Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Steuer

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Steuer

    Moin Moin,

    wir haben bisher immer Serie III Landys gehabt, und haben erst kürzlich eine Restaurierung für einen Station 109" nach 3 Jahren und ca. 1500h abgeschlossen. Nur haben wir in der zwischenzeit 3 Kleinkinder, und bei aller liebe zu den Serie Landys, ist es den Kindern über nicht vertretbar damit mal eben ins Allgäu oder nach England in den Urlaub zu fahren.
    Da wir aber unbedingt weiterhin einen Engländer haben möchten, dachten wir an einen Range.

    Bisher haben wir uns nie über die KFZ Steuer gedanken gemacht, da wir entweder ein H Kennzeichen hatten, oder eine Wohnmobilzulassung.

    Kann uns jemand schreiben, welche Abgasnorm welcher Wagen mit welcher Maschine erfüllt, oder ob es eine möglichkeit gibt, die jeweilige Norm zu verbessern.
    All unsere Autos kamen bisher aus England, und so wollen wir dies nun wieder machen, wobei wir noch nicht wissen, ob Diesel oder Benziner.

    Wir bedanken uns schonmal für Eure Hilfe.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Steuer

    Wie wäre es mit einem Range Classic mit H-Kennzeichen? Ich weiss, wo ein sehr originaler in Topzustand zu verkaufen ist. Sieht so aus, nur in ocker:



    Oder ein LSE (92-95)? Der kommt mit Minikat (zu 75EUR) auf Euro2, also rund 330EUR Steuer.
    Die zweite Generation und der 3.9er Classic haben in der Regel Euro1. Manche sind schon bei euro2, da bleibt es, ansonsten sind die Umrüstmöglichkeiten derzeit verbaut.
    2002-2005 (LM 4,4l BMW Motor) hat Euro 3, ab 2006 dann euro4.

    Gruß

    Carsten
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

    Kommentar

      #3
      AW: Steuer

      Nee Carsten, ich verkaufe meinen nicht...! ;-))

      Ein Ranger ist toll, besonders wenn man von einer Serie umsteigt. Mit H-Kennzeichen ist die Sänfte gut zu bezahlen und die Technik ist ähnlich einfach und billig wie bei einer Serie.

      Vom Kuttermotor würde ich abraten. Die Steuern sind unerträglich, die größeren Städte sind für rote Plaketten fast alle dicht, oder zumindest demnächst, und wenn ihr mit einer Serie und deren Verbrauch auf Reisen klar kommt, dann ist der Durst von einem gut gepflegten V8 gar kein Problem. Meiner gleitet bei 120 kmh mit 13 Litern und meine Süße kann sich mit mir unterhalten ohne zu schreien.

      Cheers Jan

      Kommentar

        #4
        AW: Steuer

        Schöner als Deiner, Jan. Mit allen Belegen ab Kauf, ein Besitzer, nach dem Kauf zweimal hohlraumkonserviert. Wer Interesse hat (ja, wir reden hier von einem knapp 5-stelligen Wert) kann von mir die Adresse bekommen.

        Gruß

        Carsten
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

        Kommentar

          #5
          AW: Steuer

          Danke erstmal, wir werden uns mal so umsehen, was wir auf der Insel so schönes bekommen.

          Kommentar

            #6
            AW: Steuer

            Hallo, ich empfehle einen LWB 4,2 LSEi (1992-94); ist (wie oben beschrieben) auf II umrüstbar; man zahlt mit EURO II 316,- € Steuern, ist umrüstbar auf Gasanlage und liegt dann locker unter 0,15 C/km. Außerdem bietet er mit drei Kindern natürlich extrem viel Platz. Ich fahre bestens damit :-). Ein - zB - '92 mit 3,9 ist nicht (jedenfalls hier) umrüstbar.

            Kommentar

              #7
              AW: Steuer

              Hallo holgerfunke,
              sag mal welche LPG Anlage hast du denn in deinem 4.2? Ich habe auch einen 4.2er (NAS Model County LWB MY95) und will auch eine LPG Anlage einbauen. Am liebsten eine günstige... am besten im Grossraum HH.
              Un den Minikat wo hast du den verbaut? 1X ?

