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Nun habe ich endlich eine Zentralverriegelung (Carguard Autolock) in meinen Defender Td5 eingebaut. Nachdem ich nun den ganzen Kabelverhau erledigt habe kommt die erste Ernüchterung. Damit die ZV auf- und zuschliesst muss ich den Transponder genau und aus absoluter Nähe auf die Antenne richten damit sich etwas tut. Wo könnte das Problem liegen?
- Das ZV-Steuergerät habe ich Huckepack auf die Alarm-Ecu montiert. War dies etwa eine doofe idee, könnten die sich gegenseitig stören?
- Oder ist vielleicht die Alu Karosse des Defenders schuld? Könnte man allenfalls die Empfangsantenne verlängern (nach aussen führen)?
Die Carguard hat einen Bewegungssenor (für den Annährungssensor) sowie je eine Empfangsantenne (Wurfantenne) und eine Sendeantenne (kleine Stabantenne). Was ist der Unterschied zwischen Sende- und Empfangsantenne, respektive weshalb werden 2 Antennen benötigt?
falls Deine Nachrüst-Zentralverriegelung auf einer Frequenz sendet und empfängt, die einem anderen Funkdienst als Primär-Nutzer zugeteilt ist, z.B. 430 - 440 MHz, dann ist die Dämpfung im Empfangszweig verständlich und sinnvoll.
So hat Land Rover selbst , anders als zum Beispiel Mercedes, sich keine eigene Frequenz für sein Senderchen , z.B. beim Defender Td5, zuteilen lassen, bzw. angekauft , sondern sendet als Sekundärnutzer , quasi in zweiter Reihe etwa auf 433 MHz. Falls jetzt der Primärnutzer unmittelbar neben Deinem Fahrzeug mit 750 Wtts sendet, wird Dein Empfänger zugestopft, übersteuert, schlimmstenfalls zerstört. Damit starke Sender der Primärnutzer - vielleicht in 100m Entfernung - Deinen Schlüsselempfänger und Dein Senderchen mit wenigen Milliwatt möglichst wenig stören, ist der Empfang gedämpft und Du musst mit dem Senderchen ganz nah an Dein Fahrzeug herangehen.
Dass die Original-Empfangsantenne der Original-Funkverriegelung deutlich gedämpft ist, haben etliche Land Rover Fahrer schon festgestellt - und auch wie sie zu entdämpfen ist, das heisst das Verriegelungs- und Entriegelungssenden und der Empfang auch aus 20m Entfernung möglich ist. Das Risiko würd ich aber nicht eingehen, falls Du auf 430 - 440 MHz sendest. Frag mal den Verkäufer Deines Senderchens. Übrigens: Da gibts auch nen eigenen thread - vor einem Jahr oder so - mit entsprechnden Erfahrungsberichten. Kannst ja mal suchen.
Besten Dank für Deine Erklärung und ja genau meine ZV sendet im Bereich von 433.050-434.790 MHz.
Dann kann es durchaus sein, dass sich die beiden Sender gegenseitig negativ beinflussen?
Dass mit der Landroverfernbedienungsreichweite war mir bekannt, aber da gings doch um die Sache mit der Antenne die im suboptimalen Fall Kontakt zur Masse macht. Oder gabs da noch was anderes. Bin schon weg am suchen. ;)
Genau - Land Rover hat absichtlich seine Antenne zum Empfang der Schlüsselsignale gedämpft, also regelrecht nicht optimal verlegt. Einige Land Rover Besitzer haben die gestutze Antenne verlängert, aus der Tiefe ihres Verstecks rausgeholt und gut nach aussen hin wirksam positioniert: Der Empfang - auch natürlich aller Fremdsignale - war gleich viel besser.
So kommts dann auch vor, dass der Wagen im schlimsten Fall nicht mehr aufsperrbar, oder nicht mehr zu starten ist und Du warten musst bis das starke Fremdsignal aufhört.
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