AW: Discovery TD5 Bj.2000 Automatikgetriebe blinkt

Hallo,
ich scheine das gleiche Problem zu haben.
Hat jemand ggf. Bilder von diesem Schalter im ausgebauten Zustand?
Bevor ich 500 Euro für den Schalter ausgebe versuche ich doch lieber
ihn instandzusetzten.

Reicht es den Schlater zu öffnen und alles zu säubern und neu einzufetten?

Danke
Jörg

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Hallo kleine Rückmeldung:
Habe nun am WE den Schalter ausgebaut und "überholt".
Dummerweise habe auch ich keine Bilder gemacht sorry.

Schalter war übrigens mal neu gekommen und das öffnen war im Nachhinein nicht notwendig gewesen. Aber ich wolllte diesen Schalter erstmal ausschließen.

Das öffnen des Schalters ist wirklich jnicht weiter schwer und kann ich nur jedem empfehlen bevor er die ca. 500 Euro für einen neuen investiert. Es sind lediglich einige Nieten aufzubohren und anschließend wieder mit M4x16 Schraunben inkl. Mutter zu verschrauben. Alles keine Große Sache.
Bei der Gelegenheit haben ich auch den elektr. Steckkontakt aufgemacht und mit speziellen elektro. Dings Spray behandelt, kann ja nicht schaden.

Das Problem besteht bei mir leider immer noch, ich gehe aktuell davon aus dass es doch der Anlasser ist. Rep Satz liegt hier aber schon und baue ich am kommenden WE ein.

In eine anderen Thread habe ich gelesen dass dieses Blink Phänomen der Kontrolllampen auch dadurch entstehen kann wenn man den Wählhebel mehr oder weniger wild hin und her schiebt. Ich will nicht ausschliessen dass ich das in meiner Verzweiflung auch getan habe.

Geben Euch aber Feedback wenn der Anlasser überholt ist und dann hoffentlich mein Problem damit gelöst,...


gruss
joerg

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Ich Hänge an diesen thread mal einen guten link an von jemandem der mal Bilder der Prozedur gemacht hat.

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Hallo Zusammen,

ich habe gestern meinen Switch-Selector überholt und wieder eingebaut. (ganz schön eng) Leider habe ich mir die alte Montageposition nicht gemerkt. Nun wird die Fahrstufe P nicht sauber im display angezeigt bzw. erst, wenn der Wählhebel zwischen P und 3 steht. Ausserdem scheint der Motor ohne die korrekte Positionsbestätigung in eine Art Notlauf zu gehen, da die Gasannahme sehr schlecht wird. Wenn man den Wählhebel zwischen P und 3 klemmt ist alles wunderbar...

Gibt es einen Trick wie ich den Switch Selector beim Einbau "justiere"?

Grüße und Danke
Uli

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zwischen "p" und "3" ...... da sind bei mir noch "r" "n" und "d" dazwischen........glaube nicht ein D2 war da soviel anders...

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Sorry, meinte D und 3;-)

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vielleicht is das was du mienst??

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Juhuu Männas,
nach zweieinhalb Jahren komm ich dann mal wieder auf das Thema zurück.....also scheint der Switch-Selector doch ein kleiner Stinker zu sein und mit hoher Wahrscheinlichkeit der Auslöser, ODER das GetriebeKabel und es scheint doch sehr selten ein mechanischer Defekt vorzuliegen....?!
Ist hier vielleicht jemand aus dem Saarland der sich mit diesen Dingen auskennt?? ...brauche da mal dringend Hilfe und Rat

Liebe Grüße
Dirk