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Ich bemerke seit ein paar Tagen ein murrendes Geräusch, welches ich anfangs auf den Kardan geschoben habe, da es Temperatur, Last und Drehzahl - abhängig war. Nach Rücksprache mit einem Experten in meiner Region handelt es sich um Geräusche der Kardanwellen Schwungscheibe.
Kann man da wirklich nichts gegen machen?
Nach dem Studium meiner Reparaturanleitung muss es sich um die Kurbelwellenscheibe am Torsionsdämpfer handeln.
Mein gestriger erfolgloser Besuch bei der ehemaligen Palm-WOB Werkstatt hat mir diese Diagnose von Boris eingebracht. Seine Aussage war, unschön aber typisch und ohne Maßnahme. Ist das richtig?
seit 200 km beobachte ich ein knurrendes Geräusch, am Anfang nur bei kaltem Motor.
Das Geräusch scheint Drehzahl abhängig zu sein und tritt insbesondere im 2. Gang und tlw. im 3. Gang auf.
Da ich es nur unter Last und eingekuppelt feststellen konnte hatte ich es anfangs auf den Antriebsstrang geschoben, habe gestern aber die Info erhalten, dass es sich um das 2-Massen-Schwungrad handeln soll, was nicht sofort ausgetauscht werden muss.
Da sich aus meiner Sicht der Effekt von km zu km verstärkt, bin ich mir nicht sicher, ob dies richtig ist und frage daher um Rat.
Der Motor liegt jetzt bei 160 tkm, BJ 2003
Im Schwungrad können die Feder brechen und sich verklemmen, dann gibt es bei Kraftspitzen nicht elastisch nach.
Das merkt man in erster Linie beim Anfahren. Dann ruckelt es und pulsiert im Kupplungspedal beim einkuppeln.
Wenn die Fuhre mal rollt ist es eher unauffällig.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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