AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Nosch,

da ist doch ein Benzindruckregler an dem Plenum, das ich da oben auf den Bildern sehe. Und zwar links in einem Bild (das von hinten), da ein kleines Stück unterhalb des Steppers zu sehen. Der Regler bildet quasi die rechte-hintere Ecke des FuelRails.

100€ für 8 Düsen ist geschenkt. Bei Rover bekommt man da 1,5Stück zum selben Kurs. So in etwa. Wenn die feiner zerstäuben, fein :) Ich weiß gar nicht, ob das viel nutze ist, gut finden würde ich es erstmal. Wenn die denn dann noch dieselbe Durchflußrate haben (was noch wichtiger wäre) dann ist es ja gut. Werden sie schon, auf pirate4x4 empfiehl der PTSchramm ja immer Düsen von Ford als plug´n´play-Lösung.

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okay, sorry ;-)

Jetzt weiss ich aber so langsam, wo die ganzen vermaledeiten Teile sind. Danke Euch. Benziner sind ja scheints doch etwas komplexer als Diesel ;-)


Grüße, Norbert

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ungefragt und hier gerade nicht hilfreich: unten in der Grafik sieht man die Komponenten, die an eine 0815-ECU gehören und mit der jeder Motor zu steuern wäre. Es ist gar nicht so unübersichtlich.
Am Beispiel des 3.9ers muß man sich das mit der "FIdle-solenoid" wegdenken (das ist eine Alternative zum Stepper). Und es fehlt der Luftmassenmesser (weil Megasquirt i.w. durch Saugrohrdruck rechnet, außer man will einen LMM anklemmen, was auch ginge).

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Moin!

@landybehr: http://www.fiveomotorsport.com/product-search/?v=14933
Die sagen Bosch 0280150973 passt in Range Rover 4,2er und 3.9er.
Nach einer Liste haben die 203 cc/min @ 3 bar und 12 Ohm.

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Paßt scho´.

Zu den 300$ kommen dann bestimmt nochmal 19% hinzu. Für "neu" scheint mir das erstmal, und ohne Recherche ein guter Kurs. Rover kommt da jedenfalls nicht mit. Wenn man da "für 100€ was machen kann" - dann muß ich mich ärgern, damals meine LucasDüsen zum reinigen und prüfen nach GB geschickt zu haben.