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Hallo, kurze Frage:
Der Tank nach GMB-Mount/ExTec schliesst im TD4 den hintersten rechten Sitz aus? Warum das denn? Nur wegen des Gewindeteils an der Sitzbefestigung (braucht man die "unbedingt"?), oder hat das auch andere Gründe?
weil die Querstrebe, welche da für den hinteren Sitz rein geschraubt wurde, raus fliegt, sonst paßt der Tank da nicht hin. Ob man die unbedingt braucht... keine Ahnung, wird ja nicht ohne Grund da drin sein.
Bin ja nicht der Superschrauber und liebäugel auch mit dem Durchlauftank. Habe mir die (sehr ausführliche) Einbauanleitung von GMB-Mount mal durchgelesen. Da nimmt man doch eigentlich nur die Querstrebe raus, die die labberige rechte Seitenwand etwas abstützt. Die hat nichts mit den hinteren Sitzen zu tun (die habe ich nämlich selbst vorletzte Woche bei meinem rausgebaut).
Allerdings muss man zwei Löcher in den Innenraum (also durch die Auflage, auf denen der hintere rechte Sitz Nr. 7 montiert ist) bohren und die durchgeführte Schraube mit einer Mutter verschrauben. Das dürfte mit eingebautem Sitz zumindest extrem umständlich werden.
Wenn der Tank erstmal drin ist, kann man allerdings die Muttern für die Befestigung des Sitzes, die wiederum im Radlauf sitzen, nicht mehr montieren. Ich weiß natürlich auch nicht, wie nah der Zusatztank dort am Radlauf sitzt und ob man mit etwas Fummelei also den Sitz vielleicht auch drin lassen könnte... Aber mit der Querstrebe hat das nichts zu tun.
So habe ich das auch gesehen: 7. Sitz ausbauen, Tank einbauen, Gewindestange von der Sitzbefestigung abflexen (die hat mich schon beim ersten Ausbau geärgert, das die unbedingt nötig ist, glaub ich jetzt aus dem Bauch heraus nicht...), Sitz nur mit den Schrauben wieder einbauen.
Da nimmt man doch eigentlich nur die Querstrebe raus, die die labberige rechte Seitenwand etwas abstützt. Die hat nichts mit den hinteren Sitzen zu tun
ne, das Ding hält nur die Seitenwand in Position. Die Querstrebe ist ein Rohr weiter hinten, ca. 40 mm Durchmesser.
Ach und ein Knotenblech muss man noch wech flexen, bzw. etwas kleiner machen.
der durchlauftank an meinem 110er hat unten einen schlauchanschluss ca 8mm innendurchmesser und der ist am haupttank angeschlossen.der zusatztank entleert sich dadurch ohne pumpe vollständig.
Ich habe einen Durchlauftank (45L) hinten rechts im Wagen, bzw. jetzt nicht mehr, da es sich um eine blanke Fehlkonstruktion handelt! 255er BFG schleifen bei Verschränkung am Tank, da war nix zu machen. Von größeren Rädern wollen wir gar nicht reden. Kürzlich berichtete ein Forumskollege vom gleichen Phänomen. Welcher Tank es ist, erfahrt ihr per PM. Der Händler verkauft den als "gerade so passend" mit 255ern. Wir sind ja hier nicht in der Händlerbewertung.
Der GMB Tank macht -nach dem, was man auf den Bildern sehen kann- einen sehr guten, passenden Eindruck. Das wäre meine 1. Wahl.
Liebe Alle! Da ich auch mit dem GMB Tank liebäugle, machte es mich etwas stutzig, dass ich die hintere Strebe entfernen müsste. Bin mal ebenen die Garage gegangen und hab ein Bild gemacht. Demgegenüber das Bild des GMB Tankes aus dem Internet. Und ich glaube, dass die Strebe nicht raus muss, mal einfach so aufgrund der "Beweislage" der Fotos. Das mit dem Abflexen der einen Schraube am Sitz ist richtig und IMHO stört das auch nicht weiter.
Du könntest recht haben, denn so wie es aussieht haben die auch einen Ausschnitt für das Knotenblech im Tank, so dass man da auch nicht dran rum schneiden muss.. Der EX-TEC-Tank hat zwar auch hinten so eine schräge Ausklinkung, aber die scheint kleiner zu sein. Also beim EX-TEC muss das Rohr, welches man auf Deinem Foto super erkennen kann, raus. Ruf doch einfach mal bei GMB an und frag nach. Und dann frag doch bitte auch gleich ob 47 Liter das Volumen ist oder die Menge die man da an Treibstoff rein bekommt.
Kauf dir mal auf jeden Fall so einen Zusatztank, war bisher meine beste Investition.
ich habe seid kurzem den GMB Zusatztank selber verbaut und am letzten Wochenende den ersten längeren Ausflug gemacht... nach 680 km kann ich die ersten Erfahrungen durchgeben... am Freitag für ziemlich viel Geld :p vollgetank... Tankanzeige steht über dem obersten Strich (1 - voll)... dann ca 80 km Stadt und Landstraße... am Abend auf die Autobahn 280 km in Richtung Norden... am Ende der Strecke keine Veränderung der Tanknadelposition... nächster Tag 80 km Autobahn und Landstraße... es tut sich weiterhin nichts... erst auf der folgenden Etappe fängt die Nadel an sich in Richtung Süden zu bewegen... genauer gesagt bei Tageskilometerzählerstand 453 km... die Durchschnittsgeschwindigkeiten lagen immer so zwischen 90 und 120 km/h... bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 10,5 Litern dürfte nicht wirklich viel Restkraftstoff im Nebentank verblieben sein... unten tropft, trotz Eigenmontage, nix raus :D ... ich bin voll zufrieden und freue mich schon auf die nächste Ausfahrt... mein Fazit - nur zu empfehlen!!!... selbst die Montage ist mit der bebilderten Einbauanleitung sehr gut alleine zu bewälltigen... viel Spaß auf allen, demnächst dann verlängerten :D Touren... Gruß Andreas
Hat jemand bei dem ex-tec oder GMB- Durchlauftank Reifen in der Dimension 255/85 R 16 montiert? Und wenn ja mit welcher Felge (ET) und mit oder ohne Spurverbreiterung?
ich fahre auf meinem Dicken 265er Duratrac auf der CW Felge und habe den GMB Tank verbaut... bisher (allerdings nur Straßenfahrt) noch keine Probleme... ist ziemlich viel Platz zwischen Reifen und Tank... kannst du gut auf den Bildern in meinem Album Umbaumaßnahmen erkennen... leider kann man vom iPad aus keine Bilder hochladen :( ... das muss technisch noch verbessert werden...
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