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z.Zt. baue ich einen Serie 3 109 er auf V8 um. Hierbei wird ein LT85 und ein LT230 verbaut.
WÜRDE JEMAND VON EUCH MIR BITTE EIN PAAR FOTOS VON DER INSTALLATION DES GETRIEBES IM RAHMEN ZUKOMMEN LASSEN- ANORDNUNG DER GETRIEBHALTER ETC. ???
Bilder kann ich Dir keine liefern. Aber zuerst hätte ich einen Teilekatalog genommen, ggf. auch den vom RangeRover. Wenn ein RangeRoverfahrer die Automatik gegen ein LT85 tauschen würde, täte er die Getriebehalter auch nicht ändern.
IIRC sind es beim V8 links und rechts Getriebefüße, die von Rover für gar nicht mal viel Geld zu bekommen sind. Die schraubst Du an´s LT230, dann schwenkst Du die Motor-Getriebeeinheit en-block in das Chassis und wenn die Position so ist wie gewünscht [nach vorn Platz zum Kühlergrill (der sich ja auch deutlich flacher gestalten läßt wenn man die Windleitbleche kappt, optimalerweise bei der Gelegenheit auch die Quertraverse nach vorn, vor den Grill versetzt. Wie beim StageOne. Und dann die Servolenkung vom 110" verwendet oder das LenkRelais vom StageOne), in der Mitte zur Spritzwand und dann so, daß mindenstens eine der Kardanwellen in orignaler Länge bleiben kann]. In der Position sind alle MotorGetriebefundamente dort, wo sie gern sein möchten und für die Getriebefüße muß man nur die jeweils 3 Löcher in´s Chassis bohren (und da täte ich Hülsen einschweißen).
Das rechte Getriebefundament könnte man auch selbst bauen, das linke kann man genauso gut kaufen.
Wolltest Du vermutlich gar nicht vorgekaut bekommen :) ? Na, jedenfalls täten mir Bilder nicht unbedingt sehr viel helfen.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
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