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Fettes DANKESCHÖN an alle. =)
Hatte den FL heute auf der Bühne.
Das besagte Lager hat es zerrissen, sieht man ganz deutlicht.
Sieht aus als wäre da was rausgelaufen.
FL wird die nächsten Tage wie Opa mit wenig Gas gefahren damit nichts schlägt und dann das Lager gewechselt.
Allen ein schönes Wochenende
freundliche Grüße
Satan :evil:
Entweder man liebt den Freelander selber,
oder seine Frau und damit auch den Freelander
oder beidesansonsten fährt man lieber Kawa :tongue:
ja stimmt, wechseln geht in ´ner Viertelstunde, maximal!
Du musst das Diff zur Fahrerseite hin drücken, am besten mit einem Stück Kantholz hebeln damit nirgends was beschädigt wird.
Sieh dir auch die anderen Lagerböcke an, die reissen auch gerne aus.
Das mit dem Gleitschirm sollten wir mal planen, ich hab mal nen Schnupperkurs gemacht...macht wohl echt Spass wenn man es kann!
Habe heute den den F1 aus der Werkstatt geholt.
Bin nicht der Schrauber vor dem Herrn in der Kälte.
Preis komlett 78,78€.
Alles inkusive mit Ölstand messen und nachfüllen, Scheibenwischwasser Frostschutz und Kühlwasserfrostschtz nachgefüllt, Bremsen kontrolliert und neuen Steckschuh am Anlasser angebracht.
Denke Preis Leistung TIP - Top.
Danke Euch für die umfangreich Beteiligung.
LG
Satan:D
Entweder man liebt den Freelander selber,
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links neben dem Kreuzgelenk, das wackelige Gummilager
Danke für die Antwort, schaue mal hier auf mein Bild.
Dort ist die Kardanweller gelagert und durch ein Seitliches Blech gegen verdrehen gelagert.
Dieses ist mit nur einer Schraube fixiert.
Ist es genau das Gummi???
Moin, ich hatte, bzw habe auch ein lautes knallen vom Unterboden. Bei mir trat es immer beim Lastwechsel auf. Ich habe den hinteren Halter am Differential, die beiden Lager der Kardanwelle, die Visco und das Verteilergetriebe so nach und nach austauschen lassen, bzw. selbst getauscht. Ergebnis: das Schlagen ist immernoch da. Nun ist er gerade in der Werkstatt und eigentlich sollte das komplette Getriebe getauscht werden. Das schein aber doch heile zu sein, im Gegensatz zu dem Schwungrad. Das ist ausgeschlagen. Nun hoffe ich das die Ursache beseitigt ist. War bisher ein recht teurer Spaß.
Gruß
Manfred
Heee, lokalisiert.
bei mir tritt es nur im 1 u 2. Gang beim schnellen (lach, issa bissel müd der kleine Benziner) anfahren auf.
Ach, beim Rückwertsfahren (Lenkrad eingeschlagen nach längerem stehen) hatte ich mal ne Zeit lang ein Metallisches Klacken gehört. Was könnt das sein?
Ach, hast Du zufällig eine TeileNr vom besagtem Gummiteil?
Verdammt, immer das selbe, bin zu Blöde um hier einen Verweis mit Vorschaubild einzustellen.
Was anderes finde ich nicht so richtig im WHB.
Wäre mir lieber, wenn alle übereinstimmen dass Weimaraner Recht hat,
so eine Halterung an die man leicht rankommt. Wollen wir uns nicht darauf einigen?
Komme leider erst am Freitag auf eine Bühne.
Was kann denn passieren beim Weiterfahren einige Zeit?
Hinteres Differential kaputt?
Beste Grüße.
SATAN
Hallo Satan,
habe das gleiche Problem an meinem F1 gehabt. Das Verteilergetriebe hat ein vorderes und zwei hintere Lager. Bei den hinteren Lagern sitzt je ein Gummipummipuffer drauf. Bei mir war es ein hinteres Lager das ausgeschlagen war. Bei Landrover kostet ein Lager 150€ plus Märchensteuer. Hier im Forum gibt es super Händlertipps, (Landyscheune), da kostet ein Lager 25€. Würde aber beide wechseln. Laut Werkstatt super Qualität. Danach war das Problem weg. Gruß huppsterer
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ansonsten fährt man lieber Kawa :tongue:
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