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die gleiche Überlegung habe ich auch dauernd... Ich tendiere aber zu nem Durchlauftank. Eine Pumpe mehr im System heißt auch eine Pumpe mehr die kaputt gehen kann.
Bisher habe ich zwei Überlegungen:
1. Zusatzdurchlauftank
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gibt's natürlich auch woanders. Hier nur mal als Beispiel lieber MOD...
Wie immer... die Kosten...
Patrick
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Mit der pumpe die kaputt gehen kann ist natürlich richtig. Bei den tanks ohne pumpe bleiben wohl immer zehn bis fünfzehn liter rest,wenn man die braucht könnte man vielleicht schräglage verabreichen.
schräg is natürlich ne Lösung. Aber die 10-15 Liter glaube ich nicht. Das wären ja bei nem 45 Liter Tank mal schlappe 1/3 Tankinhalt. Wenn ich mir das so anschaue, glaube ich eher das es nur ca 5 Liter sind... Aber glauben ist nicht wissen. Muss ich wohl mal anrufen;)
Kommt halt drauf an was Du vor hast. 75 Liter Haupttank, 45 Liter Zusatztank und dann noch 3 Aussenhalter von frontrunner für 3 x 20 Liter macht schlappe 180 Liter. So die Berechnung für das was ich brauche.
Nebenbei, willst Du wirklich einbauen? Die Aussenhalter sind auch ganz praktisch. Ergibt bei 3 Stück mal eben 60 Liter in Kanistern. Mir langt das nicht ganz. Deshalb der ganze Mist...
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und ich bin nicht mit Peter verwandt. Bei dem findest Du halt nur alles ;)
Patrick
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Ich bin jedes jahr im osten unterwegs, ru,kz usw., tankstellen gibt es genug,aber die qualität ist nur bei markenzapfen halbwegs gesichert.Kanister aussen laden zum abbauen ein und wieder gen westen hat der zoll probleme damit.Deshalb am neuen zusatztank.
hihihi, also die selbe Richtung wie ich. Nur werde ich mehr in Richtung Norden fahren.
Die seitlichen Halter sind oben eingehakt. Solange der Kanister drin ist, kannst Du auch nichts abschrauben. Der Bügel ist aus Alu und kann mit einem Schloß gesichert werden. Ok, nichts was die Jungs wirklich abhalten kann. Für mich aber eher interessant das ich die Dinger nach Bedarf tanken kann.
Zoll macht eigentlich nur Probleme wenn die Kanister voll sind. Sonst geht's.
Aber zurück zum Einbau. Guck doch mal in UK. Da hatts die Einbautanks dezent günstiger. Und Porto ist noch vertretbar. Mich erschrecken die deutschen Preise immer so heftig...
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Allerdings werde ich aus deren Erklärung nicht wirklich schlau. Wohl besser auch anrufen...
Patrick
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Klingt nach baikal oder murmansk.Für die direkten verbindungen brauchst du keine extra tanks,lukoil usw. genug.
Mit leeren kanistern zurück?Natürlich nicht!Zum reich werden zuwenig,aber bis hundert euro sind möglich.
Die briten haben alles und billig,in der tat.Nee, ich bleib in deutschland ,gehe mit solchen sachen gern auf nummer sicher.
Ehrlich gesagt würde ich fest eingebaute Tanks auch nicht selber einsetzen. Da soll's Leute geben die nehmen dafür Geld und machen das sehr professionell. Ich bastel ja gerne. Aber bei Sprit hört der Spass auf.
Aber nu soll mal einer unserer Profischrauber was dazu sagen.
Dosvedanja
Patrick
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Hallo. Ich hab den Zusatztank vom Nackten unter dem hinteren rechten Kotflügel
als Durchlauftank. Hab einbauen lassen. Bin sehr zufrieden damit und hab jetzt mit beiden Tanks im 110.er eine Reichweite von 1.000 KM.
Im 130.er haben wir einen Zusatztank unter der Sitzbank. Klappte allerdings nicht als
Durchlauftank im Td4, sondern hat eine extra Pumpe.
Würde also an deiner Stelle einen Durchlauftank montieren (lassen) und evtl. noch
zusätzlich die Kanister mitnehmen.
Gruß Rollixxxxx
falsch.........
braucht man zum Kaffetrinken beim holzmachen im Wald, zum aufwärmen bei Winterausfahrt und Picknicken, n gehen als Schattenspender mit Stehhöhe zum baden und auch wenn man seine Karre fest fährt zum übernachten....
und vor allen dingen für die Defenderseele und und und und :D :D
JÖRG
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