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Wichtig ist noch den Ölabscheider (schwarze Dose auf dem Ventildekel) regelmäßig zu reinigen oder erneuern. Sitzt das Dingens erstmal voll, dann schmeisst der das Öl nur so raus das es die wahre Pracht ist.
danke für den tipp
mein neuerwerb hat unten sehr viel öldampf rausgehauen
nachdem ich den ölabscheider einmal mit bremsenreiniger durchgesprüht hatte kommt garkein qualm mehr
noch eine frage, ist es normal, dass der schlauch von der ventildeckelentlüftung einfach offen unten rumbaumelt? oder gehört der irgendwo an den ansaugkrümmer?
ist ein 2,5td
noch eine frage, ist es normal, dass der schlauch von der ventildeckelentlüftung einfach offen unten rumbaumelt? oder gehört der irgendwo an den ansaugkrümmer?
ist ein 2,5td
Bei meinem Exmods kam der Schlauch an den Ansaugkrümmer. Bei der Zivilen Version an den Luftfilterkasten. Hat man mir mal erzählt, so isses aber auch im Teilekatalog zusehen.
Wie gesagt ich weiß nich ob man die falsch herum einbauen kann, aber wenn es geht dann ist die Kipphebelwelle ungeschmiert!
Alles was oben ist wird über das kleine röhrchen hinten links mit Öl versorgt... Kipphebelwelle wird geschmiert solange was da ist (öl) eventuell sind die Kupferdichtungen platt oder das Steigrohr lose...
Zitat von Zebulon
Wichtig ist noch den Ölabscheider (schwarze Dose auf dem Ventildekel) regelmäßig zu reinigen oder erneuern. Sitzt das Dingens erstmal voll, dann schmeisst der das Öl nur so raus das es die wahre Pracht ist.
Steigt bei verschmutztem Entlüfter tatsächlich der Ölverbrauch spürbar ?
ob er mehr Öl verbraucht, weiss ich nicht.
Aber wenn der Pils zu ist, wird das Kurbelgehäuse nicht mehr entlüftet und es gibt überdruck im Motorinneren. Der Druck muss aber irgendwie weg. Das passiert meistens am Ölmessstab und somit "schmeisst" er das Öl dort raus.
noch eine frage, ist es normal, dass der schlauch von der ventildeckelentlüftung einfach offen unten rumbaumelt? oder gehört der irgendwo an den ansaugkrümmer?
ist ein 2,5td
Der Schlauch gehört an ein T-Stück vor dem Luftfilter... Ansonsten Schmadderst Du alles zu...
Es gibt auch Leute die den Schlauch in einer Flasche enden lassen damit der Ansaugtrackt nicht verschmoddert.
Ich würde aber das T-Stück am Luftfilter bevorzugen.
Ein kleiner Unterdruck im System verhindert Siff.
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