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Ölkabel und Tankbefreiung

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    Ölkabel und Tankbefreiung

    Hallo !

    Bin der neue aus dem tiefsten osten,mit landy aber nicht erst seit heute,sondern schon 12 jahre auf achse.
    Öl im kabelbaum,diese worte nerven Euch vielleicht bereits,aber es muß sein:Elektrik im kopf vor zwei jahren getauscht,stecker am steuerteil trockengelegt,alles bestens.Wenn nur das schlechte gewissen nicht wäre.Ist es nun sinnvoll den großen strang zu wechseln?Was kann passieren wenn ich es nicht tue?
    Habe vor drei jahren mal versucht den tank auszubauen.Mittendrin stellte sich heraus,daß das werkstatthandbuch den hundertzehner beschreibt,ich aber einen neunziger mein eigen nenne,bei dem das langwieriger scheint.Ich vermutete, man muß die karosse vom rahmen trennen und hatte dazu keine lust.Bald soll es bis zum finale werden.Und wie nun?

    mfg panjko

    #2
    AW: Ölkabel und Tankbefreiung

    Also - wenn Du das Land Rover Bulletin Nr. 26 vom 04.10.2000 zum Öl im Kabelstrang nachlesen und Dich informieren willst, was Land Rover selber sagt zum Öl im Kabelstrang : PN.

    D.

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      #3
      AW: Ölkabel und Tankbefreiung

      Hallo !

      Danke.Kenne ich,habe es vor paar tagen vom hiesigen forum verlinkt gelesen und deshalb schon lieferanten und preise erkundet.
      Trotzdem zählt auch erfahrung.

      mfg panjko

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        #4
        AW: Ölkabel und Tankbefreiung

        Panjko :

        Also wenn Buchse und Stecker zwischen Einspritzdüsen- und Motorkabelstrang dicht sind , also kein Öl mehr nach kommt, Du den roten Stecker am ECU regelmässig trockenreibst bis wirklich alles Öl durchgelaufen ist und nichts aus dem Motor mehr nachkommt, gibts auch keine Kriechströme mehr in den beiden Steckern. In so einem Fall muss der Motorkabelstrang nicht gewechselt werden.

        Manchmal tropft doch noch woanders Öl in den Kabelstrang hinein, gern z.B. aus undichter Ventildeckeldichtung, hinten (von vorn sieht man da kaum hin, höchstens mit Spiegeln) der sog. Halbmond in der Dichtung an der hinteren Schmalseite der Dichtung ist da so ne kritische Stelle. Wenn das Öl dann ganz unglücklich entlang von Elektrokabeln läuft ....

        D.

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          #5
          AW: Ölkabel und Tankbefreiung

          Guten morgen !

          Zwischen den strippen wird sicher noch oel sein und vielleicht die isolierungen schikanieren.
          Zylinderkopfdeckeldichtung ist klar.Habe sowieso neben der reserveradabdeckung und den trittbrettern,die schallschutzhaube nebst anhang gleich nach der fahrt vom händler in die garage vom rest verbannt.Da läuft zur zeit nichts und wenn was läuft,läuft es woanders hin.

          mfg panjko

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            #6
            AW: Ölkabel und Tankbefreiung

            Zitat von panjko Beitrag anzeigen

            Habe vor drei jahren mal versucht den tank auszubauen.Mittendrin stellte sich heraus,daß das werkstatthandbuch den hundertzehner beschreibt,ich aber einen neunziger mein eigen nenne,bei dem das langwieriger scheint.Ich vermutete, man muß die karosse vom rahmen trennen und hatte dazu keine lust.Bald soll es bis zum finale werden.Und wie nun?
            warum soll der Tank denn raus?

            m01m
            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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              #7
              AW: Ölkabel und Tankbefreiung

              Hallo !

