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Ablassventil ausgerissen...

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    #1

    Ablassventil ausgerissen...

    Servus zusammen,
    dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum...
    Ich habe einen Disco 2 mit 4L V8 LPG Umbau gekauft und habe schon bei der Überführung eine Überraschung erlebt.
    Also das Ventil am oberstem Kühlschlauch ist ausgerissen und er hat das ganze Wasser verloren, ein Glück habe ich die Temperatur ständig im Auge gehabt weil ich das Auto nicht kenne und einen super Schnapp gemacht habe.
    Bin dann an einer Tankstelle angehalten, dort wurde das Stück Schlauch raus getrennt und gegen ein Stück Rohr ausgetauscht welches mit Schellen befestigt wurde.
    Bin nun schon ein paar hundert KM damit gefahren... gestern ist das Wasser wieder weg gewesen weil sich die Schellen gelöst haben, denke wegen dem unterschiedlichen Ausdehungsverhalten der Materialien.
    Bin den Motor nie heiß gefahren!
    Habe jetzt ein paar Schellen mehr drum gemacht und denke das wird jetzt halten.
    Der neue Schlauch kommt erst in ein paar Tagen drauf weil ich keinen Termin bei LR bekommen habe. Muss aber fahren können da ich nen Fuß gebrochen habe und mein Sommerauto schon abgemeldet ist.
    Meine Frau hat mir gestern blauen Kühlerschutzzusatz mitgebracht den ich gleich drauf gekippt habe, leider weis ich jetzt das es nicht der richtige ist wegen dem Alublock.

    Frage: darf ich den blauen Kühlerschutz ein paar Tage fahren?
    Nächste Frage: Das Ablassventil liegt meines Erachtens an der höchsten Stelle des Systems, da es nicht vorhanden ist kann ich nicht wirklich entlüften.
    Wie gehe ich da vor?
    Die Kühlschläuche stehen schon etwas unter Druck bei heißem Motor, weis jetzt nicht ob die deshalb platzen können!? Wie prall dürfen die sein? Kann sie noch etwas zusammendrücken...

    LG
    sarmento
    Zuletzt geändert von sarmento; 28.10.2010, 11:52.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ablassventil ausgerissen...

    wenn das so wie beim TD5 ist: Nimm einfach eine kurze M6 (glaube ich) Schraube und eventuell eine Flachdichtung aus dem Baumarkt. Und dreh das Teil in den Wasserschlauch. Mit gefühl - das Gewinde ist Plastik.
    Du brauchst diese Entlüftungsöffnung undbedingt - sonst lässt sich das ühlwassersystem eventuell nicht richtig befüllen.

    Gruss
    Emil
    Zuletzt geändert von emil99; 28.10.2010, 13:54.
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      #3
      AW: Ablassventil ausgerissen...

      Hei Sarmento,
      der Druck im Kühlsystem sollte im warmen Zustand etwas 1,1 bar betragen - nach deiner beschreibung sollte das passen !
      _________________
      Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
      Gruß aus Leverkusen
      H.Joachim

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        #4
        AW: Ablassventil ausgerissen...

        Servus, habe heute mal die Rohrverbindung abgezogen und gesehen das ein etwa cent grosses Loch darin ist " Sieht aus wie ein Staubsaugerrohr ;) " ... habe dort mal Wasser nachgefüllt, also darein wo normalerweise das Ablassventil sein sollte. Bin dann gefahren und hab im heissem Zustand den Ausgleichsbehälter langsam geöffnet und Luft abgelassen, 2X das Ganze.. Habe gelesen das man den Ausgleichsbehälter auch anheben kann um ihn auf den höchsten Punkt im System zu bringen, bei mir geht da leider ein störendes Kabel entlang und bekomme den Behälter nicht abgezogen... reicht es nicht wenn ich den Wagen schräg am Bürgersteig stelle?? Danke für eure Ratschläge, bin wie gesagt ganz neu bei LR gelandet und habe auch gleich am 2ten Tag ne Dusche aus der Gurthalterung an der B-Säule bekommen, weil die E-Dach Dichtung verdreckt und schlecht verklebt war... gibt es noch mehr Überraschungen auf die ich mich einstellen sollte?
        Ach ja, mein E-Fensterheber schreit mich beim hochfahren des Fensters genauso an wie der vordere E-Dachmotor.. gibt es da abhilfe???
        Sonst würde mich mal interessieren was der 4.0 V8 so verbrauchen sollte, fahre ihn derzeit für 19€ LPG Gas in der Stadt mit viel stop & go... das sind 27 Liter, ist das normal???Auf der Bahn waren es ca. 17L..
        Würde mich auch feuen wenn man hier mal ein paar Leute aus Freiburg im Breisgau kennenlernen könnte, mich interessiert schon das Potenzial des Landys sehr...
        lg
        sarmento

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          #5
          AW: Ablassventil ausgerissen...

          Welche Art von Gasanlage ist denn verbaut? Eine Venturi (mit einer Mischeinrichtung [der sog. Venturidüse] im Ansaugschlauch) oder eine Sequentielle, mit einem Einblasventil für jeden Zylinder?

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            #6
            AW: Ablassventil ausgerissen...

            ich mache später mal ein Foto von dem Umbau...
            kann auch keine genauen Angaben dazu machen

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              #7
              AW: Ablassventil ausgerissen...

