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Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

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    #1

    Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

    Hallo zusammen,

    nachdem auch ich seit etlichen Jahren von einer eigenen Serie träume und auch seit einiger Zeit immer wieder als Leser im Forum unterwegs bin, habe ich mir nun endlich vor einigen Wochen eine Serie III 109 ex Mod BJ 78 LHD zugelegt.
    Als ich alle Öle gewechselt hatte war ich etwas verwundert, dass in das Achsschenkelbolzengehäuse nicht 0,5 l passten wie es im WHB steht, sondern dass es bereits nach ca. 0,2 l voll war.
    Kenn jemand das Phänomen, oder kann mir erklären was ich vielleicht nicht beachtet habe?
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

    Moin,
    vermutlich hat das schon mal jemand mi Fliessfett gefüllt, das bekommst Du nicht raus durch die Ablasscrhraubeund deswegen ist nach 0,2L schon wieder voll.
    Mal so ins blaue geraten...

    Gruß
    heppsen

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      #3
      AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

      evetnuell hilft vorwsichtiges Erwärmen um das Zeug rauszukriegen....

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        #4
        AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

        was sprach nochmal gegen das fliessfett, das beim swivel-repair-set dabei ist?
        wahrscheinlich um eine verölung des ganzen gelump's, incl. bremse zu verhindern ...

        liegt nämlich gerade alles auf der werkbank und wartet auf einbau ...
        gruss
        andreas

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          #5
          AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

          Danke schonmal für die Rückmeldungen.
          Ich sollte also versuchen das Fett wieder zu entfernen...?
          Falls nicht könnte ich mit welchen Problemen rechnen?
          Verklebung der Bremse / Verlust der Bremswirkung?

          Grüße

          Max

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            #6
            AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

            Hi Max,
            schau doch erstmal nach, was wírklich bei Dir drin ist. Ablasßschraube auf (wenn´s bei Dir eine gibt) und schauen, was rauskommt. Wenn nix rauskommt, mal mit einem Stück Draht o.ä. herumstochern. Vielleicht ist da ja nur irgendein zäher (Fett/Schlamm/Öl-Wasser-Emulsion)-Pfropf im Weg.

            Die Bremse wird durch Öl- oder Fett im Swivel-Gehäuse nicht behelligt. Der obere "Achsschenkelbolzen" wird mit Öl besser geschmiert als mit (Abschmier)Fett. Das Land Rover Fliessfett allerdings ist meiner Ansicht nach ganz schön flüssig. Denke kaum, dass das weniger gut schmiert als EP90.

            An das obere Gelenk wird ja eh nur ein bisschen Schmiermittel hingeplanscht. Und wenn dort Fliessfett hingeschleudert wird, schmiert das evtl. sogar etwas dauerhafter als Öl. Bei "freien" Freilaufnaben vielleicht ganz nützlich. (Meine persönliche Theorie)

            Gruss,
            Jürgen

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              #7
              AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

              Herzlichen Glückwunsch zum 109er ex-mod-Landy!

              Und falls Du Fragen zur Ausrüstung, Lackierung usw. des ex-mod-Landys hast, guckst Du im deutschen Forum für ex-mod-Landys:

              oliv-landy.org - Foren-Übersicht
              https://www.oliv-landy.ORG


              Viele Grüße

              Sailor
              Land-Rover Lightweight Diesel,
              ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                #8
                AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

                Denke kaum, dass das weniger gut schmiert als EP90.
                Gewagte Behaubtung. Und so kurzsichtig. Jeder der sich mal die Fleiseigenschaften von EP90 und Fliesfett vergleichend vor Augen führt, sieht Tag und Nacht.

                Fliesfett ist eine gute Lösung um im Busch nicht den Siri wechseln zu müssen und auf Dauer eine gute Vorlage um das Innenleben der Swivvels auf der Werkbank zu finden. Auch wenn jetzt spontan viele 500Km pro Jahr Fahrer posten werden, dass sie das schon auch letztes Wochenende reingekippt haben und seither keine Probleme damit hatten. Okay, das war gelästert, ist aber gelebte Forenwirklichkeit.