              Auf jeden Fall rockt der 4.2 schon wegen der Möglichkeit sich auch mal hinten reinsetzen zu können. Und die Kinder lieben die Kiste.


              Gruß aus HH

              snyder

              ------------

              Kommentar

                #8
                AW: Steuer

                Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
                2002-2005 (LM 4,4l BMW Motor) hat Euro 3, ab 2006 dann euro4.
                Hallo Carsten - also unser LM 2002 hat nur EURO 2.

                VG
                Frank

                Kommentar

                  #9
                  AW: Steuer

                  Nein, er hat Euro3. Sonst wäre er nicht zulassungsfähig gewesen. Aber für LKW - das wird wie Euro2 versteuert.

                  Gruß

                  Carsten
                  1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Steuer

                    Zitat von Snyder Beitrag anzeigen
                    Un den Minikat wo hast du den verbaut? 1X ?
                    Ich kann mich nur auf den Mini-Kat für den 3.9er Disco 1 beziehen. Das war ja neben dem 4.2er das andere Auto, für das z.B. bei ebay welche angeboten wurden. Und das KBA-Gutachten hat über die Anzahl der Minikats keine Angaben gemacht. Es steht nur drin, daß der Minikat möglichst nah hinter dem Originalkat kommen soll. Daß es sinnvoll wäre, zwei zu besorgen denke ich auch; doch wenn man nun halt nur einen einbauen täte, direkt hinter dem "Y", dann müsste das eigentlich klargehen. Ich bin mit einem Kat "davongekommen". Aber das war zu besseren Zeiten. Denn zwischen Y und Mittelschalldämpfer ist im Grunde kein Platz und so baute ich meinen zuerst hinter dem MSD ein. Das braucht einen sympathischen Ingenieur, ich fürchte, die gibt es nicht mehr. Beim Auspuffneuaufbau hab´ ich also zwei Minikats eingeplant. Mehr, um allen Eventualitäten aus dem Weg zu gehen denn aus Notwendigkeit.
                    __________________________________________
                    RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                    Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Steuer

                      Zitat von Snyder Beitrag anzeigen
                      welche LPG Anlage hast du denn in deinem 4.2?
                      Moin!

                      unter V8 ist ein Beitrag dazu, ganz oben. Ansonsten TP-Autogas.de Billig und funktioniert.
                      cu Knud

                      mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Steuer

                        Hallo Carsten,

                        das hat mir LR Deutschland auf meine Anfrage zur EURO NORM geschrieben

                        Sehr geehrter Herr XXXX,

                        bezüglich Ihrer Anfrage teilen wir Ihnen mit, dass Ihr Range Rover die Abgasnorm 98/69/EG III;A erfüllt. Dies entspricht der Euro 2-Norm für PKW.

                        Wir bieten leider keine Möglichkeit an, die Abgaseinstufung Ihres Fahrzeugs zu verbessern.

                        Hast du das damit gemeint?


                        Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
                        Nein, er hat Euro3. Sonst wäre er nicht zulassungsfähig gewesen. Aber für LKW - das wird wie Euro2 versteuert.

                        Gruß

                        Carsten
                        Warum machen die das?

                        VG
                        Frank

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Steuer

                          Weil sie alle nur unser bestes wollen.

                          Unser Geld.
                          Gruß Alex.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Steuer

                            Zitat von holgerfunke Beitrag anzeigen
                            Hallo, ich empfehle einen LWB 4,2 LSEi (1992-94); ist (wie oben beschrieben) auf II umrüstbar; man zahlt mit EURO II 316,- € Steuern, ist umrüstbar auf Gasanlage und liegt dann locker unter 0,15 C/km. Außerdem bietet er mit drei Kindern natürlich extrem viel Platz. Ich fahre bestens damit :-). Ein - zB - '92 mit 3,9 ist nicht (jedenfalls hier) umrüstbar.
                            Moin Moin, also wir hätten gerne einen P 38 gibt es da auch Möglichkeiten

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Steuer

                              Nein, die 38a bleiben wie sie gerade sind (und das ist nicht konsequent, sondern durcheinander). Aber wenn Dich die Steuer nicht nur aus genereller Steuerzahlaversion sondern aus Sparzwang schreckt ist der 38a nichts für Dich.

                              Gruß

                              Carsten
                              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden