AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

hab ne Frage zu diesem 3.9er.

Was ist das für eine kleine schwarze Blechtrommel rechts neben der Zündspule? Foto ist von einem NAS RR Bj. 88. Hat das schon was mit ABS zu tun?


Ach ja. Mir fehlt die Halterung für vorne unter dem Luftfiltergehäuse, mit dem das an dem Innenkotflügel/Radkasten montiert wird (damit es so schön nach schräg unten zeigt). Vielleicht hat ja jemand noch so´n Teil für mich übrig?

Grüße, Norbert

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

sorry, ist ein 89er NAS. Hier der link, wenn´s interessiert:



Schönes Ding.

Grüße, Norbert

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Display haben nur die US Versionen.

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Soll ich gucken ?
Wenn Du Glück hast, tüte ich es mit ein. Was davon abhängt, ob ich es finde.

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Mensch Hendrik! Das wär wirklich spitze! Finde es bitte!

Langsam wirds was. In dem Karton mit der Hotwire, die ich mir aus England mitgebracht hatte war tasächlich auch der Kabelbaum mit drin. Und die CUX ECU krieg ich von Carsten!

Freude!

Grüße, Norbert

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

as said - "parts on tour".

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Sorry, für die Allgemeinheit möchte ich mich auch nochmal korrigieren.
Die Controller für Breitbandsonden (diese Sonden brauchen sowas, ist quasi ein "in Reihe" zwischengeschaltetes Kästchen das eine eigene 12V Zufuhr braucht) geben praktisch alle auch ein Sprungsondensignal mit heraus. Gedacht für Autos, bei denen der Fahrer gern eine Lambdaanzeige installieren möchte und wegen der extrem besseren Verwertbarkeit eine Breitbandsonde nimmt, die Original-ECU aber doch weiterhin ein Sprungsondensignal erwartet und damit weiterlaufen soll.
Daher: Gleich von Anfang an Breitbandsonde verbauen und wenn man später mal MS benutzt, dann den Ausgang des Breitbandsignales erst verwerten.

(meine eigene Erfahrung spricht bei den Controllern gegen die Verwendung von Innovate´s LC-1. Weil mich der Defektteufel nun auch erwischt ist. Ich habe kürzlich bis zum Augenzufallen gegoogelt. Besser sind offenbar die Techedge-Produkte, z.B: 2COB, oder 2J2. Vielleicht noch besser, ich probier´ es jetzt mal nach Tip vom Flashman aus, könnte der "SLC pure +" von www.14point7.com sein. Man bekommt zum selben Preis eine digitale Anzeige dazu. Und die Features klingen signifikant besser).

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

So. Das auf den Fotos ist meine 3.9er Hotwire "Basis".

Vor einiger Zeit schon für 25 Pfund in der englischen Bucht erstanden, und einen kleinen Umweg über Leeds gemacht.

Wie man sieht, ist die Gaszug Linkage nicht mehr komplett. Ich hab aber noch einen zweiten, kompletten Brotkasten (danke Carsten). Schön, dass der Kabelbaum gleich mit dran ist. Die CUX ist auch schon unterwegs (danke Carsten).

Also ich denke, ich sollte den ganzen Kram erstmal ordentlich in Schuss bringen. Hab als erstes die ganzen Anschlüsse numeriert und durchfotografiert.

Und gleich dann noch fix einen Satz upgrade Einspritzdüsen von Bosch für 100$ in Amerika bestellt ...

Grüße, Norbert

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

@ landybehr

kannst Du bitte ein Foto machen, wenn Du die Breitbandsonde verbaust, wo man den Einbauort gut erkennen kann?

Grüße, Norbert

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Willst du Bilder und Masse der nackten Hosenrohre zum Einschweissen der Gewindehülsen?

Oder meinst du mit Einbauort, den Ort des Steurgerätes?

Gruss Chrigu

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Einschweißort für die Gewindestutzen siehe da:




Den Innovate-controller habe ich auf dem re. Radkasten gesetzt. Dazu habe ich ein Alu-U-Profil seitlich auf den Radkasten geschraubt, die senkrechte Fläche vom "U" 2x durchbohrt, das Innovate-LC-1 oben drauf gelegt und durch die 2 Löchter mit Kabelstrapsen festgeklemmt. (vorher Gummi zwischengelegt).
Das ging, weil ich den Aktivkohlekanister für die Tankentlüftung rausgeworfen habe. Man muß schließlich irgendwo das Gewichtsparen mal anfangen :).

Weil ich ja, meinen Groll kann ich schlecht verbergen, den Innovate-Kram wiederum herauswerfen will und mir der 14point7.com Controller durch ein langes Anschlußkabel ermöglicht, den Controller im Innenraum zu montieren, der Controller zwar bezahlt, aber noch nicht da ist, kann ich über ihn kein Bild anbieten.
Ich überlege aber noch, wo ich ihn hintue. Ich fürchte, das Ziel, ihn gut erkennbar, gut erreichbar und doch optisch versteckt zu montieren ist unerreichbar. Wenn mir nichts besseres einfällt, werde ich ihn hinter dem Handschuhfach (Beifahrerseite) verstecken. Der hat einen Papp-deckel, den man ganz gut hochheben kann.

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

@landybehr

thx, parts came in.


nächste Fage: sind die Zündspulen von 3,5er und 3.9er gleich? Welche kaufen? Original - oder gibts was empfehlenswerteres?

Güße, Norbert

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Willste ein MSD 6AL haben?

Zündspulen sind austauschbar von 3.5 zu 3.9.

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

warum nicht? Wenn ich sowas brauche?

Hast Du auch die rote MSD Zündspule dazu?


Und wie ist das übehaupt mit dem Benzindruckregler? Wenn der nicht in der (neuen Softdash-) Pumpe mit drin ist (vermutlich nicht?) - dann hab ich keinen. Bis jetzt gibts nur einen (neuen) Filter in der Leitung (kurz vor der Hinterachse).


Grüße, Norbert

AW: Umbau 3.5EFI auf 3.9 Hotwire CUX

Moin!

So billig? Wo? Braucht man das? Das die feiner spritzen ist ja schön, bei bankweiser Einspritzung doch eher unerheblich... oder?

Der Benzindruckregler ist hinten am Fuelrail...

Und wo gibt es 3,9er Plenum ohne Beschriftung? Ich dachte...