AW: abgasprüfung: HC-Werte bei erhöhter drehzahl zu hoch

Bei erhöhter Leerlaufdrehzahl benötigt ein Motor trotzdem wenig Kraftstoff weil er ja keine Last hat.
Kann es sein, daß eine oder mehrere Düsen nicht sauber schließen und nachtropfen?
Wie sah die eine getauschte aus? Sauber?

AW: abgasprüfung: HC-Werte bei erhöhter drehzahl zu hoch

wäre schön, wenn es sich mit Düsen bewendete.

;) daß ich da nicht dran dachte lag daran, daß ich darauf geeicht war daß der Wagen bei höhere Drehzahl keine Leistung hätte. Und dort würde ein unsauberes Arbeiten der Düsen immer weniger einflußreich sein. Gibt ja getunte Motoren, bei denen die Öffnungszeit der Düsen gar nicht mehr reicht und die abmagern würden weil die Düsen nun mal nicht mehr als permanent offen sein können (was es aber unbedingt zu vermeiden gilt).

P.S. will aber gar nicht Recht haben, vielmehr, daß der arme User nicht noch mehr Geld in den "falschen Fehler" steckt.

AW: abgasprüfung: HC-Werte bei erhöhter drehzahl zu hoch

das auto ist jetzt grad mal in der werkstatt - ich lass mich mal überraschen und werde berichten

danke auf jedenfall für eure gedanken und ideen

Ps: die eine getauschte düse sah genauso aus wie die neue - was ich als laie sehen konnte - also der teil wo in den ansaugkrümmer reinragte war nicht irgendwie verrusst oder sonstwas - aber ich hab sie ja noch da - ich schau sie mir nochmals genau an

AW: abgasprüfung: HC-Werte bei erhöhter drehzahl zu hoch

an der Düse kann man vermutlich nichts sehen. Der Einlaßkanal in den sie spritzt kann man "erstmal" als Einbahnstraße sehen, durch die nur kühle Frischluft kommt. Wenn die Düse leckt, dann ist da bloß purer Sprit. Verkokung dürfte m.E. denkbar nicht vorkommen.

Good luck.

AW: abgasprüfung: HC-Werte bei erhöhter drehzahl zu hoch

jetzt hab ich folgende diagnose erhalten:

nockenwelle eingelaufen - auslassventil von zylinder 5 öffnet nicht mehr vollständig

-> auch war die motorverkabelung von einer lambdasondenheizung (links vorne) nicht mehr 100% - diesen fehler hätte mir meine software zwar anzeigen sollen - hat sie aber nicht :(

jetzt wird mal die nockenwelle getauscht.
(steuerkette und zahnrad auf der nockenwelle, hydrostössel kommen auch neu)

eine Frage: stimmt es das die Ölpumpen auch anfällig sind und ich diese auch gleich mittauschen soll?

AW: abgasprüfung: HC-Werte bei erhöhter drehzahl zu hoch

glückwunsch zur fehlerfindung :)
würde jetzt nicht sagen das die anfällig sind, es ist aber durchaus sinnvoll diese gleich mit zu tauschen. weil man grad da ist. wird oft so gemacht.
gruß eric

AW: abgasprüfung: HC-Werte bei erhöhter drehzahl zu hoch

hallo,

jetzt wurde die Nockenwelle getauscht und die HC-werte sind jetzt auch bei erhöhter Drehzahl in Ordnung. auch die Leistung passt jetzt wieder und das knattern ist auch weg.

-> die nocke vom Auslassventil vom Zylinder 5 war quasi nicht mehr vorhanden, auch der Hydrostössel hatte schon eine richtige Delle. Die anderen Nocken und Hydrostössel zeigten nur sehr geringe Verschleisserscheinungen. Lt. Werkstattmeister hat er sowas auch noch nie gesehen (das nur eine Nocke sich komplett abnützt die anderen aber noch gut sind) -> er meinte das könnte nur ein Materialfehler sein

noch was, auch der unrunde Leerlauf (Beitrag: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=52240) ist jetzt weg
-> war wahrscheinlich damals schon w/ der kaputten Nockenwelle

und:

die Kompressionsprüfung hat ergeben das auf Zylinder 5 ein höherer Druck als bei den anderen Zylindern war.
Zylinder 5 hatte 13
während die anderen zwischen 10,75 und 11,5 lagen

danke nochmals für eure Meinungen und Diskussionsbeiträge