Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
bisher war bei mir am Bremspedal so eine Art Kühlschrankschalter
fürs Bremslicht eingebaut (mechanisch)
jetzt hab ich bei der Bremsenrevision den (kaputten) hydraulischen
Schalter ersetzt (war glaub ich bearmach)
nun will ich wieder zurückrüsten auf hydraulisch.
Frage:
hat jd Erfahrung?
ist das sinnvoll, oder gehen die dauernd kaputt und sind anfällig,
funktionieren die zuverlässig?
oder habt ihr ebenfalls auf mechanisch (ab Ser.3 glaub ich) umgerüstet?(weil besser?)?
dankbar für Info
Christian
PS der Schalter sitzt unten/Chassis am 5way-piece
der schalter am 5-wegeverteiler ist kein bremslichtschalter!!!
das ist der bremskreisausfallschalter, der spricht nur an wenn einer der beiden bremskreise komplett ausgefallen ist(so die mimik in ordnung und gangbar ist). hydraulisch funktioniert der aber auch nicht.
du brauchst also schon den originalen bremslichtschalter.
gruß rainer
stimmt glaub ich nicht...
ich hab doch nur Einkreis!
das ist schon der stop lamp switch.(wird hydraulisch angesteuert)
hab jetzt eben einen neuen eingebaut
und der ist von bearmach,
wollte nur wissen ob der was taugt,
denn jetzt ist mein System noch leer
und ich könnte den ohne Sauerei wieder austauschen...
viele Grüße
sorry, hab jetzt erst in deinem profil gesehen dass du ne serie 2a hast, da gabs ja auch hydraulische schalter. den anzuschließen ist doch kein akt, wenn du ihn schon drin hast mach es, die dinger halten genauso lange wie die mechanischen. zurückrüsten kannst du außerdem immer.
gruß rainer
Hallo!
Ist im Prinzip ganz gleich aufgebaut wie bei dir; der Bremslichtschalter wird durch den Öldruck geschlossen; daher Dauerplus zum Schalter und vom Schalter zu den Leuchten;
ich hab noch den Originalen (Bj 68); der Nachteil: es muss genug Druck im System erzeugt werden; ok, die Bremsen sollten ja grundsätzlich funktionieren.... Es kann aber sein, dass bei sehr zaghaftem Pedaldruck das Licht nicht ganz so schnell angeht;
Ich hatte grundsätzlich bisher jedoch noch keine Probleme!
Lg Elmar
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar