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Das gleiche Schadensbild hatte ich vor 3 Jahren... Und wieder mal hat sich gezeigt, dass es ncht die großen, augenscheinlichen Defekte waren, die Zeit kosteten, sondern die kleinen, die man anfangs nicht bedenkt. Hast Du Ambitionen, das selbst zu erledigen?
Außerdem fällt mir auf, dass bei Dir auch nur ein Teil der Ausganswelle rund ist, also die Verzahnung nicht über die Volle Länge ging. Ist das normal? Mein Ersatz-Gear-Shaft zum Beispiel hatte dann ne längere Verzahnung...
siehe hier: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=29683
Auf jeden Fall Kopf hoch, wenn ich das hinbekommen hab, gibts noch Hoffnung ;-)
mitfühlende Grüße,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
....@Sveeen, den hab ich erst neu ca. nen Monat und es leider bei der Probefahrt nicht mitbekommen.
Vieleicht wollte ich es auch nicht, weil der Wagen einfach so toll war.
Is schon blöd aber des wird wieder
....@serie, Lastwechsel hmmm... ich stand Berg runter an ner Kreuzung.
Hab in den ersten Gang geschalten, bin angefahren na ja und dann
wollte der zweite nicht mehr rein und ab da ging nix mehr
....@Boogiessundanc, Laufleistung... da muß ich erst mal auf's Tacho
sehen !
....@Landy-Paule,Ambitionen, es selbst zu erledigen ...na klar, ich
kauf mir aber erst mal ein gebrauchtes damit mein Landy wieder
läuft und dann werd ich in aller ruhe dabei gehen.
Irgend wann is es immer das erste mal.
Sag ma, braucht man(n) wirklich das ganze Spezial Werkzeug um
das Getriebe auseinander zu nehmen?
Ich kann mir auch gut vorstellen das es mit etwas Improvisation
auch locker von der Hand geht
Wenn das Getriebe eine entsprechende KM-Leistung schaffen sollte nach der Überholung sollte es richtig gemacht werden und nicht improvisiert - just my 2 cents...
Was hast du für ein Getriebe drin? LT77 oder R380? Ein gebrauchtes LT77 aus einem 200tdi hab' ich noch rumliegen, kannst du günstig haben => bei Interesse PN
Sag ma, braucht man(n) wirklich das ganze Spezial Werkzeug um das Getriebe auseinander zu nehmen?
Ich kann mir auch gut vorstellen das es mit etwas Improvisation auch locker von der Hand geht
Improviesiert geht beim Getriebe garnix, und bei der Hauptwelle erst recht nicht. Dazu muss das gesamte Getriebe auseinander, da bleibt KEIN Zahnrad und kein Synchronring wo er ist.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
....also ich hab schon vor es richtig zu machen, die Lektüre liegt vor.
Was ich gerne wissen wollte ob es auch ohne eine Kiste voll
Spezialwerkzeug geht, man wird bestimmt nicht auf alles verzichten
aber ein paar teile
Ok, soviel hab ich mir dann wieder nicht zugetraut. Ich hab ein gebrauchtes R380 eingebaut und fahre seitdem damit rum. Zum Thema Spezialwerkzeug kann ich Dir daher nix sagen. Würd mich aber interessieren, ob und wie Du es dann letzten Endes gemacht hast (R380 instandsetzen), schließlich hab ich ja auch noch ein abgedrehtes zuhause stehen, dass ich "irgendwann mal" wieder flott machen will ;-)
PS: hast Du mal nach der Verzahnung im VTG-Main-Gear-Shaft geschaut und mit den Bildern unter http://show.picr.de/Bild-1462027.html verglichen? Würd mich mal interessieren...
Motivierende Grüße,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
...also definitiv von den beiden Bildern die Rechte Seite so sieht meines aus, nur das dort keine Zähne mehr sind
Es hat natürlich auch nicht die Bohrung, wo das Öl durchgehen soll.
Ich werd mir nächste Woche ein neues Teil bestellen, mal sehen wie das so ist.
Wenn die Verzahnung deutlich länger ist dann wird es bestimmt verdamt lange halten.
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