                Probleme bei Fliesfett in Serie Swivvels in Stichworten: Wasser, Korrosion, Dreck.

                Und wem jetzt die technische Seite nicht zugänglich ist, dem sei vielleicht dies ein Hinweis: als LR beschloss EP90 zu nehmen gab es schon lange Fliesfett. Auch in England.

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                  #9
                  AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

                  Hatten wir schon mal hier durchgenommen.


                  Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen
                  ich hab doch gar nix gesagt :D




                  Wir wissen nicht was der freundliche Teilehöker empfiehlt, wir empfehlen Quarzsand statt Fließfett. Dann geht es noch schneller ...

                  Guckst du:


                  Das zeigt die Folgen von Fließfett. Vollkommen eingelaufen. Das kann man machen, wenn die Kiste nochmal für 2 Jahre TüV braucht und man sie dann einem Dummen verkaufen will, oder man dann sowieso alles komplett erneuern möchte. Der große SiRi kostet fast nix, der kleine auch nicht und gut ist. Alle Teile/ Lager erneuern ein Vielfaches. Frag mich woher ich das weiß ... :D
                  Fließfett klebt unten in der Kugel und oben läuft es schön trocken ... :D

                  Knarzende Grüße,
                  oijoijoij
                  … but, at least, I am sober …

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                    #10
                    AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

                    o.k., o.k. - ich hör' ja schon auf 'drüber nachzudenken ...
                    gruss
                    andreas

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

                      Gibt es vielleicht verschiedene Fliessfett-Viskositäten? Die grüne Tube von Land Rover läuft aus, wenn ich sie hinlege und den Verschluss öffne. Will sagen, das ist ganz schön flüssig. Und gar nicht klebrig.

                      Gruss,
                      Jürgen
                      Zuletzt geändert von elanbaby; 24.10.2010, 19:17.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

                        … but, at least, I am sober …

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                          #13
                          AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

                          Hallo,

                          diese Diskussion hier ist überflüssig, ein Blick in das Handbuch genügt um sich selbst eine Antwort zu geben. Wieso sollte man denn Fliessfett einbrinen?? Was soll das und was hat das für Vorteile?

                          Gerade bei winterlichen Temperaturen ist das Fett bestimmt nicht hilfreich, das setzt sich unten fest und gut ist.

                          Also, feines Öl hinein geben bis es beim Einfülloch wieder herauskommt.

                          Schönen Gruss

                          bastian

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                            #14
                            AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

                            Zitat von elanbaby
                            Gibt es vielleicht verschiedene Fliessfett-Viskositäten? Die grüne Tube von Land Rover läuft aus, wenn ich sie hinlege und den Verschluss öffne. Will sagen, das ist ganz schön flüssig. Und gar nicht klebrig.

                            Gruss,
                            Jürgen


                            von wegen umsonstimoticons ...
                            Dann halt so:

                            und so:
                            … but, at least, I am sober …

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                              #15
                              AW: Hallo und Frage zu Ölmenge Achsschenkelbolzengehäuse

                              Hallo,
                              und sorry, ich will niemand davon überzeugen Fliessfett einzufüllen.

                              Was ich sagen möchte ist, dass das Land Rover Fliessfett so flüssig ist, dass es prima fliesst. Angekommen? Dieses Fliessfett würde ganz problemlos durch die Ablassschraube des Swivel-Gehäuses abfliessen. Wenn hier die Rede von "klebrigem" Fett ist, ist ziemlich sicher ein ganz anderes Fett gemeint.

                              Noch mal die Frage: Könnte es wohl verschiedene Viskositäten von Fliessfett geben?

                              Gruss,
                              Jürgen

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