AW: LM TD6 Bj. 2003 Tuebolader heult

Zugegeben aus W202 und 203 bzw W210 Zeiten beim Daimler.... mit den BMW Artigen beschäftige ich mich erst seit letztem Mai.....:-)

Damals war es so wie schrieb. Die Brenner hatten keine Steuereinheit. Die sind nur angesprungen, wenn die Heizung bei laufendem Motor gemerkt hat, dass sie zu wenig Wärme bekommt.

Da musste man den ganzen Steuersatz dazukaufen, um da eine SH draus zu machen.
Dias Kit von LR zur Aufrüstung auf Standheizung habe ich in Form einer ET Nummer mal im Microcat gesehen.


Gruß
heppsen

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ich denke heppsen hat grundsätzlich nicht unrecht. Habe mein Wissen auch aus der E39 und E53 Ecke angelesen, dort fehlen beim Zuheizer alle Dinge, die bei der Standheizung in Richtung Innenraum wirken (Gebläseansteuerung, Ventile zum Heizungskühler usw.). Kann natürlich beim Range anders sein.

Hier wurde ja früher schon mal ne ET-Nr. gepostet, die zum Aufrüstsatz gehört. Leider scheint die entweder nicht lieferbar oder derjenige hat damals nicht richtig nachgehakt. BMW Fahrer haben wohl reihenweise aufgerüstet.

Grüße
tommi

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Hi Tommi, Hi Heppsen,
Das, was den E39 anders ist, ist ein Bypass-Ventil - die Steuerung für's Gebäse hängt schon dran. Wie ich es verstandenden habe, ist die SHZ mit dem Innenraum unterfoerdert und überhitzt auf dauer - beim RR ist dies aber durch den großen Inneraum nicht so. Es sind keine weiteren Teile - auch bei einer SHZ ab Werk eingebaut. Der Motor muß beim E39 also auch aufgeheizt werden - sozusagen als Puffer. Wie gesagt, bei unseren Karren hängt alles am Datenbus. Zusätzliche Steuergeräte zur Gebläsesteuerung wären überflüssig. Ich weiß, dass dies beim E39/53 so funktioniert - lediglich ein umprogrammieren ist nötig. Aber... der Beweis steht natürlich noch aus. Ich hoffe in den nächsten Tagen hier nachlegen zu können. :-)

Übrigens, meine aktivere Schrauberzeit endete in der Ära W129, W140...

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Hi Steve,

Du schreibst "Wie gesagt, bei unseren Karren hängt alles am Datenbus". Heißt dass, dass ich keine normale Fernsteuerung per Handy für die Standheizung benutzen kann? Ich kann die Standheizung ja per 12V an das weiß-grüne Kabel im Kofferraum anschalten, aber sind dann auch Gebläse und Umwälzpumpe aktiv?

Grüße
Tommi

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Hallo,

ich glaube das Problem mit dem Pfeifen und Leistungsverlust kommt vom Krümmer selber.
Das gleiche Problem hatte ich auch, es waren vorne am 1. Zylinder die beiden Stehbolzen gerissen und beim 2. Zylinder ein Stehbolzen. Somit entsteht ein Spalt zwischen Zylinderkopf und Krümmer.
Meiner hatte schon den Gußkrümmer, der haltbarer ist als die vorherigen Metallkrümmer.
Trotzdem war dieser dadurch etwas verzogen und musste auf Plan geschluffen werden.
Stehbolzen erneuern ist ein Kapitel für sich, echt schweine Arbeit, ob anschweißen, oder aufbohren mit Winkelbohrmaschine oder so...nichts für ungeübte definitiv...

Beste Grüße

Metin