AW: Disco 2 Luftfederung umbauen

Moin, habe auch keine Meinung mehr auf Luft, mal gehts mal nicht! Umbaukit kostet wohl 78,-€+ bei paddockspares.com bzw. E Mail sales@paddockspares.com! Umbau kann eigentlich kein Thema sein (alte raus neue rein mit Federspannern)! Es soll für die Steuerung wohl einen Dummystecker geben, damit die Kontrolllampen nicht leuchten und es nicht spinnt!

AW: Disco 2 Luftfederung umbauen

Hallo,

ich hatte Anfangs auch massive Probleme mit der Luftfederung! Inzwischen bin ich aber sehr froh, diese nicht ausgebaut zu haben.

Die Bälge werden einfach nach 10 Jahren (oder eher) undicht. Diese Undichtigkeiten sind manchmal so gering, daß man selbst durch ein Lecksuchspray nichts bemerkt. Einfach neue rein, und gut ist. (Wie oben schon erwähnt gibts die teilweise echt günstig.)

Wer auf Fernreise geht, nimmt einfach einen Ersatzbalg mit (Einfach irgendwo unten an den Rahmen gebunden und vorerst vergessen..). Der wäre innerhalb von Minuten gewechselt. Dazu zwei Stück Druckschlauch (der in den Balg passt) mit einem normalen Reifenventil am Ende (altes Reifenventil auf die eine Seite, Luftschraubsteckteil vom alten Balg auf die andere Seite und mit einem anderen Gummischlauch mit zwei Schellen verbinden). So kann man an jeder Tanke zur Not den Balg aufpumpen, falls sich ein Elektrowurm nicht finden liese...

Gruß Georg

AW: Disco 2 Luftfederung umbauen

"technisch hochständige optionen" lolllllllll

junge, ich fahr king shocks mit ausgleichsbehältern

dann stell mal bei deiner luftfederung druck und zugstufe ein

AW: Disco 2 Luftfederung umbauen

Hallo Zusammen,
für mich war die Luftfederung immer eine entscheidene Weiterentwicklung um dem Fahrzeug mehr OnRoad und Zugfahrzeu-Fähigkeiten beizubringen. Deshalb wollte ich sie bei meiner Art der Fahrzeugnutzung auch nie vermissen - auch denke ich das die von Land Rover eingesetzte Technik deutlich besser ist als ihr Ruf - nur hat sie den entscheidenden Nachteil das sie deutlich komplexer wie eine Schraubenferung ist .
Ganz schlimm wird es wenn die Frikler&Bastler ohne Fachkenntnisse oder Werkzeuge sich an solchen Lösungen versuchen - dann endet es meist in Frustration.
Für einen ambitionierten OffRoad-Einsatz würde ich auch auf eine simple Schraubenfederlösung setzen , besonders dadurch begründet das die Luftfedern durrch strake Verschmutzung auch besonders leiden und deutlich schneller porös werden.

AW: Disco 2 Luftfederung umbauen


Na, da bringst Du aber schon was durcheinander?
Eine Feder hat keine Druck und Zugstufe! Diese Arbeit verrichtet nur der Dämpfer. Die Feder, bzw. der Luftbalg ist dazu da, das Fahrzeug auf einer gewissen Höhe zu halten. Oder damit die Kiste einfach gerade steht.

Aber von Dämpfern war in diesem Tread nicht die Rede ;-)

Bezüglich Dämpfer hast Du aber Recht, die KingShock BypassDämpfer sind das Nonplusultra auf dem Gebiet. Ich wollte mir schon vor fast 10 Jahren welche zulegen. Aber bislang hats dafür finanziell immer noch nicht gelangt. Schließlich kostet eine komplette King-Ausstattung mehr wie z.B. mein Discovery vor Jahren gekostet hat (4000 Euro).

Und so fahre ich bei meinem WettbewerbsRange "nur" die Bilstein RalleyShocks :-)



Nebenbei hat eine Luftfeder einen unaufholbaren Vorteil:
Man kann in Normalhöhe auf der Strasse fahren, und im Gelände einfach die Bodenfreiheit erhöhen.
Habe schon etliche fürs Gelände richtig Hoch gestellte Kisten gehabt. Aber so richtig schnell fahren kann man damit nicht mehr. Der Luftwiderstand wird exorbitant, und einen Schlenker bei 160 km/h quittiert das Fahrzeug auch wesentlichst anders, als auf Serientiefe. Aber wenn man wie die Meisten nur mit 120 Dahincruisen will, wäre das natürlich egal. :-)

Sobald ich mal Zeit habe, baue ich mir vorne auch Luftfedern ein, wie bei meinem Range LSE.
Der fährt ab 80 km/h bis knapp zu den Gummipuffern runter, so läßt sich das Auto wie eine Limusine bewegen.

Gruß Georg

AW: Disco 2 Luftfederung umbauen

@rogerD und Shivasdance
vielen dank dass ihr euch mit meiner frage auseinandergesetzt und brauchbare lösungen vorgeschlagen habt. werde mich also mal an england wenden und die federn bestellen.
zwischenzeitlich kann ich mich dann mal um das elektrische problöem kümmern, könnte vielleicht wirklich nur ein relais sein.
allen anderen luftfahrern viel vergnügen damit, aber einen wirklichen sinn sehe ich außer möglichen fehlerquellen nicht darin.
gruß
rolf

AW: Disco 2 Luftfederung umbauen

Hallo!

Das meiste scheint ja schon gesagt worden zu sein. Ich habe vor einem Jahr auch auf Stahl umbauen lassen. Danach lag der Wagen deutlich besser. Scheinbar gibt es auch schlechte Luftfedern (bzw abgenutzte). Inzwischen merke ich keinen Unterschied und der Wagen liegt und fährt sich Super. Ich bereue nichts.

Gruß,

Carsten

AW: Disco 2 Luftfederung umbauen

wie gesagt, vor allem bei schwere anhänger und/oder Schwere ladung ist Luftfederung einfach Fabelhaft.

beide sieht mein Disco öfter, also für mich nie ohne SLS