AW: Standgas Problem usw 4.0 V8 Disco 2

Bitte, schreib immer dazu ob das auf Benzin oder Gas passiert ist. Wenn ich nicht gerade auf Deinen anderen Beitrag geantwortet hätte, wüsste ich nicht, das Du Autogas fährst...

Definiere "Knall".

Metallisch/mechanisch? Motorlagerung oder Antriebsstrang.

Oder doch eher wie eine Fehlzündung? Das könnte ein sog. "Backfire" sein, würde den zerschossenen Ansaugschlauch erklären, und deutet bei sequentiellen Anlagen auf ein höchst gravierendes Problem hin!

AW: Standgas Problem usw 4.0 V8 Disco 2

eher metallisch...
habe gerade mal versucht die Zündkerzen zu reinigen, leider bekomme ich ein paar Zündkerzen nicht raus.
Die Zündkerzen sitzen nicht ganz fest d.h. das ich sie jeweils um ca 45° nach rechts und links drehen kann aber leider nicht weiter ...
sowas habe ich noch nie erlebt, dieser ganze Haufen steckt voller Überraschungen
gibt es da einen Trick für den ich zu blöde bin???
Es sind Zündkerzen für LPG verbaut
lg

AW: Standgas Problem usw 4.0 V8 Disco 2

Oh je, oh je...

Besorg Dir als erstes mal nen Linksausdreher für Zündkerzen, und dann raus damit. Im Schlimmsten Fall reißt die Kerze am Gewinde ab, dann musst Du mit dem Linksausdreher rein.

An Zündkerzen gibts nix zu reinigen, die werden erneuert und fertig.

AW: Standgas Problem usw 4.0 V8 Disco 2

Hei, also Zündkerzen habe ich mit good old E30 Bordwerkzeug doch noch ausgebaut bekommen.
Zündkerzen sehen auf den ersten Blick alle gut aus, also leicht weislicher belag der sich schon mit dem Finger lösen lässt. Das Gweinde sah jetzt leicht Ölig aus aber denke das war von der Montage weil die sonst komplet trocken sind.
Habe auch mit einer Taschenlampe nen kleinen Blick in die Brennräume ergattern können und die sehen Metallisch aus also ohne Russ etc...
Gestern habe ich meine Bosch Batterie einbauen wollen weil die 680A und 72Ah / LR 590A und 72A hat und fast neu ist...
Tjaja, kommt mir vor als hätte ich ein HP oder Apple Auto gekauft, weil das kann doch nicht gehn das ich nur deren Batteriue verwenden kann, oder gibt es da einen guten Grund für???
Naja habe dann wieder die alte Batterie eingebaut...
Ich war schon einmal bei LR und habe den mal auslesen lassen wobei die angeblich einen Fehler am Automatikgetriebe entdeckt haben und den korrigieren konnten, dannach lief das Getriebe auch deutlich besser bis ich gestern die Batterie abgeklemmt habe...
Das doch alles nen Wink mit dem Zaunpfahl oder!?
niergens bekommt man Teile ausser bei LR "gebt mir mal Rat wenn ich falsch liege"
Bei Reparaturen sind die freien Werkstätten scheu und die Hottentottenstottertrottel bei LR wissen nix und nehmen 100€ die Std nur zum Nasebohren.
Was soll ich nur tun???????????????verkaufen????????????des wird mir hier zu nervig und ich will hier auch nicht nur aufkreuzen um zu stressen aber habe 1000 Probleme mit diesem Karren der mir aber trotzdem Spass macht wenn er mal will und sowas nervt einfach sehr sehr sehr!
mittlerweile hasse ich den bitischen Humor

AW: Standgas Problem usw 4.0 V8 Disco 2

Calm down! In der Ruhe liegt die Kraft ;).

Dafür kann es mehrere Ursachen geben. Fang erst mal mit den einfachen Dingen an.
Was Gasfahrer gerne vergessen, sind die Zündkerzen. Sie verschleißen im Gasbetrieb deutlich schneller. Ich wechsele die nach ca. 15.000 km. Die teuren Spezialkerzen für Gas brauchst du nicht. Nimm auch keine Iridium- oder Platinkerzen. Einfach klassische, hochwertige Zündkerze mit einer Elektrode, auf keinen Fall eine mit dreien. Der Elektrodenabstand sollte so ca. 0,8 mm betragen.
Beim Wärmewert streiten sich die Geister. Aber selbst da empfehlen die meisten Spezialisten die Standartkerzen.
Ich selber benutze die NGK BPR6ES (ca. 4,50 €). Du kannst aber auch einen etwas höheren Wärmewert nehmen.
Noch eins: Wenn die Stecknuß deiner Ratsche ein wenig zu groß ist, kann sie in der Aufnahme der Zündkerzen klemmen. Daher lassen sie sich manchmal schwer drehen. Nimm einfach eine Nuß mit dünneren Außenwänden.

Wenn deine Zündkabel schon sehr lang drin sind, dann wird´s mal Zeit über einen neuen Satz nachzudenken. Ich weiß - ist beim V8 kein Geschenk. Die Zündspule hat nämlich ein ganz besonders Plätzchen bekommen ;).

Dann wäre da noch der Gasfilter. Wird auch gerne vergessen. Er soll beim ersten mal nach 25.000 km und beim zweiten mal nach 75.000 km gewechselt werden. Den Satz gibt es bei deinem Gasspezi und kostet so 30-40 Eur.

AW: Standgas Problem usw 4.0 V8 Disco 2

Heute wieder schönes knallen am Motor gehabt...
von Leistung kann ich nicht reden...
Einen Tag läuft der wie ne 1 und am nächsten zieht der wie ein trabbi.
Ich bin total am verzweifeln, sowas kenne ich nicht.