben nicht.
TRW. ich habe in moment 2 sorten TRW in shop, dei verpackung Rote karton, TRW beschriftung und Lucus green symbol. dann gibt es die TRW kartons purr. es liegen etwa 2 jahre schwischen diesen kartons, aber der inhalt sagt schon alas, vollig unterschiedlichen bau formen. made in portugal. auch bearmach habe dort producieren lassen, portugal.
und ich persönlich,
ich fahre und schraube sereis landys gut 30 jahre jetz und habe alas mögliche verbaut. ich halte bie alle landrover die ich persönlich halte und fahre ein kompletten fahrten buch, reperaturen, sprit kosten etc etc. ich habe 4 eigen series landrover (defender bring ich hier nicht mal rein da es um sereis geht), wenn ich zuruck blichen worde werd ich mit 99% sicherhiet sagen können das ich gute und schlechte erfahrung gemacht habe bie alle marken.
mien ratt an euch ist dies,
kauft das wovon ihr selbst uberzeugt sind, trotz das es neu ist kurz rein schauen, schadet nicht und manchmal kann man ein unerwunschte schaden in vorfeld aus schalten, wenn ihr kien erfahrung haben, dann muss ich sagen das ihr am besten versucht selbst ein bild zu machen und eigen erfahrung samelt.
rob
naturlich als händler habe ich andere möglichkieten information und teile zu bekommen als der verbraucher,
wir bieten jeder bekante hersteller/lieferant an in denn shop.
vor der einbau in der workshop oder versandt nehmen wir dei teile immer ausenander, geht schnell und lohnt sich.
fehler sind in 2008 heufige vorgekommen in TRW teile als in alle andern zuzamen, metal spehne war das ernste problem, aber andern waren auch nicht fehler frei.
ich fahre jedes jahr auf ein British Historical Vehicle seminar nach hause für workshops innerhalb UK die nur fahrtzeugen resterieren/reparieren. in 2007 sind wir eingeladen worden bie ein grossen teeile anbieter und man hatt mitbekommen wei sei/und naturlich der end anbieter die preise runter drucken können um sein gewin spanne besser zu machen. die miesten anbieter/hersteller teilen ihre bau sortiment zuzamen.
dies geschieht nicht immer aber heufige als fruher. klar gibt es unterschiede in der metal verarbietung, auch wenns im gliechen werk produciert worden ist. diese teile sind guss formen und worden für unterschiedlichen anbieter genutzt.
ich habe dieses jahr 536 radbrems cyls verkauft(grad nachgeschaut), manchmal waren oft bearmach gliech wei brits, und dann monate speter nicht.
Britpart nutzen miest alu guss, allerdings hatte ich dieses jahr für ein V8 109 stage 1 welche für vorn aus stahl guss, dei waren auser ein klein gravierten nummer identisch zu Delphi pruducte die ich auf lager hatte.
ganz ehrlich ist es mittelerweile ein mienenfeld, aber daswegen bauen wir dei ausenander vor der einbau!
in der modern ziet wollen hersteller immer spar möglichkieten in der production ansapfen, auch wenns um geteilte bau seirien geht mit andern anbieter, passiert biem andern hersteller andern marken auch nicht anders.
ich habe ofters die grossen anbieter nachgefragt wo ihr tiele dann endlich hergestellt worden sien sollen, miest ist der antwort vom verkaufer das glieche, "kiene ahnung".
um es klar zu stellen,
ich finde jeder solte das verbauen was er gute erfahrung mit hatte und dabie blieben!
ein freundliche verkaufer fahrt miest kien landrover und schraubt selbst erst recht nicht!
warum solte er wissen was besser ist und ein erfahrungs urtiel machen?
man muss die teile selbst in der hand nehmen, nutzen, verbauen und selbst an eigen lieb (auto) nutzen. nur so kann man nach jahre ein guten emphelung ausgeben.
ein guten verkaufer werd euch ratten das teil zu nehmen was sein betrieb wenige rucknahmen gehabt hetten.
original tiele Girling.
der jenige der ein Girling teil "new old stock" verbaut ohne vorher dei dicht ringe neu gemacht zu haben biem lebens wichtige teile wei bremse zb ist in mein augen lebens möde!
alle gummi teile haben ein verfalls datum! und mussen so geachtet werden.
es gibt viele original teile zu haben von girling, ich selbst habe ein grossen karton full mit gelbe/blau kartons, 70-80er jahre! ob ich sie noch verbauen werd? nien, ohne vorher die gumis getauscht zu haben nicht.
TRW. ich habe in moment 2 sorten TRW in shop, dei verpackung Rote karton, TRW beschriftung und Lucus green symbol. dann gibt es die TRW kartons purr. es liegen etwa 2 jahre schwischen diesen kartons, aber der inhalt sagt schon alas, vollig unterschiedlichen bau formen. made in portugal. auch bearmach habe dort producieren lassen, portugal.
und ich persönlich,
ich fahre und schraube sereis landys gut 30 jahre jetz und habe alas mögliche verbaut. ich halte bie alle landrover die ich persönlich halte und fahre ein kompletten fahrten buch, reperaturen, sprit kosten etc etc. ich habe 4 eigen series landrover (defender bring ich hier nicht mal rein da es um sereis geht), wenn ich zuruck blichen worde werd ich mit 99% sicherhiet sagen können das ich gute und schlechte erfahrung gemacht habe bie alle marken.
mien ratt an euch ist dies,
kauft das wovon ihr selbst uberzeugt sind, trotz das es neu ist kurz rein schauen, schadet nicht und manchmal kann man ein unerwunschte schaden in vorfeld aus schalten, wenn ihr kien erfahrung haben, dann muss ich sagen das ihr am besten versucht selbst ein bild zu machen und eigen erfahrung samelt.
rob
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