              Das wäre sehr hilfreich.

              Ich habe schon einige Autos selbst auf LPG umgerüstet, und möchte vorsichtig behaupten, mich mit der Materie ganz gut auszukennen =)

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                #8
                AW: Ablassventil ausgerissen...

                Hi sarmento,

                in der Gegend hier gibt es einige Landyfahrer und einen Stammtisch Südbaden.
                Du kriegst noch ne PN.

                Gruss

                dutronc

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                  #9
                  AW: Ablassventil ausgerissen...

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                    #10
                    AW: Ablassventil ausgerissen...

                    Servus,
                    hier sind die versprochenen Foto´s vom LPG Umbau.
                    Den Zylinder und die Diodenanzeige konnt ich nicht mehr knipsen, sch*** Akku
                    Bekomme morgen vom ;) die neuen Schläuche und werde die auch gleich verbauen...
                    Wie lasse ich denn am besten die Kühlflüssigkeit ab???
                    Und nochmals zum Faltenbalg zum Luftfilter, man sieht ja das der getapt wurde weil durch den Umbau wahrscheinlich ein Anschluss tot gelegt wurde, habe den auch gleich neu bestellt...Falls der das selbe Loch unterhalb haben sollte, was wird oder wurde da angeklemmt?
                    mfg & Danke















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                      #11
                      AW: Ablassventil ausgerissen...

                      Dem Verdampfer und den Rails nach zu urteilen eine Landi Renzo, vermutlich eine "Omegas". Eine sequentielle Anlage, prinzipiell eine gute Wahl.

                      Die handwerkliche Ausführung allerdings ist, wie der Lateiner sagt, sub omnia porcus :o Wenn ich allein diese 8 Schraubschellen da vorne sehe...

                      Die Schläuche von den Rails zur Ansaugbrücke sind zu lang, die sollten maximal 20cm lang sein. Das hätte man hier auch bequem kürzer hinbekommen.

                      Der Verbrauch ist in jedem Fall viel zu hoch, das kann an falsch gebohrten Einblasdüsen oder einem falsch eingestellten Arbeitsdruck liegen, aber auch tausend andere Ursachen haben.

                      Wie ist denn der Verbrauch auf Benzin?

                      Ist die Anlage eingetragen?

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                        #12
                        AW: Ablassventil ausgerissen...

                        Hallo,
                        also die 8 Schraubschellen da vorn habe ich zur Not angebracht weil dort an der Stelle das Ablassventil zum Entlüften ausgerissen ist und der Schlach undicht war...morgen kommt der neu! ist halt ein stück Rohr dazwischen und mit den 8 Schraubschellen gesichert weil 2 nicht gereicht haben ;)
                        Ich hab die Anlage nicht verbauen lassen das war der Vorbesitzer...
                        Die Anlage ist eingetragen auf Brief und Schein
                        Ich habe eher das Gefühl das der Wagen sogar einen richtigen Schub bekommt wenn die Anlage auf LPG umstellt..
                        Heute hatte ich auch mal wieder diesen Leistungseinbruch der mal selten vorkommt,
                        dann zieht der wie ein Sacknüsse und nimmt kaum Gas an.
                        Ich weis nicht recht ob es immer dann vorkommt wenn ich LPG vollgetankt habe!?
                        Gibt es da Gründe oder bilde ich mir das nur ein???
                        Auf Benzin habe ich bislang noch nicht die 100km getestet, werde ich bald mal machen
                        lg

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                          #13
                          AW: Ablassventil ausgerissen...

                          Zunächst mal muss abgeklärt werden, ob der Wagen im Benzinbetrieb einwandfrei läuft und der Verbrauch im Normalbereich liegt.

                          Ohne einwandfreien Benzinbetrieb wird auch der Gasbetrieb nie perfekt sein. Schwierig daran ist, das auch kleinste Fehler wie ein bißchen Nebenluft im Benzinbetrieb noch kompensiert werden, im Gasbetrieb aber die tollsten Fehlerbilder hervorrufen können.

                          Der subjektive Leistungsschub kann von einer zu mager eingestellten Gasanlage herrühren - dann wäre höchste Alarmstufe angesagt!

                          Also, erstmal Benzinbetrieb abchecken, am Wichtigsten ist die Zündanlage: Kerzen (ganz normale Serienkerzen, Finger weg von "Superhyperspecial-LPG"), Zündkabel, Zündverteiler (wenn der V8 eine Verteilerzündung hat, das weiß ich nicht), Zündspule(n). Wenn letztere im Sterben liegen, sieht man außen einen feinen weißen Schleier, von den Hochspannungsdurchschlägen.

                          Danach würde ich der Gasanlage (gibts ein Serviceheft?) eine "Grundinspektion" verpassen; beide Filter erneuern (kannst Du selbst machen, danach GAP durch TÜV oder Dekra durchführen lassen).

                          Wünschenswert wäre es noch, die Rails direkt über die Ansaugbrücke zu verlegen um die Schlauchlänge zu minimieren, dazu brauchst Du aber Werkzeug (u.A. eine Zange für die Oetiker-Schellen).

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                            #14
                            AW: Ablassventil ausgerissen...

                            ersatzteil bekommen eingebaut fertig
                            vielen vielen Dank

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