              Tank innen samt pumpe sauber machen und den rahmen hinten entrosten und streichen und konservieren.

              mfg panjko

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                #8
                AW: Ölkabel und Tankbefreiung

                versuch`s mal hiermit

                Serviceklappe

                das umgeht 100% den Ärger, der beim Tankausbau auf dich zukommen würde.
                Wenn dann nach dieser Aktion die Pumpe draussen ist, kannst du dann immer noch den Tank bei einseitig hochgehobenem Rahmen ausbauen.

                m01m
                Zuletzt geändert von Mikesch01Marco; 23.10.2010, 11:07.
                diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                  #9
                  AW: Ölkabel und Tankbefreiung

                  Hallo !

                  Danke,habe ich schon gesehen,aber die klappe macht den rahmen nicht frei.Er braucht hinten eine komplettbehandlung.
                  Schraubertalent ist da,ich habe zum beispiel die schwungscheibe gewechselt,hat gedauert,ging aber ohne selbstgemachte defekte und hält seit zweieinhalb jahren.

                  mfg panjko

                  Änderung verpennt.
                  Ich lass mich überraschen. Wird jetzt sowieso noch nicht,erst muss der winter weichen.
                  Zuletzt geändert von panjko; 23.10.2010, 11:22.

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                    #10
                    AW: Ölkabel und Tankbefreiung

                    das Problem liegt bei eingebauter Pumpe. Beim Absenken ein bisschen zuviel, können die Plastikstifte der Leitungen brechen.

                    m01m
                    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                      #11
                      AW: Ölkabel und Tankbefreiung

                      Hallo !

                      Danke,ist doch schon mal was.Und wie nun,die karosse muss ein paar zentimeter hoch?Bei meinem neunziger kann man den tank nicht einfach nach lösen der schrauben richtung achse schieben oder sehe ich da was falsch?

                      mfg panjko
                      Zuletzt geändert von panjko; 23.10.2010, 12:06.

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                        #12
                        AW: Ölkabel und Tankbefreiung

                        Hallo!
                        Ich habe auch einen 90 TD5. Ich hab den Tank ausgebaut. Den Unterfahrschutz bekommst nur mit Gewalt raus. Ich habe diesen nun umgebaut und von unten gegen den Rahmen geschraubt. Tankausbau dauert nun nur noch 30 min. Von der Service Klappe halte ich persönlich nichts weil ich ´mich nicht dazu durchringen konnte ein Loch in die Ladefläsche zu schneiden. Ob ich dann wirklich vernünftig dran komme um alles sauber zu machen glaube ich nicht. Ich habe meinen Tank mit Hochdruckreiniger auch von innen sauber gemacht und ich bin sehr überrascht gewesen was da für ein schwarzer modder drin war.
                        Gruß aus der Voreifel!
                        Luis 112

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                          #13
                          AW: Ölkabel und Tankbefreiung

                          Hallo Luis !

                          Als ich es schon mal versuchte,habe ich an england gezweifelt.Warum nicht einfach unten anschrauben,es könnte wohl zu leicht gehen?!
                          Also den unterfahrschutz ohne tank richtung achse?Den unterfahrschutz etwas verbiegen dabei?

                          mfg panjko

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                            #14
                            AW: Ölkabel und Tankbefreiung

                            Ja genau. Dieser wird dann ein wenig verbogen aber leider hast keine andere Möglichkeit oder du nimmst Karrosserie ab. Naher habe ich den dann unter den Rahmen geschraubt mit 4 Schrauben. Ich habe noch ein wenig passend schneiden müßen weil es nicht so wirklich passte, ich meine 2 kleine Ecken raustrennen. Schick dir gleich mal ein Foto!
                            Gruß Luis

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                              #15
                              AW: Ölkabel und Tankbefreiung

                              Die Ecken der Halteplatte abflexen und wieder anschweissen.
                              Zuletzt geändert von DEFEKTER; 24.10.2010, 07:04. Grund: ups, gleichzeitig
                              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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